Lihat cara menghindari bundaran dengan aman - panduan

Ada semakin banyak bundaran di jalan kita, dan semakin banyak pengemudi yang melewatinya setidaknya sekali sehari. Persimpangan seperti itu, alih-alih meningkatkan lalu lintas, terkadang menimbulkan kebingungan karena aturan tentang bundaran tidak tepat. Kami menyarankan Anda untuk memperhatikan.

Menurut aturan lalu lintas, bundaran dianggap sama dengan semua persimpangan, yang membedakan hanyalah bentuknya. Ada kesalahpahaman bahwa bundaran berlaku untuk aturan lain. Sebenarnya, memasuki dan menavigasi bundaran diatur oleh aturan yang sama seperti di persimpangan lainnya. Jadi mengapa bundaran begitu merepotkan?

Lebih mudah dengan satu sabuk

Bundaran satu lajur terkecil adalah yang termudah dari sudut pandang pengemudi. Paling sering mereka dibangun untuk meningkatkan keamanan. Memasuki bundaran dan melintasinya membutuhkan pengurangan kecepatan yang signifikan, dan desainnya juga memberikan visibilitas yang baik. Fakta bahwa kita mendekati bundaran ditandai oleh tanda bundaran (tanda C-12) dan tanda memberi jalan di atasnya (tanda A-7). Prioritas diberikan kepada kendaraan di bundaran. Pengemudi yang ingin memasuki bundaran harus memberi jalan kepada kendaraan di bundaran.

Lebih banyak jalur, lebih banyak masalah

Masalah bagi banyak pengemudi dimulai di bundaran dengan jumlah lajur yang banyak. Kesalahan utama adalah mengemudi di jalur yang salah. Sementara itu, tanggung jawab untuk menemukan jalur yang benar ada pada pengemudi. Banyak dari persimpangan ini memiliki rambu yang menunjukkan arah perjalanan yang diizinkan dari jalur terpisah, sering kali dilengkapi dengan rambu horizontal di jalan. Dalam situasi seperti itu, ketika diperbolehkan berbelok ke kanan dari jalur kanan dan lurus, berbelok ke kiri dianggap melanggar aturan.

Bagaimana jika pengemudi salah memilih jalur sebelum memasuki bundaran? Saat melewati bundaran, kami dapat mengubah jalur jika diizinkan oleh rambu horizontal di jalan (garis putus-putus), sesuai dengan aturan saat ini, yaitu. Seorang pengemudi yang berpindah jalur harus memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak di jalur tersebut.

Dalam beberapa situasi, marka jalur memudahkan Anda mengemudi sesuai aturan. Misalnya, garis yang menggambarkan jalur dalam, berubah dari putus-putus menjadi padat, mengarahkan pengemudi dari bundaran ke pintu keluar yang ditunjukkan, sementara pengemudi di jalur terjauh dipandu sepanjang garis putus-putus yang melintasi jalur keluar bundaran dengan cara yang dengan jelas menunjukkan bahwa mereka harus memberi jalan kepada kendaraan yang meninggalkan bundaran.

Lampu lalu lintas sangat membantu, terutama di bundaran besar. Dalam situasi seperti itu, pengemudi wajib mematuhi rambu lalu lintas, tetapi juga mengikutinya dengan hati-hati, karena rambu yang dipasang di pintu masuk bundaran tidak selalu berarti sama dengan rambu yang ada di pintu keluar bundaran atau di pintu keluar bundaran. persimpangan. persimpangan dengan jalur trem.

Memasuki bundaran - apakah saya perlu menyalakan lampu sein kiri?

Jika kita akan berbelok ke kanan di pintu keluar pertama, kita harus memberi isyarat niat kita dengan tanda yang benar sebelum memasuki bundaran. Jika kita akan lurus ke depan, jangan menyalakan lampu indikator saat memasuki bundaran. Pada saat melewati pintu keluar sebelum pintu keluar di mana kami bermaksud meninggalkan bundaran, kami menyalakan lampu sein kanan.

Ketika kita ingin belok kiri, sebelum memasuki bundaran, kita harus menyalakan lampu sein kiri, dan ketika melewati pintu keluar yang mendahului pintu keluar yang akan kita tinggalkan bundaran, alihkan ke lampu sein kanan. Banyak pengemudi yang tidak menggunakan lampu sein kiri saat memasuki bundaran, dengan alasan bahwa mereka tidak dapat berbelok lurus ke kiri karena jika melakukannya, mereka akan melawan arus.

