Bekerja "Turn" tentara bagian 2
Kolom motor BK 10 di halte bus. Di latar depan adalah pengangkut tangki TKS - untuk sementara berperan sebagai kendaraan bensin.
Pada akhir tahun 621-an, basis persenjataan militer Polandia adalah truk Fiat 2L Polandia dengan kapasitas angkut hingga XNUMX ton.Selain versi transportasi paling umum dari kendaraan dengan badan kargo kayu sederhana, tentara menggunakan sasis berlisensi untuk sejumlah tugas lain yang kurang lebih rumit. Saat ini tidak mungkin untuk membuat daftar semua - terkadang sangat beragam - opsi yang digunakan oleh Angkatan Darat Polandia, Polisi Negara, dan layanan publik lainnya. Bagian kedua dari artikel ini dikhususkan untuk versi-versi pilihan, hanya beberapa yang dijelaskan hanya dalam beberapa kalimat.
Instalasi anti-pesawat
Versi anti-pesawat PF621 mungkin merupakan opsi yang paling kompleks dan spektakuler. Kehadirannya di Resimen Anti-Pesawat Pertama adalah hasil dari penggunaan awal 1 senjata anti-pesawat mobil 12-mm Prancis di unit tersebut. Mengapa diputuskan untuk mengubah sasis menjadi senjata self-propelled dan menggunakan PF75? Alasannya sangat sederhana: pada awal 621, semua sasis Prancis dianggap sangat aus dan ketinggalan zaman. Penilaian itu sangat penting sehingga laporan inspeksi peralatan tidak ragu untuk menunjukkan secara langsung bahwa peralatan militer benar-benar kehilangan nilainya pada sasis De Dion-Bouton yang saat ini digunakan.
Tentang modernisasi senjata anti-pesawat mobil, mengomentari kesimpulan 22 Juli 1936, inspektur tentara Mayor Jenderal V. Norwid-Neugebauer, menulis: Remake plot mobil Prancis. 75 mm dalam hal membangun kembali dari sasis Dion Buton lama ke sasis Fiat, khususnya, mengubah massa roda menjadi silinder, saya anggap tepat karena peningkatan kecepatan jelajah peralatan, penyusutan pengukuran yang lebih baik peralatan ditempatkan pada departemen dan dengan mengurangi sudut mati. Masalah pengerjaan ulang senjata-senjata ini harus dianggap sangat mendesak sehubungan dengan latihan antar divisi tahun ini, di mana seni cardion. situs ini untuk mengambil bagian dan mendapatkan pengalaman lebih lanjut yang diperlukan untuk pertahanan udara bergerak.
Menurut laporan yang disiapkan pada pertengahan 1936, 6 dari 12 wz. 18/24, dengan masing-masing penembak terdiri dari dua kendaraan - pistol dan kadal. Yang pertama sudah ada dalam 1 obrolan pada awal Juni, dan bukan - seperti yang dilaporkan secara tidak benar - pada Agustus 1936. Kompleks senapan mobil dan kotak kadal dipindahkan langsung dari kendaraan Prancis De Dion-Buton ke rekan Italia-Polandia tanpa modifikasi besar. Awalnya, TOUR antipesawat masih memiliki perisai lapis baja yang menutupi awak senjata, namun di beberapa foto kendaraan tersebut tidak memiliki perlengkapan khusus jenis ini. Pemrakarsa seluruh proses rekonstruksi adalah DowBr Panc., yang menanggung biaya pemulihan bagian senjata model dari anggarannya sendiri.
Menurut data arsip, 1 nenek seharusnya membawa 6 senjata (3 baterai dan 2 senjata) pada latihan September; karenanya muncul pertanyaan, tetapi bagaimana dengan lima set berikutnya, yang belum dipasang kembali. Biaya pekerjaan untuk menambah ruangan dengan komposisi yang diharapkan untuk latihan adalah sebesar PLN 170 (PLN 000 untuk modernisasi setiap meriam + meriam kadal, termasuk PLN 34 untuk setiap sasis PF000L). Kecepatan kerja diumumkan oleh PZInż. itu cepat - 14 meriam per minggu. Sumber daya yang dibutuhkan untuk menutupi "operasi darurat" ini akan disediakan oleh DowBrPank. dari anggaran mereka sendiri, kemudian menerima kompensasi yang layak yang dijamin oleh Wakil Menteri Urusan Militer ke-000 dan ke-621. Jumlah pada tahun 1 204 zł, terkait dengan gelombang kedua dari enam senjata/kuda, akan dialokasikan dalam anggaran 000/1937, yang, seperti yang kita ketahui, tidak pernah terjadi.
Pada bulan Juli, sebuah protokol disiapkan, yang menyajikan parameter terpenting dari kendaraan yang baru dibangun. Sebuah tes jalan 140 km menunjukkan bahwa kecepatan maksimum dengan mesin tidak berjalan adalah 45 km/jam. Kecepatan rata-rata berjalan 110 kilometer adalah 34,6 km / jam untuk Fiats. Sasis De Dion Bouton tidak dapat melebihi ambang batas 20 km/jam. tanpa merusak alat ukur. Bagian off-road pendek - hanya 14 km. Pengujian telah menunjukkan bahwa pistol dapat bergerak bebas di off-road, di jalan hutan dan di jalan berpasir dengan bukit-bukit kecil. Perbandingan kemampuan untuk mengatasi jalan pedesaan senjata pada sasis Fiat 621 dengan senjata pada sasis De Dion Bouton jelas tidak mendukung yang terakhir. Sensitivitas senjata yang baru dirakit ke jalan pedesaan dapat ditentukan sedemikian rupa sehingga tidak akan sulit untuk mengambil posisi menembak di area tengah.
