Tes diperpanjang: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance
Hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah bahwa Honda yang baru-baru ini saya ambil untuk test drive lebih suka mengemasnya dalam tas travel Sport Billy dan mengirimkannya ke Emirates selain tabir surya SPF 50. Salib putih besar di sini dengan berani mengatasi jarak dari satu pusat perbelanjaan ke pusat perbelanjaan lainnya, dan pada Kamis malam bahkan sebelum barbekyu wajib di bukit pasir terdekat. Untuk hal di atas, Honda CR-V diesel 1,6 liter akan menjadi "truk" sungguhan karena memiliki bagasi besar untuk semua 40 pasang sepatu yang saya bayangkan membeli dari Manol Blahnik dan banyak kayu bakar. yang bisa dibeli saat turun pertama menuju Liva. Penggerak empat roda baik-baik saja, meskipun perahu putih dengan penggerak empat roda (kurang dari beberapa dirham) cukup berguna, tetapi dengan SUV yang agak mahal untuk istri dan simpanan paling bergengsi, penghematan tidak mungkin ... Selain itu , kami tidak di Dakar dan menyerah dengan mobil balap Peugeot 3008DKR! Tetapi mengingat SUV lunak ini juga dapat memainkan peran sebagai studio seluler, harganya sangat terjangkau, tetapi tidak semua emas yang bersinar: bagi calon peserta pelatihan Honda eksklusif ini untuk menemukan keberaniannya dan mempelajari instruksi untuk menggunakan ensiklopedi. dimensi, berbagi setidaknya beberapa materi genetik dengan kutu buku.
Dan jika saya menerjemahkan apa yang tertulis ke dalam kondisi rumah, saya akan mengatakan ini: jika Anda menginginkan mobil yang dengan mudah naik dari lapangan ke trotoar, aman dan kuat secara visual, jika Anda memenangkan semua instruksi dan sensor pintar serta kartu Anda adalah warna mulia, "louf bisnis" - ini dia, mobil kedua ideal Anda untuk semua kebutuhan hidup sekunder!
PS: Namun, sampai saya mencapai parameter di atas, saya akan dengan senang hati mengayunkan unta. Dia minum lebih sedikit, tidak pernah mengubur dirinya sendiri, bertindak secara sukarela dan dapat membawa cukup banyak kargo.
teks: Tina Torelli
CR-V 1.6i – DTEC 4WD Keanggunan (2017)
Data dasar
| Harga model dasar: | 20.870 â, ¬ |
|---|---|
| Biaya model uji: | 33.240 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 gelombang - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.597 cm3 - tenaga maksimum 118 kW (160 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 350 Nm pada 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan keempat roda - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact). |
| Kapasitas: | Kecepatan tertinggi 202 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 9,6 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,9 l/100 km, emisi CO2 129 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.720 kg - berat total yang diizinkan 2.170 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.605 mm - lebar 1.820 mm - tinggi 1.685 mm - jarak sumbu roda 2.630 mm - kompartemen bagasi 589–1.669 l - tangki bahan bakar 58 l. |
Pengukuran kami
| T = 17°C / p = 1 mbar / rel. vl. = 028% / keadaan kilometer meter: 53 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,6 tahun ( 130 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 7,9 / 11,9 detik (IV/V) |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 9,9 / 12,2 detik (Ming./Jum.) |
| konsumsi tes: | 8,4 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 39,4m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 61dB |