Pada saat yang sama, penggunaan lampu sein kiri saat memasuki bundaran ditentukan oleh aturan yang mendefinisikan bundaran sebagai persimpangan dan kebutuhan untuk memberi sinyal belok dan mengubah arah di persimpangan (pasal 5, paragraf 22, dari UU Lalu Lintas). y ini akan membantu pengguna jalan lain untuk memahami maksud kami Jika bundaran memiliki pulau tengah berdiameter besar dan kendaraan melaju jarak jauh di jalur khusus, sinyal belok kiri mungkin terganggu.

Kami mengingatkan Anda bahwa pintu keluar dari bundaran harus selalu ditandai dengan tanda yang benar.

Jebakan dan kesalahan di bundaran

Banyak, terutama pengemudi yang tidak berpengalaman, takut menghindari bundaran, mengklaim bahwa setiap bundaran terlihat berbeda, seringkali memiliki rambu yang berbeda, dan membutuhkan banyak konsentrasi untuk melewatinya. Oleh karena itu, persimpangan jenis ini tidak dapat didekati secara skematis.

Selalu perhatikan rambu-rambu dan ikuti mereka. Bundaran adalah semacam jebakan. Di persimpangan seperti itu, yang hanya ditandai dengan tanda "bundaran" (tanda C-12), berlaku aturan bahwa kendaraan yang bergerak di pulau harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati bundaran.

Jika kita bertemu dengan pengemudi yang terlalu berhati-hati di persimpangan, jangan membunyikan klakson dan jangan terburu-buru. Mari tunjukkan pengertian dan budaya.

Meskipun sebagian besar pengemudi percaya bahwa mereka dapat menghindari bundaran, tabrakan dan pelanggaran aturan tidak jarang terjadi di persimpangan jenis ini. Paling sering, pengemudi tidak mematuhi rambu-rambu yang menunjukkan arah lalu lintas, melintasi garis padat yang menentukan jalur lalu lintas, dan tidak memberi jalan pada prioritas. Pada bundaran besar, yang dibentuk untuk memungkinkan kecepatan tinggi, tabrakan terjadi karena kecepatan tidak disesuaikan dengan kondisi jalan. Ada juga orang yang masuk bundaran melawan arus.

Jerzy Stobecki

Apa itu bundaran?

Bundaran adalah persimpangan dengan pulau tengah dan jalan satu arah di sekitar pulau, di mana kendaraan harus berjalan berlawanan arah jarum jam mengelilingi pulau tengah.

Di bundaran biasa, jalan radial bersinggungan dengan jalan satu arah yang mengelilingi pulau, memungkinkan untuk berputar-putar. Bundaran memperlambat lalu lintas dan memberi pengemudi pandangan yang lebih baik dari pengguna jalan lain, sehingga meningkatkan keselamatan. Di Polandia, ada bundaran yang dibangun bertentangan dengan seni manajemen lalu lintas dan oleh karena itu tidak memenuhi tujuan dasar ini.

Bundaran kadang-kadang disebut sebagai persimpangan jalan dan persimpangan utama dengan pulau pusat. Di sisi lain, benar untuk menyebut persimpangan bundaran yang memenuhi fitur penting dari jenis struktur ini, tetapi yang dicirikan oleh organisasi lalu lintas selain bundaran.

Jumlah bundaran terbesar di Polandia, 25, terletak di Rybnik. Bundaran terbesar di Polandia, dan juga salah satu yang terbesar di Eropa, adalah Rondo Konstytucji 3 Mei di pusat Głogów, dengan luas pulau tengah melebihi 5 hektar.

Bundaran

Di bundaran yang hanya ditandai dengan tanda “bundaran” (tanda C-12), aturan berlaku bahwa kendaraan yang bergerak di pulau harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati bundaran (aturan kanan), karena di persimpangan di mana prioritas diberikan kepada karakter yang tidak ditentukan. Namun, jika selain tanda “cincin” ada tanda “Give way” (tanda A-7), maka kendaraan yang bergerak melingkar diprioritaskan.