Petunjuk untuk menyesuaikan katup pada VAZ 2107

Saya pikir tidak ada gunanya sekali lagi berbicara tentang perlunya menyesuaikan katup dengan periode tertentu. Tentu saja, tidak setiap pemilik VAZ 2107 siap melakukannya sendiri, tetapi sebenarnya tidak ada kesulitan khusus dalam prosedur ini. Terutama di situs zarulemvaz.ru saya memposting manual saya, sehingga untuk berbicara, dibuat berdasarkan pengalaman pribadi dan contoh mobil saya sendiri.

Tentu saja, pertama-tama perlu dilakukan prosedur seperti:

• Melepaskan rumah filter udara, dan lebih banyak lagi tentang ini di artikel tentang mengganti karburator dengan VAZ 2107
• Melepas penutup katup

[colorbl style="red-bl"] Perlu diketahui bahwa sebelum melakukan perawatan ini, mesin mobil harus dalam keadaan dingin, yaitu suhunya berada dalam kisaran 20 ºС. Jika persyaratan ini diabaikan, akibatnya celah dapat disetel secara keliru, karena logam memuai saat dipanaskan.[/colorbl]

Daftar alat yang dibutuhkan

1. Kunci pas ujung terbuka 13 dan 17 mm
2. Probe tebal 0,15 mm. Dianjurkan untuk menggunakan untuk pekerjaan ini persis "klasik" khusus yang dirancang untuk VAZ, yaitu, lebar, sehingga benar-benar berada di antara Cams dan rocker.

Jadi, pertama-tama, kami memaparkan mekanisme distribusi gas sesuai dengan tanda. Kami melihat sehingga tanda panjang pada rumah penutup depan bertepatan dengan tanda pada katrol poros engkol.

Sekarang kita melihat gigi camshaft. Tanda di atasnya juga harus sejajar dengan bibir pada rumah poros bubungan. Ini jelas terlihat pada foto di bawah ini:

Ketika waktu diatur sesuai dengan tanda, pada saat ini Anda dapat mulai menyetel katup ke-6 dan ke-8. Hitung mundur dari sisi kiri. Untuk kejelasan yang lebih besar, saya akan menunjukkan semua yang ada di foto.

 

Sekarang Anda perlu memasukkan dipstick sehingga pas di antara rocker (tuas katup) dan cam dari camshaft VAZ 2107. Penting agar dipstick masuk dengan sedikit terjepit.

 

Jika masuk terlalu mudah, atau tidak muat sama sekali, maka katup ini harus disetel. Untuk melakukan ini, kendurkan mur pengunci dengan kunci pas 17, dan dengan menggunakan kunci pas 13 mm, putar baut penyetel ke arah yang Anda butuhkan (tergantung pada apa yang perlu Anda lakukan: celah yang lebih kecil atau lebih besar).

 

Ketika kami telah menyelesaikan jarak bebas yang optimal, kami mengencangkan mur pengunci hingga batasnya. TAPI perlu diingat bahwa selama mengencangkan celah bisa menjadi lebih kecil, yaitu katup akan dijepit. Jika ini terjadi, maka prosedur harus diulang lagi sampai nilai yang diinginkan tercapai.

Urutan dan urutan kelonggaran katup penyetel VAZ 2107

• Di TDC, katup ke-6 dan ke-8 diatur, seperti yang telah disebutkan di atas
• Rotasi 180 ° dari poros engkol - 4 dan 7 sel.
• 360° - katup ke-1 dan ke-3
• 570 - katup 2 dan 5 terakhir

Lihat, kita berbicara tentang poros engkol. Artinya, selama seluruh prosedur, itu perlu diputar hampir dalam dua putaran. Tapi camshaft hanya akan berputar sekali, saya pikir tidak perlu menjelaskan ini secara detail.

Agar tidak menghitung derajat dan tidak melihat dari dekat katrol poros engkol, Anda dapat melakukannya secara berbeda. Buka penutup distributor dan lihat kecepatan pada slider. 90 derajat rotasi penggeser akan sesuai dengan 180 derajat poros engkol. Artinya, pada 1/4 putaran slider, kami menyesuaikan dua katup, berdasarkan data yang disajikan di atas.