Relai pengapian VAZ 2107: semua rahasia

Bagian mobil yang kecil dan tidak mencolok hampir selalu diabaikan oleh pengemudi, karena sasis atau mesinnya sendiri sepertinya lebih penting dan memerlukan perawatan khusus. Namun, masalah besar pada mobil paling sering muncul karena "hal kecil" - misalnya relai pengapian. Ini adalah perangkat miniatur yang memainkan peran sangat penting pada VAZ 2107.

Relai pengapian VAZ 2107

Pada versi pertama VAZ, tidak ada kotak sekring dan relai, yaitu daya disuplai ke koil melalui sakelar pengapian itu sendiri. Sistem start motor seperti itu "memakan" banyak listrik, selain itu, kontak dengan cepat teroksidasi dan berhenti berfungsi secara normal.

Relai pengapian modern dipasang pada VAZ 2107. Fungsi utamanya adalah untuk mengurangi beban pada kontak saat perangkat dihidupkan, karena relai mematikan beberapa rangkaian listrik pada saat pengaktifan. Relai pengapian digunakan pada model karburator dan injeksi VAZ 2107.

Perangkat miniatur mengurangi beban pada kontak, yang memperpanjang umur semua elemen pengapian

Prinsip operasi

Relai pengapian adalah salah satu elemen dari keseluruhan sistem pengapian. Sistem ini terdiri dari:

• busi;
• distributor;
• kapasitor;
• kamera pengganggu;
• gulungan;
• blok pemasangan;
• mengalihkan.

Pada saat mesin dihidupkan, daya dari busi masuk ke relai pengapian, yang mengalihkan energi dari beberapa sirkuit. Karena itu, koil disuplai dengan jumlah daya yang diperlukan untuk start motor secara teratur. Untuk suplai arus seragam, relai bekerja langsung dengan distributor dan kapasitor.

Lokasi relai di dalam mobil

Setiap masalah dengan relai pengapian pada VAZ 2107 dimulai dengan fakta bahwa pengemudi tidak dapat menghidupkan mesin untuk pertama kali. Kecurigaan segera muncul terkait kinerja node tertentu, tetapi, biasanya, relai yang diuji terlebih dahulu. Pada "tujuh" terletak tepat di belakang panel instrumen dan dipasang di bawah torpedo. Pengaturan ini tidak bisa dibilang nyaman, karena untuk sampai ke relai, Anda harus melepas dasbor sepenuhnya.

Relai pengapian terletak di unit umum tepat di belakang panel instrumen di kabin

Tabel: penunjukan relai dan sekering

Nomor sekering (arus terukur) *	Tujuan sekering VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Lampu belakang (reverse light). Membalikkan sekering. motor pemanas. Sekering tungku. Lampu sinyal dan relai pemanas jendela belakang (berliku). Motor listrik pembersih dan pencuci jendela belakang (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Motor listrik untuk wiper, washer kaca depan, dan lampu depan. Pembersih relai, pencuci kaca depan, dan lampu depan (kontak). Sekring penghapus VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Menyimpan.
F5 (16A / 20A)	Elemen pemanas jendela belakang dan relai (kontaknya).
F6 (8A / 10A)	Sekering pemantik rokok VAZ 2107. Soket untuk lampu portabel.
F7 (16A / 20A)	Sinyal suara. Motor kipas pendingin radiator. Sekering kipas VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Indikator arah dalam mode alarm. Switch dan relay-interrupter untuk indikator arah dan alarm (dalam mode alarm).
F9 (8A / 10A)	Lampu kabut. Regulator tegangan genset G-222 (untuk suku cadang mobil).
F10 (8A / 10A)	Kombinasi instrumen. Sekering panel instrumen. Lampu indikator dan relai pengisian daya baterai. Indikator arah dan lampu indikator yang sesuai. Lampu sinyal untuk cadangan bahan bakar, tekanan oli, rem parkir, dan ketinggian minyak rem. Pengukur tegangan volt. Perangkat sistem kontrol katup elektropneumatik karburator. Relay-interrupter lamp menandakan rem parkir.
F11 (8A / 10A)	Lampu rem. Plafon penerangan internal tubuh. Sekring lampu lalu lintas.
F12 (8A / 10A)	Sinar tinggi (lampu depan kanan). Koil untuk menyalakan relai pembersih lampu depan.
F13 (8A / 10A)	Sinar tinggi (lampu depan kiri) dan lampu indikator sinar tinggi.
F14 (8A / 10A)	Lampu clearance (lampu depan kiri dan lampu belakang kanan). Lampu indikator untuk menyalakan lampu samping. Lampu plat nomor. Lampu kap.
F15 (8A / 10A)	Lampu clearance (lampu depan kanan dan lampu belakang kiri). Lampu penerangan instrumen. Lampu pemantik rokok. Lampu kotak sarung tangan.
F16 (8A / 10A)	Sinar yang dicelupkan (lampu depan kanan). Berliku untuk menyalakan relai pembersih lampu depan.
F17 (8A / 10A)	Sinar yang dicelupkan (lampu depan kiri).
* Dalam penyebut untuk sekering tipe pin

Lebih lanjut tentang peralatan listrik VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Jenis relai yang digunakan pada VAZ 2107:

1. Relai dan sekering tipe pin terletak di blok pemasangan.
2. Relai dimasukkannya pemanas kaca belakang.
3. Relai untuk menyalakan pembersih dan pencuci lampu depan.
4. Relai untuk menghidupkan sinyal suara (jumper terpasang).
5. Relai untuk menyalakan motor listrik kipas sistem pendingin (tidak digunakan sejak tahun 2000).
6. Relai untuk menyalakan lampu jauh.
7. Relai dimasukkannya sinar lampu depan yang lewat.

