Lima mobil hidrogen terbaik yang dinanti-nantikan di Australia

Mobil hidrogen tidak memiliki emisi berbahaya, hanya air yang keluar dari pipa knalpot.

Fakta bahwa masih belum ada tanda-tanda mobil terbang di luar rumah saya, beberapa dekade memasuki abad ke-21, sangat mengecewakan, tetapi setidaknya para jenius otomotif bergerak ke arah itu dengan merancang mobil yang menggunakan bahan bakar yang sama. , yaitu roket. kapal: hidrogen. (Dan, lebih banyak lagi gaya Kembali ke Masa Depan II, membangun mobil secara efektif dengan pembangkit listrik mereka sendiri, seperti Mr Fusion di DeLorean)

Hidrogen seperti Samuel L. Jackson - tampaknya ada di mana-mana dan dalam segala hal, di mana pun Anda berada. Kelimpahan ini menjadikannya ideal sebagai sumber bahan bakar alternatif untuk bahan bakar fosil yang saat ini tidak memberikan banyak manfaat bagi planet ini. 

Pada tahun 1966, Chevrolet Electrovan dari General Motors menjadi mobil penumpang bertenaga hidrogen pertama di dunia. Van besar ini masih bisa mencapai kecepatan tertinggi 112 km/jam dan menempuh jarak 200 km yang lumayan.

Sejak itu, prototipe dan demonstran yang tak terhitung jumlahnya telah dibangun, dan hanya sedikit yang benar-benar mencapai jalan dalam jumlah terbatas, termasuk Mercedes-Benz F-Cell Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), General Motors HydroGen4 dan Hyundai ix35.

Pada akhir tahun 2020, hanya 27,500 FCEV yang telah terjual sejak mereka mulai dijual – kebanyakan di Korea Selatan dan AS – dan angka yang rendah ini disebabkan oleh kurangnya infrastruktur pengisian bahan bakar hidrogen secara global. 

Namun, itu tidak menghentikan beberapa perusahaan mobil untuk terus meneliti dan mengembangkan kendaraan bertenaga hidrogen, yang menggunakan pembangkit listrik on-board untuk mengubah hidrogen menjadi listrik, yang kemudian menggerakkan motor listrik. Australia sudah memiliki beberapa model yang tersedia untuk disewa, tetapi belum untuk masyarakat umum - lebih banyak tentang itu sebentar lagi - dan lebih banyak model akan segera hadir (dan dengan "segera" yang kami maksud adalah "dalam beberapa tahun ke depan"). "). 

Dua keuntungan utama, tentu saja, adalah bahwa mobil hidrogen bebas emisi karena hanya air yang keluar dari knalpot, dan fakta bahwa mereka dapat mengisi bahan bakar dalam hitungan menit adalah pengurangan yang signifikan dalam waktu yang dibutuhkan untuk mengisi ulang kendaraan listrik (di mana saja) . 30 menit sampai 24 jam). 

Hyundai Nexo

Цена: TB

Saat ini hanya tersedia untuk disewa di Australia - pemerintah ACT telah membeli 20 kendaraan sebagai armada - Hyundai Nexo adalah FCEV pertama yang tersedia untuk mengemudi di jalan Australia, meskipun tidak banyak tempat di mana Anda dapat melakukannya. mengisinya (ada stasiun pengisian hidrogen di ACT, serta stasiun di markas Hyundai di Sydney). 

Tidak ada harga eceran karena belum tersedia untuk penjualan pribadi, tetapi di Korea, yang telah tersedia sejak 2018, dijual dengan harga yang setara dengan AU$84,000.

Penyimpanan gas hidrogen onboard menampung 156.5 liter, menyediakan jangkauan lebih dari 660 km.  

Toyota Mirai

biaya: $63,000 untuk masa sewa tiga tahun

Ketika datang ke kendaraan sel bahan bakar hidrogen, hanya ada dua model yang bersaing untuk supremasi dalam mata uang Australia: Nexo dan Toyota Mirai generasi kedua, 20 di antaranya telah disewakan kepada pemerintah Victoria sebagai bagian dari uji coba. 

Untuk bahan bakar Mirai, Toyota telah membangun pusat hidrogen yang terletak di Alton di barat Melbourne, dan berencana untuk membangun lebih banyak stasiun hidrogen di seluruh Australia (sewa Mirai selama tiga tahun juga termasuk biaya pengisian bahan bakar).

Seperti Hyundai, Toyota berharap untuk mencapai titik di mana infrastruktur akan mengejar dan akan dapat menjual mobil hidrogennya di Australia, dan Mirai akan memiliki spesifikasi yang mengesankan (daya 134kW/300Nm, penyimpanan hidrogen 141 liter dan diklaim jarak). jarak 650 km).

H2X Varrego

biaya: Dari $189,000 ditambah biaya perjalanan

Beberapa kebanggaan negara asal harus dicadangkan untuk Warrego ute bertenaga hidrogen baru, yang berasal dari startup bertenaga hidrogen FCEV Australia H2X Global. 

Semahal ute ($189,000 untuk Warrego 66, $235,000 untuk Warrego 90, dan $250,000 untuk Warrego XR 90, semuanya ditambah biaya perjalanan), sepertinya sukses: pesanan global telah mencapai 250, menghasilkan penjualan sekitar 62.5 juta dolar. 

Sejauh berapa banyak hidrogen yang dibawa ute, ada dua opsi: tangki on-board 6.2kg yang menyediakan jangkauan 500km, atau tangki 9.3kg yang lebih besar yang menyediakan jangkauan 750km. 

Pengiriman akan dimulai pada April 2022. 

Granat Ineos

biaya: TBC

Ineos Automotive Inggris menandatangani perjanjian dengan Hyundai pada tahun 2020 untuk bersama-sama mengembangkan teknologi sel bahan bakar hidrogen - investasi dalam teknologi hidrogen telah mencapai A$3.13 miliar - jadi tidak mengherankan jika mereka akan mulai bereksperimen dengan versi hidrogen. SUV Grenadier 4×4 pada akhir 2022. 

Bek land rover

biaya: TBC

Jaguar Land Rover juga telah berbicara tentang roket hidrogen, mengumumkan rencana untuk mengembangkan versi FCEV hidrogen dari Land Rover Defender yang ikonik. 

Dan 2036 adalah tahun dimana perusahaan bertujuan untuk mencapai nol emisi gas buang, dengan Defender hidrogen dikembangkan sebagai bagian dari proyek rekayasa yang disebut Project Zeus. 

Ini masih dalam pengujian, jadi jangan berharap untuk melihatnya sebelum 2023.