Suzuki V-Strom 250 Extended Test Part 2: Saat Raksasa Mengendarainya
Tes sepeda motor diperpanjang juga dirancang untuk diuji oleh berbagai pengendara. Salah satunya, tentu saja, Max kami, yang dengan tinggi 198 sentimeter dan 103 kilogram, termasuk dalam kategori pebasket sepeda motor. Jelas kebalikan dari Katya kami, yang memberikan pendapat pertamanya sebagai pengendara sepeda motor. Anda dapat membaca apa yang ditulis Katya di bagian pertama tes Suzuki V-Strom 250.
Petr Kavchich dan arsip majalah sepeda motor
Dari "firbca" murni, bagaimana dia akan memimpin Suzuki V-Stroma 250, kami meletakkannya di tangannya dengan kata-kata: "Cobalah, rayu diri Anda dan katakan seperti yang Anda pikirkan secara langsung." Saya biasanya mengendarai Yamaha Drag Star 1.100 satu tempat duduk. Pada hari libur, skutik maxi biasanya memiliki volume hingga 250 cc.
Setelah kenalan pertama saya dengan enduro travelling kecil ini, saya harus mengatakan bahwa pada awalnya saya sedikit skeptis dengan mesin dan perpindahan yang kecil. Berputar cepat dan bergeser (mungkin) ke gigi atas, tanpa kecepatan tinggi. Tapi kemudian saya "menyadari" bahwa untuk sesuatu yang lebih Anda perlu menjalankannya pada putaran tinggi. Kemudian dia juga berjalan, bernyanyi dengan indah dan mengembangkan kecepatan yang cukup baik (misalnya, Drag Star saya tidak memiliki ini).
Meskipun ukurannya kecil, motor ini berperilaku sangat baik, sangat stabil bahkan pada kecepatan dan menikung yang sedikit lebih tinggi. Bagi saya itu tampak sangat ringan, mungkin juga karena Drag Star saya memiliki berat setidaknya sedikit £100 lebih.
Mengenai ukuran mesin, saya dapat mengatakan bahwa tentu saja itu bisa lebih besar, bahwa kaki saya akan lebih besar di "kombo" dan bahwa tidak akan ada angin kencang di helm, tetapi saya tidak melakukannya. Saya tidak berpikir sepeda itu terlalu kecil untuk saya. Baru setelah perjalanan panjang saya agak bingung dengan joknya, yang mana bisa lebih panjang (kursi pengemudi), tapi mungkin pengemudi seukuran saya entah bagaimana tidak memperhitungkan hal ini saat mendesain Suzuki ini.
Singkatnya, saya dapat menulis: suara yang sangat baik saat menghidupkan mesin, menurut saya pengerjaannya luar biasa, transmisinya andal, hanya kadang-kadang menjadi sedikit lebih berat di gigi pertama. Tapi saya mengendarainya sendirian, jadi saya tidak tahu bagaimana saya akan bersikap dengan orang lain di atas motor. Bagi saya, mengendarai motor ini sangat menyenangkan, sangat menyenangkan. Saya akan segera membawanya ke tempat kerja dan selama beberapa jam. Untuk sesuatu yang lebih besar, panjang kursi kemungkinan akan menjadi masalah. Saya menyukainya, tapi memang benar saya masih mencintai semua motor yang saya kendarai karena mengendarai motor selalu menyenangkan.”
Laba-laba Maks
Foto: Petr Kavchich dan majalah Archive moto.
