Tes yang diperpanjang: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Menawarkan lebih dari yang Anda harapkan pada pandangan pertama
Pembacaan yang relatif kaya tentang hal-hal baru tahun ini telah diterima dengan baik oleh anggota departemen sepeda motor majalah kami, jadi kami hanya memperkenalkan "pelari jarak jauh" yang praktis sekarang, meskipun dia telah bersama kami sejak akhir musim semi. Kali ini, untuk merasakannya, saya akan menulis sedikit lebih banyak tentang apa yang dibawa oleh pembaruan tahun ini untuk Medley, dan sekuel dari pengujian yang diperluas ini, seperti biasa, akan mengikuti pengalaman semua penguji kami.
Piaggio Medley, jika dia memasuki pasar pada tahun 2016, ketika sebagai penawaran premium "roda tinggi" Piaggie dalam volume dari 125 hingga 150 sentimeter kubik. Jika dia adalah "orang luar" sebagai debutan dalam keluarga skuter Piaggie, jelas hari ini bahwa generasi baru sangat terinspirasi oleh kakak laki-lakinya, Beverly. Hal ini terutama terlihat pada siluet samping, roda besar, dan bagian belakang, tetapi menurut saya yang lebih penting daripada penampilannya adalah fakta bahwa Medley juga mengikuti saudara premiumnya ke dunia yang tidak terlihat oleh mata telanjang. Jadi, untuk bagian teknik dan kualitas.
Medley telah mengalami perbaikan teknis dan desain ekstensif. Selain beberapa detail khusus merek (dasi, posisi duduk tegak, lampu sein terintegrasi ...), kami juga memperhatikan tampilan data digital pusat yang baru. V Versi S juga menggabungkan ini dengan konektivitas telepon dan hampir semua data penting yang Anda butuhkan tersedia sebagai standar.... Di antara peningkatan penting, saya juga menyertakan rekor ruang penyimpanan di bawah jok, yang dapat dengan aman menampung hingga dua helm terintegrasi.
Tes Medley ini didukung oleh mesin 155cc I-Get, tapi kali ini adalah modifikasi terbaru. Mesinnya pada dasarnya adalah mesin satu silinder 125cc yang hampir identik tetapi lebih kecil. cm.... Mesin ekonomis sekarang tidak hanya berpendingin cairan, tetapi juga mencakup seluruh komponen yang benar-benar baru. Yang baru dan lebih cair adalah kepala silinder (katup), baru adalah poros bubungan, piston, injektor, sistem pembuangan, dan ruang udara. Dibandingkan dengan pendahulunya, kekuatan telah meningkat sebesar 10 persen, dan sebagai hasilnya, Medley adalah yang terkuat di kelompok pesaing langsungnya dengan 16,5 "kuda".
Dalam hal bersepeda, Medley baru mempertahankan karakteristik yang sama dengan pendahulunya. Jadi ringan, terkendali, dan gesit, tetapi masih ada sedikit komunikasi dengan pengemudi. Namun, tentu saja, mesinnya telah membuktikan dirinya dengan baik saat dikendarai. Keaktifannya adalah rekor perasaan dan ingatan saya di kelas ini, tetapi lebih dari kecepatan maksimum (120 km / jam), saya terkesan dengan ketulusan dan daya tanggapnya.... Saya tidak akan melebih-lebihkan jika saya menulis bahwa mesinnya terasa lebih seperti kelas 250 daripada 125 cc.
Data dasar
Penjualan: PVG doo
Harga model dasar: 3.499 â, ¬
Biaya model uji: 3.100 â, ¬
Informasi teknis
mesin: 155 cm3, silinder tunggal, berpendingin air
Kekuasaan: 12 kW (16,5 KM) dengan harga 8.750 obr./mnt
Torsi: 15 Nm pada 6.500 rpm
Transfer energi: stepless, variomat, sabuk
Bingkai: rangka tabung baja
Rem: cakram depan 260 mm, cakram belakang 240 mm, ABS
Penangguhan: garpu teleskopik depan, lengan ayun belakang, peredam kejut ganda
Ban: sebelum 100/80 R16, belakang 110/80 R14
Pertumbuhan: 799 mm
Tangki bahan bakar: 7 XNUMX liter
Kami memuji dan mencela
ruang di bawah kursi
mesin dan performa
nuansa premium
kotak tidak nyaman di depan pengemudi
cermin terlalu kecil
posisi saklar pengapian
nilai akhir
Piaggio sekali lagi membuktikan bahwa dikte standar ada di wilayahnya. Jika rute Anda terutama terkait dengan kota dan sekitarnya, maka kami tidak melihat alasan mengapa Anda harus memilih Beverly yang lebih mahal dan lebih besar. Mesin yang hebat memainkan peran penting dalam hal ini, jadi jika Anda tidak dibatasi oleh SIM, pilih model 155 meter kubik.
