Bongkar kepala silinder
kadar
Lepaskan penutup kepala silinder, kendurkan rantai timing, lepaskan pohon cam, lepaskan casing mesin
Saga restorasi mobil sport Kawasaki ZX6R 636 model 2002: 10 seri
Kepala silinder adalah bagian atas blok mesin - di atas silinder - yang berisi ruang bakar, busi, dan katup. Biasanya, Anda perlu membongkar kepala silinder untuk mengganti segel kepala silinder, segel yang mencegah kebocoran. Segel tidak mahal sama sekali (sekitar tiga puluh euro, sedikit lebih mahal jika Anda membeli tas dengan semua segel mesin), tetapi waktu pembongkarannya lama dan karenanya mahal di dealer. Dan hati-hati, ini bukan operasi sederhana dan karena itu membutuhkan pengalaman dan keterampilan minimal.
Singkatnya, saya telah membongkar sebanyak mungkin bagian untuk melihat kepala silinder saya sekarang. Ketika datang untuk menyerangnya (secara harfiah dan kiasan), saya diingatkan akan solusi sederhana: Bawa sepeda motor ke dealer saya, minta mekanik untuk memasang Gelocoil tanpa membongkar apa pun, dan kembali ke rumah dalam perjalanan. Hanya. Tapi tidak, môoooossieur mengatakan dia ditahan jika saya menunjukkannya sendiri ... dan jika saya mengambil keuntungan dari poooouuuuur ini ...
Ambil napas dalam-dalam dan aku kembali ke punggungku. Bagi saya, mesin yang menghargai diri sendiri. Saya akan menangani torsi pengencangan dari berbagai elemen dan akan melakukan yang terbaik. Sejak itu, saya bermimpi menggunakan kunci momen!
Kepala silinder kuat, kompleks, dan rapuh pada saat bersamaan. Sebuah drama, kelemahan yang tidak selalu bisa kita tebak, dan sejauh ini. Apalagi saat dibongkar. Ini mengandung dan mempertahankan unsur-unsur dasar dan tunduk pada banyak pembatasan dari semua jenis (fisik, mekanik, kimia). Kemudian berhati-hatilah. Apalagi ini adalah bagian yang mahal. Konsentrasi ... Sekali lagi (termasuk).
Melepaskan kepala silinder adalah operasi yang panjang dan membosankan. Dia meminta untuk menghapus sebagian besar elemen vital dari sepeda motor untuk mencapai tujuan ini. Ini juga membutuhkan lebih banyak tindakan pencegahan karena saya memilih untuk membiarkan mesin dalam rangka, yang pada akhirnya bukanlah ide terbaik. Tetapi karena kurangnya ruang dan waktu, dan terutama karena alasan keuangan, terkadang kami membuat keputusan yang kami katakan telah mengalami pengalaman a posteriori. Itu pasti cara untuk menenangkan diri agar tidak disebut idiot, kan?
Rekomendasi posteriori: lepaskan mesin dari rangka untuk akses yang lebih mudah
Untuk mengintervensi mesin dengan tenang, Anda juga dapat menariknya keluar dari rangka. Kami kemudian memiliki semua ruang yang kami butuhkan, aksesibilitas optimal segera setelah kami dapat menempatkannya pada ketinggian seseorang, dan cukup untuk mengerjakan semua elemennya. Oleh karena itu, kami menghemat waktu yang berharga. Di sisi lain, itu juga harus membuat Anda ingin melakukan lebih dari yang diperlukan. Kemudian perangkap. Dalam hal ini, sediakan meja kerja berukuran baik dan/atau penyangga berguling dan cukup untuk menyebar.
Ketika kita campur tangan dengan cara ini, juga perlu untuk dapat menuliskan semuanya, menyimpan segalanya dan, di atas segalanya, menemukan segalanya. Jadi membuat memory stick, membentuk motor, dan menyimpan suku cadang bukanlah ide yang buruk. Seperti halnya kasus yang tersebar, di mana detail kecil diterapkan, yang segera didokumentasikan oleh label kecil yang menunjukkan dari mana asalnya ... Dalam kasus. "Kepala silinder", "Kepala silinder di badan", dll.
