Lima bersaudara dari Perancis bagian 2
Lima bersaudara dari Perancis. Kapal perang "Bouvet" yang tenggelam dalam lukisan karya Diyarbakirilia Tahsin Bey. Di latar belakang adalah kapal perang Gaulois.
Sejarah kapal pada periode sebelum perang kurang menarik dan terutama terdiri dari partisipasi dalam manuver armada tahunan dan pemindahan kapal yang sering antara pasukan di Mediterania dan Skuadron Utara (dengan pangkalan di Brest dan Cherbourg) untuk bertindak di kasus perang melawan Inggris Raya. Dari lima kapal perang yang dijelaskan, dua tetap beroperasi sampai pecahnya Perang Dunia Pertama - Bouvet dan Joregiberri. Sisanya, ditemukan oleh Brennus sedikit lebih awal, ditarik pada 1 April 1914, ketika diputuskan untuk melucuti Massena, Carnot dan Charles Martel.
Catatan layanan Charles Martel
Charles Martel mulai menguji gym pada 28 Mei 1895, ketika boiler pertama kali dinyalakan, meskipun komisi commissioning sudah mulai bekerja pada bulan Februari tahun itu. Tes tethered pertama dilakukan pada akhir September. Mereka bertahan hingga Mei tahun depan. 21 Mei "Charles Martel" pertama kali melaut. Untuk armada Prancis, uji coba artileri adalah yang paling penting, karena tanggal penyelesaiannya yang menandai penerimaan kapal ke dalam layanan. Charles Martel diuji pertama kali dengan meriam 47 mm, kemudian dengan meriam 305 mm di haluan dan menara buritan. Akhirnya, artileri 274 mm dan sedang diuji. Tes artileri secara resmi diluncurkan pada 10 Januari 1896. Tes tersebut tidak memuaskan, terutama karena rendahnya tingkat tembakan senjata 305 mm dan ventilasi yang tidak memadai, yang membuat layanan tempur menjadi sulit. Sementara itu, kapal perang yang belum beroperasi secara resmi, berpartisipasi pada 5-15 Oktober 1896 di Cherbourg dalam pemberontakan angkatan laut sebagai bagian dari Tsar Nicholas II.
Selama tes di dekat Brest pada akhir tahun, kapal perang itu jatuh, kandas pada 21 Desember. Tidak ada kebocoran di lambung, tetapi kapal membutuhkan inspeksi visual dan tambatan. Saya berakhir dengan beberapa penyok. Pada tanggal 5 Maret tahun berikutnya, Charles Martel menabrak batu karena kegagalan kemudi. Paruh yang bengkok itu diperbaiki di Toulon pada awal Mei.
Pada akhirnya, pada 2 Agustus 1897, Charles Martel dimasukkan ke dalam layanan, meskipun dengan beberapa reservasi artileri, dan menjadi bagian dari skuadron Mediterania, lebih tepatnya skuadron ke-3, bersama dengan kapal perang Marceau dan Neptunus. Charles Martel menjadi unggulan dan dalam peran ini menggantikan kapal perang Magenta, yang baru saja dikirim kembali untuk perbaikan dan modernisasi besar-besaran.
Selama latihan artileri, perhatian tertuju pada operasi yang salah dari pengumpan hidrolik dari senjata 305 mm. Senjata tangan dimuat dalam waktu kurang dari 3 menit. Pada saat yang sama, peralatan hidrolik melakukan tugas yang sama selama lebih dari 40 detik lebih lama. Masalah lain adalah gas bubuk yang terbentuk setelah tembakan, yang menumpuk di menara artileri. Saat ditambatkan di Toulon, angin kencang mematahkan ujungnya (kemudian diganti dengan yang lebih pendek).
Antara 14 dan 16 April 1898, Presiden Republik, F. F. Faure, melakukan perjalanan dengan Martel. Selain itu, kapal perang mengambil bagian dalam kampanye pelatihan baik secara terpisah maupun sebagai bagian dari seluruh skuadron. Pada periode 11 Oktober hingga 21 Desember 1899, kapal-kapal skuadron berlayar ke pelabuhan Levant, mengunjungi pelabuhan Yunani, Turki, dan Mesir.
Charles Martel tercatat dalam sejarah sebagai kapal perang pertama yang ditorpedo (tentu saja, sebagai bagian dari latihan) oleh kapal selam. Insiden itu terjadi pada 3 Juli 1901, selama manuver di Ajaccio di Corsica. Martell diserang oleh kapal selam baru Gustave Zédé (beroperasi sejak 1900). Keefektifan serangan itu dibuktikan dengan rusaknya hulu ledak torpedo latih. Joregiberri nyaris menabrak Gustave Zede, yang berada di barisan berikutnya di kapal perang. Serangan itu dilaporkan secara luas di pers Prancis dan asing, terutama di Inggris.
