Range Rover Velar debut di bursa saham
Bentuk yang tidak biasa dan tempat yang sama-sama tidak jelas. Range Rover baru, sejalan dengan tren mode kendaraan sport, memulai debutnya di gedung Bursa Efek.
Dari mana ide ini berasal? Ternyata importir mobil JLR Group, yakni merek Jaguar, Land Rover, dan Range Rover, ingin menjadi perusahaan saham gabungan publik musim gugur ini. Langkahnya cukup menarik, begitu pula rombongan tamu undangan. Presentasi tersebut juga dihadiri oleh bintang layar lebar dan politisi yang rela berpose di dinding foto. Bagi kami, mobil ternyata lebih penting, dan kami memusatkan perhatian kami padanya.
Dan ada alasannya, karena Velar baru bukan sekadar SUV baru. Pertama-tama - di kapnya terdapat tulisan bangga "Range Rover", yang telah menempatkannya dalam pandangan para pemelihara tradisi, yang menanyakan apakah itu layak untuk produk merek Inggris lainnya. Kedua, mengisi celah antara Evoque kompak dan Range Rover Sport yang jauh lebih besar dan lebih mahal. Ketiga, ini akan memulai persaingan ketat dengan coupe-SUV, dan keempat, ini akan memulai bahasa gaya baru dan memperkenalkan solusi teknis yang sama sekali baru yang sebelumnya tidak ada di grup JLR.
Namanya sendiri bisa sedikit membingungkan, terutama bagi penggemar merek tersebut. Mereka tahu bahwa VELRAR adalah nama prototipe Range Rover pertama, kependekan dari Vee Eight Land Rover, atau "Landka" dengan mesin V8. Velar tidak akan dilengkapi dengan mesin delapan silinder yang bertenaga, tetapi ada opsi 3.0 V6 supercharged dengan tenaga 380 hp. Untuk pembakaran yang tidak terlalu menuntut, dan lebih tepatnya, lebih menuntut, kami menawarkan unit diesel dengan tenaga dari 180 hingga 300 hp. Tentu saja, kedua gardan tersebut digerakkan oleh transmisi otomatis delapan percepatan.
Tenaga yang kuat dan penggerak semua roda menjanjikan sasis yang kokoh, dengan suspensi udara opsional yang dapat digunakan Range Rover di medan off-road. Ban low-profile mungkin menjadi satu-satunya rintangan, karena drivetrain khas merek memungkinkan untuk menavigasi melalui lalu lintas yang bergerak cepat - ground clearance melebihi 25 cm dan kedalaman fording 65 cm, angka mengesankan yang kebanyakan pembeli memilih untuk tidak memperhatikan. uji.
Velar tidak kecil, hanya beberapa sentimeter lebih kecil dari Sport. Alhasil, ia memiliki bagasi besar dengan volume 673 liter dan terkesan dengan keagungannya. Dan itu harus jauh lebih murah. Daftar harga Polandia belum diketahui, namun di Inggris harga model dasar persis berada di tengah-tengah antara model Evoque dan Sport. Dalam kondisi kami seharusnya 240-250 ribu. zloty.
Pada harga ini, sulit untuk menghubungkannya ke satu kelas atau lainnya. Velar lebih panjang dari BMW X4 atau Mercedes GLC Coupe, tetapi pesaing langsung mereka adalah Jaguar F-Pace. Range Rover Velar terkait erat dengan SUV pertama Jaguar, termasuk dari platformnya, tetapi bodinya terasa lebih besar. Namun tidak cukup membandingkannya dengan BMW X6 atau Mercedes GLE Coupe, karena ini adalah wilayah Range Rover Sport.
Velar baru mencerminkan gaya sepupunya yang lebih kecil dan lebih besar dalam segala hal, tetapi juga menghadirkan fitur-fitur baru. Pertama-tama, ini berlaku untuk model konsep, yang dapat dilihat, misalnya, dengan pegangan yang dapat ditarik, serta solusi paling modern, seperti lampu depan Matrix-Laser LED. Di kabin, selain bahan berkualitas tinggi, kami telah menemukan tiga layar besar - termasuk dua layar sentuh 10 inci untuk mengontrol sistem on-board.
Akhirnya, mari kita kembali sejenak ke bintang-bintang malam. Di antara mereka adalah Mateusz Kusnerevich, juara dunia ganda dalam berlayar, juara Olimpiade. Sosok penting dalam konteks presentasi Range Rover baru, karena ini adalah wajahnya. Pilihan itu bukan kebetulan karena merek asal Inggris itu ingin mempromosikan diri melalui pelayaran. Oleh karena itu, sulit untuk membayangkan perwakilan yang lebih baik dari model Velar daripada atlet berbakat dan bergelar ini.