Sekali lagi, memotret operasi adalah cara yang bagus untuk menyegarkan ingatan Anda, terutama bila Anda ingin meluangkan waktu, dan terutama jika Anda benar-benar tidak tahu berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk pulih. Kali ini saya membuat hidup saya lebih mudah!
Setelah retret ini, dia ada di sana, kita sampai di sana. Langkah yang saya takutkan: membangun kembali kepala silinder dan karenanya membongkar mesin kelas atas. Sebuah terjun nyata ke dalam yang tidak diketahui, baik itu mekanis atau teknis. Dalam beberapa minggu mendatang, Revue Moto Technique akan mengambil tempat kotor dan tempat penting dalam hidup saya, seperti di meja samping tempat tidur saya!
Langkah-langkah pembongkaran mesin harus diikuti dengan cermat
Untuk membongkar kepala silinder, saya mengikuti langkah-langkah dengan cermat, mengambil banyak tindakan pencegahan dan menjaga bagian-bagiannya tetap dibongkar. Membuka mesin membutuhkan melepas penutup kepala silinder (ada segel yang sangat penting), melonggarkan rantai waktu (juga memiliki tensioner untuk pemantauan), menerapkan camshaft ... Beberapa kartrid juga dilepas. Semua segel kejut harus diganti untuk menjaga kekencangan unit yang sempurna. Tentu saja, semua penyesuaian juga harus dilakukan ulang.
Jadi, yang tersisa hanyalah membuka tutup kepala silinder itu sendiri, dengan cermat mengikuti urutan yang ditentukan. Tekanan ke maksimum. Saya tidak tahu kondisi mesinnya seperti apa. Saya tidak punya riwayat, tidak ada tagihan perawatan, dan saya tidak tahu seperti apa kehidupan sepeda motor itu sebelum kami bertemu pada hari kami membelinya. Saya hanya memiliki kecurigaan yang kuat.
Antisipasi bahwa dengan membuka "tutup" panci, permisi ketel, Anda akan menemukan kamera "kayu" dalam rantai distribusi.
Dan paling tidak yang bisa kami katakan adalah yang terbaik adalah bersantai yang satu ini sebelum mencoba memeluk mesin. Saya mengambil kesempatan ini untuk melihat apakah rantai yang ditentukan dan tensionernya dalam kondisi baik.
Secara pribadi, semuanya baik-baik saja. Ini akan dikonfirmasi selama perakitan ulang. Saya mengambil spidol, menandai rantai dan pohon. Bagian berat! Inspeksi membuat kesan yang sangat baik pada saya dan tidak ada tanda-tanda keausan.
Saat memasang kembali kepala silinder, rantai waktu dan bagian-bagian yang dihubungkannya akan memberi tahu Anda apakah mereka sebagus kelihatannya. Bagaimanapun, belum ada permainan kecil. Saya melanjutkan ke sekuel mengetahui bahwa beberapa keberanian menunggu saya. Menarik kepala silinder dan melepasnya, saya memiliki hati yang tinggi ...
Katup telah bernasib buruk dalam beberapa tahun terakhir dan kotor, dingin dan tambal sulam pada mesin 4 silinder untuk sedikitnya. Oke, saya akan melakukan pembersihan katup dan pembersihan katup lagi: Saya sudah memiliki wedges, semua ini akan hilang hanya pelet. Oleh karena itu, kepala silinder dibongkar, dan segera akan pergi dan mendistribusikan kembali busi dengan baik: untuk dilanjutkan ...
Ingat:
- Untuk kenyamanan, lepaskan mesin dari rangka
- Buat catatan, ambil foto untuk diingat
- Simpan dan identifikasi suku cadang dengan benar untuk dipasang kembali
Alat:
- Kunci untuk soket dan soket hex,
- Obeng,
- Marker
