Regulator tekanan MAZ

Performa dan keandalan sistem rem mobil adalah kunci pengoperasian yang aman. Oleh karena itu, suku cadang yang digunakan dalam proses perbaikan dan perawatan harus berkualitas tinggi. Saat mengoperasikan truk MAZ, disarankan untuk memasang hanya suku cadang asli yang dibeli dari pemasok terpercaya.

Setiap kendaraan MAZ pada awalnya memiliki beberapa sistem rem: bekerja, parkir, cadangan, tambahan. Selain itu, rem yang dipasang pada semi-trailer juga dapat diaktifkan.

Sebelum membeli truk baru di Khabarovsk atau Wilayah Khabarovsk, konsultasikan dengan manajer perusahaan Transservice yang akan membantu Anda memilih model peralatan sesuai dengan preferensi dan tugas Anda!

Di antara elemen yang secara langsung mempengaruhi pengoperasian sistem rem adalah pengatur tekanan, yang menjaga tekanan optimal dalam sistem pneumatik mobil. Di MAZ, regulator juga menjalankan fungsi dehumidifier, menghilangkan uap air dari udara yang disuntikkan ke sistem oleh kompresor. Mungkin ada beberapa versi unit, misalnya, dengan keluaran panas. Di antara opsi lain, ada atau tidak adanya penyerap, tegangan suplai pemanas listrik, dll.

Penggunaan regulator dengan adsorber diperlukan untuk kendaraan yang sistem remnya beroperasi pada nilai tekanan pada kisaran 6,5-8 kgf/cm2. Selama operasi, secara berkala membuang udara ke atmosfer, mencegah terjadinya tekanan berlebih. Ketika unit dihidupkan, tekanan dalam sistem berada dalam 0,65 MPa, dan ketika dimatikan, nilainya turun menjadi 0,8 MPa.

Mungkin menarik bagi Anda: fungsi dan jenis pemanas interior MAZ

Dalam kasus peningkatan tekanan hingga 1,0-1,35 MPa, udara berlebih dikeluarkan melalui katup pengaman. Prinsip pengoperasian pengatur tekanan semacam itu sangat sederhana. Dalam kondisi standar, kompresor menarik udara ke dalam rumahan, dari mana ia diarahkan melalui katup periksa ke silinder udara.

Regulator awalnya dirancang untuk bekerja dalam kondisi yang keras, sehingga dapat tetap beroperasi pada suhu rendah hingga -45 derajat dan pada suhu 80 derajat. Daya pengenal perangkat adalah 125 watt. Sebagian besar model beroperasi pada 24 V, tetapi ada juga versi yang dirancang untuk 12 V. Pemanas (jika ada) terhubung ke operasi pada suhu di bawah +7 derajat dan dimatikan ketika suhu mencapai +35 derajat.

Penyebab kegagalan pengatur tekanan?

Jika suatu elemen menyimpang dari mode operasi optimal, perlu untuk memeriksanya dengan perbaikan atau penggantian selanjutnya.

Berfungsinya bagian dikaitkan dengan kebutuhan untuk penyesuaian berkala. Ini diperlukan tidak hanya untuk mengubah regulator atau komponen individualnya, tetapi juga untuk operasi apa pun yang terkait dengan penggantian suku cadang untuk sistem pneumatik mobil. Inspeksi rutin juga diperlukan untuk mendeteksi masalah sejak dini.

Anda dapat melakukannya seperti ini:

Berikan baut penyetel untuk mengurangi tekanan seminimal mungkin. Beberapa regulator memerlukan penggunaan tutup penyetelan di atas pegas. Ketika baut disekrup, ada peningkatan tekanan yang konstan karena penurunan volume internal.
Meningkatkan tekanan ke nilai maksimum dicapai dengan meningkatkan jumlah gasket yang digunakan. Mereka terletak di bawah pegas katup.

Saat melakukan penyesuaian, perlu untuk mengandalkan rekomendasi pabrikan, dan juga terus-menerus memantau perubahan indikator tekanan di dasbor alat berat, di mana ada pengukur tekanan yang sesuai.

Sangat menarik - perbandingan mobil MAZ dan KAMAZ

Dalam proses pemeriksaan dan penyetelan, perlu juga memperhitungkan intensitas koneksi dengan pengoperasian kompresor. Dalam kebanyakan kasus, penghentian pekerjaan mereka dapat diperhatikan oleh suara mendesis yang khas.

Pengatur tekanan MAZ

Terlepas dari kenyataan bahwa regulator tekanan yang sangat andal dengan masa pakai yang lama dipasang pada kendaraan MAZ, mereka tidak 100% terlindungi dari terjadinya kegagalan tertentu. Paling sering mereka dikaitkan dengan:

Saluran udara tersumbat.
Memakai elemen individu.
Mata air yang rusak.
Filter usang.

Salah satu malfungsi di atas menyebabkan kegagalan yang menyertai pengoperasian regulator dengan penyerap. Dalam beberapa kasus, penurunan tekanan yang signifikan dapat diamati pada sistem pneumatik, yang secara praktis tidak mungkin untuk disesuaikan. Seiring waktu, ini menyebabkan kegagalan tidak hanya regulator, tetapi seluruh sistem pneumatik, yang dipengaruhi oleh tekanan tinggi.