VAZ 2107 hanya menggunakan 7 relai utama

Pengemudi perlu mengetahui bahwa relai pengapian pada semua model VAZ 2107 dipasang di sebelah relai daya darurat. Kedua perangkat memiliki potensi yang sama, oleh karena itu, jika terjadi kerusakan di jalan, relai darurat dapat dipasang sebagai pengganti relai pengapian yang meledak.

Relai pengapian dan relai daya darurat memiliki struktur dan potensi yang sama, oleh karena itu dianggap dapat dipertukarkan

Apakah relay sama pada model karburator dan injeksi

VAZ 2107 memiliki sejarah perkembangan yang sangat panjang. Saat ini, semua model yang ada dapat dibagi menjadi dua jenis: lama dan baru. Baik karburator maupun injeksi VAZ 2107 menggunakan relai pengapian yang persis sama, namun Anda harus hati-hati memilih relai baru berdasarkan tahun pembuatan mobil.

Semua jenis unit daya dapat dilengkapi dengan relai pengapian gaya lama, yaitu perangkat dapat dianggap universal. Namun, relai model baru hanya cocok untuk "tujuh" setelah rilis tahun 2000.

Blok lama menggunakan relai dengan berbagai ukuran dan bentuk, yang baru menggunakan suku cadang standar dengan peningkatan kinerja.

Cara mengecek relai pengapian pada "tujuh"

Anda bisa mengecek relai pengapian langsung di mobil, jadi prosedur ini bisa dilakukan sendiri dan dalam dua hingga tiga menit. Namun, untuk keakuratannya, disarankan untuk mempersenjatai diri dengan multimeter atau setidaknya lampu indikator konvensional. Selanjutnya, Anda harus bertindak sesuai dengan algoritme berikut:

1. Lepaskan blok yang terhubung dari relai.
2. Periksa kontak untuk oksidasi, kerusakan dan kontaminasi.
3. Jika perlu, Anda perlu membersihkan kontak.
4. Hubungkan multimeter ke kontak relai.

Setelah memberi energi pada relai, perlu untuk mengukur voltase yang dihasilkan perangkat. Jika tidak ada korsleting saat arus dialirkan ke terminal 85 dan 86, maka relai rusak. Pengoperasian relai ditentukan oleh penutupan kontak antara 30 dan 87 pin. Penomoran keluaran ditunjukkan pada relai itu sendiri di sisi sebaliknya.

Baca tentang sistem pengapian tanpa kontak: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: pemeriksaan relai dengan tangan Anda sendiri

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Mengganti relai pengapian pada VAZ 2107

Untuk mengganti sendiri relai pengapian, Anda tidak memerlukan alat khusus. Anda dapat dengan mudah bertahan dengan perangkat yang dimiliki driver mana pun dalam kit:

• obeng dengan bilah lurus dan tipis;
• obeng dengan pisau silang;
• kunci pas 10.

Menggunakan obeng biasa, Anda dapat melepas relai pengapian dalam beberapa menit

Jika relai telah berhenti bekerja, maka tidak mungkin untuk memulihkannya, karena pada awalnya perangkat bagian ini tidak memerlukan pekerjaan perbaikan. Oleh karena itu, jika terjadi masalah pada relai, Anda hanya dapat menggantinya dengan yang baru.

Setelah mencapai relai yang terbakar, tinggal mencabutnya dan memasang yang baru di tempat biasanya

Prosedur untuk model injeksi dan karburator VAZ 2107 akan sama. Untuk menciptakan lingkungan yang aman selama penggantian, disarankan untuk melepas kabel negatif dari baterai mesin sebelum mulai bekerja. Kemudian lanjutkan sesuai skema:

1. Melepas panel instrumen dimulai dengan melepaskan klem dengan obeng.
2. Lepaskan pegangan dari tuas yang menahan pelindung.
3. Tarik nozel saluran udara dengan mencungkilnya masing-masing dengan bilah obeng.
4. Segera setelah nozel, tarik ke arah Anda dan cabut sakelar mode pemanas, setelah sebelumnya melepaskan kabel darinya.
5. Selanjutnya, hapus ujung garis dari sakelar ini.
6. Dengan menggunakan obeng, cabut sekrup sadap sendiri dan stekernya.
7. Buka mur pada kenop reset jarak tempuh mesin dengan kunci pas 10 kunci.
8. Dorong pegangan sedalam mungkin ke dasbor.
9. Kemudian lepaskan tepi kanan pelindung.
10. Lepaskan mur yang menahan kabel penggerak speedometer mobil.
11. Lepaskan selang dari fitting.
12. Lepaskan blok kabel yang masuk ke panel.
13. Setelah semua ini berfungsi, Anda dapat melepas panel instrumen.
14. Relai pengapian terletak tepat di belakangnya, pada braket khusus. Menggunakan kunci pas 10, buka mur pengunci dan lepaskan relai.
15. Sebagai ganti perangkat yang gagal, instal yang baru, lakukan pekerjaan penginstalan dalam urutan terbalik.

Baca juga tentang relai starter VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: tahapan utama pekerjaan

Pelindung bersandar pada kait sederhana, sehingga akan sangat mudah untuk melepasnya.

Semua perangkat dengan kabel harus ditarik dengan hati-hati dari balik pelindung.

Setelah melepaskan blok, Anda dapat membongkar perisai itu sendiri

Putuskan sambungan kontak dari relai dan cabut perangkat

Video: prosedur penggantian relai

relai starter pengganti

Anda dapat memulihkan performa mobil Anda secara mandiri menggunakan obeng dan kunci pas biasa. Semua jenis pekerjaan dengan relai pengapian tersedia bahkan untuk pengemudi pemula, jadi Anda tidak perlu membayar spesialis bengkel sekali lagi untuk menangani relai.