Traktor truk populer MAZ-504

Traktor truk MAZ-504 berdasarkan sasis keluarga truk baru dari Pabrik Mobil Minsk mulai diproduksi pada tahun 1965. Setelah 5 tahun, mobil dimodernisasi, perakitan dilakukan hingga 1977. Mobil-mobil ini dikirim ke pelanggan di bawah indeks 504A.

Perangkat dan spesifikasi

Traktor dilengkapi dengan sasis rangka dengan suspensi pegas dependen. Peredam kejut hidrolik dimasukkan ke dalam desain suspensi balok depan, pegas tambahan digunakan di bagian belakang. Braket penarik dipasang pada anggota silang belakang rangka, yang dirancang untuk mengevakuasi mobil. Di atas poros penggerak terdapat kursi 2-pivot dengan penguncian otomatis. Ciri khas dari traktor adalah 2 tangki bahan bakar dengan kapasitas masing-masing 350 liter, yang terletak di bagian samping rangka.

Modifikasi dasar dilengkapi dengan mesin diesel YaMZ-180 236 tenaga kuda dengan sistem pendingin cair paksa. Traktor MAZ-504V dibedakan dengan penggunaan mesin YaMZ-240 8-silinder 238-tenaga kuda. Peningkatan tenaga mesin berdampak positif pada dinamika jalan kereta api yang digunakan untuk transportasi internasional. Modernisasi yang dilakukan pada tahun 1977 tidak mempengaruhi indeks model yang diproduksi dalam jumlah kecil hingga tahun 1990.

Mobil-mobil tersebut dilengkapi dengan gearbox 5-percepatan dan kopling gesekan kering 2-disk. Gandar belakang menerima pasangan utama berbentuk kerucut dan roda gigi planetary 3-spindel tambahan yang terletak di hub roda. Rasio gigi total adalah 7,73. Untuk menghentikan kereta jalan, rem tromol dengan penggerak pneumatik digunakan.

Pada turunan panjang atau jalan licin, rem mesin digunakan, yang merupakan peredam berputar di saluran buang.

Truk dilengkapi dengan power steering, sudut putaran roda depan adalah 38°. Untuk mengakomodasi pengemudi dan 2 penumpang, kabin logam dengan tempat tidur terpisah digunakan. Untuk menyediakan akses ke unit daya, kabin dicondongkan ke depan, ada mekanisme keselamatan yang mencegah unit dari penurunan spontan. Kunci juga dipasang yang memperbaiki kabin pada posisi normal.

Kursi pengemudi dan kursi penumpang samping dipasang pada peredam kejut dan dapat disesuaikan ke beberapa arah. Sebuah pemanas yang terhubung ke sistem pendingin mesin disertakan sebagai standar. Udara disirkulasikan melalui kipas angin dan melalui pintu kaca yang diturunkan atau kisi-kisi ventilasi.

Dimensi keseluruhan dan karakteristik teknis MAZ-504A:

• panjang - 5630mm;
• lebar - 2600mm;
• tinggi (tanpa beban) - 2650 mm;
• dasar - 3400mm;
• ground clearance - 290mm;
• massa yang diizinkan dari kereta jalan - 24375 kg;
• kecepatan (pada beban penuh di jalan horizontal) - 85 km / jam;
• jarak berhenti (dengan kecepatan 40 km / jam) - 24 m;
• konsumsi bahan bakar - 32 liter per 100 kilometer.

Di Pabrik Mobil Minsk, 2 modifikasi eksperimental dibuat dengan pengaturan roda 6x2 (515, dengan poros bergulir) dan 6x4 (520, dengan bogie belakang penyeimbang). Mesin diuji, tetapi tidak mencapai produksi massal. Pabrik secara serial memproduksi versi 508B, dilengkapi dengan gearbox di kedua poros, sedangkan desainnya tidak menyediakan pemasangan kotak transfer dengan baris yang diperkecil. Peralatan tersebut digunakan sebagai traktor untuk truk kayu.

Untuk bekerja dengan semi-trailer tipper, modifikasi 504B diproduksi, yang dibedakan dengan pemasangan pompa oli roda gigi dan distributor hidrolik. Setelah modernisasi pada tahun 1970, indeks model berubah menjadi 504G.

Harga dan analog mobil

Biaya traktor MAZ-504 V yang telah mengalami perombakan besar-besaran adalah 250-300 ribu rubel. Peralatan tidak dalam kondisi asli. Tidak mungkin menemukan mesin atau traktor dari seri awal yang dirancang untuk bekerja dengan semi-trailer tipper. Tim ini bekerja selama beberapa tahun dan dilikuidasi; diganti dari pabrik dengan yang baru. Analognya adalah traktor MAZ-5432, dilengkapi dengan mesin diesel turbocharged 280-tenaga kuda, atau truk MAZ-5429, dilengkapi dengan mesin atmosfer YaMZ 180 236-tenaga kuda.