Penyesuaian katup VAZ 2114
Saat ini, setiap mobil modern, kecuali yang listrik, memiliki mesin pembakaran internal dengan mekanisme distribusi gas. Banyak parameter bergantung pada operasi yang benar dari sistem ini. Dan ini termasuk konsumsi bahan bakar, akselerasi mesin, kinerja lingkungan, dan indikator penting lainnya. Pengoperasian normal mekanisme distribusi gas dipastikan dengan penyesuaian celah yang benar antara katup dan pendorongnya.
Jika celahnya terlalu besar, camshaft cam akan mengenai pelat dorong dengan keras, dan semua ini akan menyebabkan kerusakan serius pada komponen dan mekanisme mesin. Juga, katup tidak akan terbuka penuh saat dibutuhkan, sehingga menghalangi pergerakan knalpot atau campuran udara-bahan bakar, tetapi tergantung pada jenis katup. Inlet - bertanggung jawab atas pasokan bahan bakar, knalpot - untuk gas buang yang dikirim ke manifold buang.
Prinsip pengoperasian kereta katup
Sebaliknya, jika katup dijepit dengan erat, kerusakan mekanis pada bagian-bagian mesin akan lebih sedikit daripada jika celahnya terlalu besar. Tetapi kerja mesin itu sendiri akan jauh lebih buruk. Untuk pengoperasian mesin yang benar, perlu untuk menyesuaikan katup dengan hati-hati pada mobil VAZ. Prosedur ini dilakukan dengan beberapa cara. Yang pertama adalah bahwa pendorong bergerak di bawah pengaruh mur pada batang. Yang kedua adalah pemilihan spacer dengan ketebalan yang diinginkan. Yang ketiga adalah otomatis, diatur oleh tekanan oli engine pada pengangkat hidrolik.
Kami mengekspos celah pada VAZ 2114
Dalam kasus kami, pada mobil VAZ 2114, prosedur ini dilakukan dengan cara kedua, menggunakan gasket dan alat khusus.
Pertama-tama, Anda perlu memahami bahwa penyesuaian yang benar pada VAZ 2114 hanya dapat dilakukan pada suhu sekitar 20 derajat Celcius, ketika logam dalam keadaan diam dan tidak mengalami ekspansi termal seperti pada mesin panas.
Kedua, untuk setiap mobil tertentu ada tabel ukuran jarak bebas dengan camshaft cam yang dinaikkan.
Untuk model keempat belas, dimensi berikut digunakan:
- Untuk katup masuk: 0,2 mm dengan kesalahan pembacaan 0,05 mm;
- Untuk katup buang: 0,35 mm dengan kesalahan pembacaan 0,05 mm.
Sebelum menyetel, dinginkan kompartemen mesin, Anda bisa menggunakan kipas konvensional. Setelah itu, kami melepas penutup katup, pipa, klem pengunci, selubung pelindung samping dari timing belt. Setelah melepaskan mur yang menahan kabel pedal akselerator, lepaskan dengan hati-hati. Lepaskan unit rumah filter udara untuk kemudahan pengoperasian. Sebelum membongkar, pastikan untuk meletakkan baji di bawah roda dan nyalakan gigi netral. Rem parkir juga harus diaktifkan.
Alat penting
Alat yang dibutuhkan untuk bekerja:
- 1. Soket dan kunci pas ujung terbuka;
- 2. Perangkat untuk menurunkan pelat katup - harganya sedikit lebih dari seratus rubel;
- 3. Satu set probe khusus untuk mengukur jarak bebas dalam mekanisme;
- 4. Mikrometer untuk menentukan ketebalan gasket;
- 5. Menyesuaikan ring: Ketebalan dari 3 hingga 4,5 mm. Mereka dipasok ke pasar dengan peningkatan 0,05 mm. Artinya, Anda bisa menemukan ring dengan ukuran 3,05mm, 3,1mm, dan seterusnya hingga 4,5mm. (Disk berharga sekitar dua puluh rubel).
Proses penyesuaian
Periksa apakah tanda pada roda gigi pengatur waktu dan pada penutup kepala silinder VAZ 2115 cocok. Tanda yang sama harus cocok pada katrol poros engkol dan penutup pompa oli. Selanjutnya, buka busi untuk mengurangi tekanan di blok silinder.
Di bawah penutup katup selama pemasangan kembali, tempatkan gasket baru yang diberi sealant di dalam alur.
Urutan katup VAZ 2114
Saat menyetel, perhatikan katup mana yang masuk dan mana yang keluar, urutannya adalah sebagai berikut:
5 - rilis dan 2 - masukan; 8 - keluaran dan 6 - masukan; 4 adalah keluaran dan 7 adalah masukan.
Pindah dari katrol poros bubungan, kami mengukur celah antara pendorong dan poros bubungan. Di tempat-tempat di mana kesenjangannya normal, semuanya tetap tidak berubah. Di tempat probe dengan ukuran yang sesuai dapat dengan mudah dimasukkan ke dalam alur, kami menekan pelat dengan alat untuk menurunkan penekan, dan memasukkan bendera untuk memperbaiki penekan. Kemudian, menggunakan pinset khusus, kami mengeluarkan mesin cuci penyetel dan melihat tandanya. Jika perlu, ukur ketebalannya dengan mikrometer. Selanjutnya, kami memilih mesin cuci yang lebih tebal, meletakkannya di tempatnya dan memeriksa celah terlebih dahulu dengan probe yang diinginkan.
Jarak bebas katup
Jika tidak pas, maka kita ambil tabung yang lebih tipis, begitu seterusnya sampai tabung pas. Dari perbedaan antara ukuran nominal dan ukuran probe, yang mudah dipasang, kami menghitung ketebalan batang yang diinginkan. Kami mengulangi prosedur ini sampai probe mulai dimasukkan dengan sedikit cubitan.
Jika tidak ada probe yang cocok, katupnya terlalu melar! Menurut operasi sebelumnya, lepaskan washer penyetel dan ganti ke yang lebih kecil.
