Timing belt - apa itu dan mengapa

Dalam instruksi manual untuk mobil apa pun, pabrikan menunjukkan frekuensi perawatan terjadwal kendaraan. Selain penggantian cairan teknis dan bahan habis pakai lainnya, setiap pemilik mobil harus memperhatikan rencana penggantian timing belt.

Pertimbangkan fungsi apa yang dilakukan timing belt di dalam mobil, kapan perlu diganti, apa yang terjadi saat putus dan bagaimana memilih elemen ini dengan benar.

Mengapa ada timing belt di dalam mobil?

Mesin pembakaran internal yang beroperasi dalam mode empat langkah dilengkapi dengan mekanisme yang sangat penting yang membuka katup masuk dan buang pada waktu yang tepat. Mereka bertanggung jawab untuk memasok bagian segar dari campuran udara-bahan bakar dan menghilangkan gas buang.

Agar katup terbuka pada saat piston silinder tertentu melakukan langkah hisap dan buang, diperlukan sinkronisasi poros bubungan dan poros engkol. Ini akan memungkinkan katup untuk selalu terbuka pada saat yang tepat, terlepas dari kecepatan poros engkol.

Untuk menyinkronkan rotasi poros engkol dan poros bubungan, Anda perlu timing belt. Tanpa mekanisme distribusi gas, mesin empat langkah tidak akan berfungsi, karena silinder tidak akan dapat mengisi jumlah campuran udara-bahan bakar yang diperlukan secara tepat waktu, dan gas buang tidak akan dikeluarkan tepat waktu.

Karena adanya timing belt, torsi ditransmisikan dari poros engkol ke poros bubungan, pompa dan, tergantung pada desain mesin, ke attachment lain (misalnya, ke generator).

Bagaimana cara mengetahui kapan saatnya mengganti ikat pinggang

Karena gaya mekanis ditransmisikan melalui timing belt, dan kecepatan poros engkol sering kali tinggi, elemen motor ini aus seiring waktu. Cepat atau lambat, setiap pemilik mobil akan menghadapi kebutuhan untuk mengganti timing belt.

Interval prosedur ini dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti:

• sumber daya kerja;
• Pelanggaran aturan pemasangan dan pemeliharaan;
• Kerusakan motor;
• Pengoperasian kendaraan yang tidak benar, misalnya, jika Anda sering menghidupkan mesin dari pendorong atau penarik dan melakukan kesalahan dalam prosedur ini.

Lebih sering, sabuk diganti setelah jangka waktu tertentu atau jika ada kerusakan pada unit daya. 

Tingkat keausan

Setiap bagian yang mengalami tekanan mekanis pasti akan aus dan oleh karena itu perlu diganti. Hal yang sama berlaku untuk sabuk waktu. Hanya keausannya yang dipercepat oleh kerusakan pada motor atau pengoperasian kendaraan yang tidak tepat.

Jika kita berbicara tentang kerusakan mesin, maka irisan bantalan tegangan, pelanggaran tingkat ketegangan (sabuk yang dikencangkan secara longgar akan tergelincir, dan yang terlalu kencang akan mengalami peningkatan beban) dan faktor lainnya.

Terkadang pengemudi sendiri dapat menyebabkan keausan dini pada sabuk. Seperti yang telah disebutkan, jika mobil tidak dapat hidup dengan sendirinya, beberapa pengemudi tidak mencoba untuk memperbaiki masalah ini lebih cepat, tetapi terus menyiksa mobil dengan memulai dari pendorong atau penarik. Ini sering terjadi dengan pengosongan yang cepat atau baterai yang lemah.

Jarak tempuh mobil

Untuk mencegah putusnya timing belt, pabrikan mobil menunjukkan pada interval berapa perlu untuk mengubah elemen ini, bahkan jika terlihat utuh di luar. Pasalnya, karena adanya microcracks, part tersebut akan lebih cepat aus.

Jika pengemudi mengabaikan jadwal penggantian sabuk yang ditetapkan oleh pabrikan, maka pada saat yang paling tidak tepat ia akan dihadapkan pada kebutuhan untuk menyesuaikan mekanisme distribusi gas karena sabuk putus. Dalam kasus terburuk, pemilik mobil harus mengeluarkan uang untuk perombakan besar-besaran motor (beberapa jenis piston menabrak katup ketika sabuk putus, karena itu bagian-bagian ini menjadi tidak dapat digunakan dan motor perlu disortir).

Tergantung pada jenis motornya, timing belt memiliki masa kerja sendiri. Misalnya, merek seperti Audi, Renault, Honda menetapkan jadwal penggantian sabuk setiap 120 ribu kilometer. Untuk BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, periode ini ditetapkan sekitar 95, dan Hyundai merekomendasikan untuk mengganti sabuk setelah 75 km. Jadi perlu untuk menavigasi frekuensi penggantian sesuai dengan rekomendasi pabrikan, dan bukan dengan apa yang disarankan oleh pengendara dari garasi tetangga.

Apa yang terjadi jika sabuk putus?

Di banyak unit daya, piston memiliki ceruk khusus. Jika timing belt putus di mesin seperti itu, tidak akan ada kerusakan kritis, kecuali kebutuhan untuk menyesuaikan timing katup. Karena katup pada motor harus terbuka pada saat yang tepat, sabuk yang putus selalu menyebabkan motor berhenti total.

Karena piston berlekuk mengurangi efisiensi unit daya, beberapa pabrikan memasang piston yang rata. Pada mesin seperti itu, putusnya timing belt menyebabkan pertemuan piston dengan katup.

Akibatnya, katup bengkok, dan dalam beberapa kasus piston juga rusak parah. Yang lebih jarang terjadi adalah situasi di mana putusnya sabuk penggerak menyebabkan kerusakan pada pastel poros bubungan atau kerusakan pada blok silinder.

Untuk mencegah masalah seperti itu, setiap pengemudi perlu memperhatikan tanda-tanda berikut yang menunjukkan perlunya mengganti sabuk:

1. Pembentukan retakan dan bekas keausan sabuk. Jika elemen ini dilindungi oleh selubung (di sebagian besar mobil itu), maka secara berkala perlu melepasnya untuk melakukan inspeksi visual terhadap bagian tersebut.
2. Sumber. Bahkan jika kendaraan belum menyelesaikan jarak tempuh yang ditentukan dalam manual pemilik, sabuk mungkin masih perlu diganti jika tidak ada tanda-tanda keausan yang terlihat. Sabuk terbuat dari karet, dan bahan ini memiliki umur simpannya sendiri, terutama di bawah tekanan mekanis. Karena itu, setelah 7-8 tahun beroperasi, lebih baik mengganti sabuk tanpa menunggu aus.
3. Pengoperasian motor yang tidak stabil. Hal ini dapat disebabkan oleh selip sabuk pada puli poros. Karena itu, timing katup bingung, dan pengapian mungkin tidak terjadi dengan benar. Mesin mungkin mulai buruk, troit, mungkin goyang. Dengan beberapa gigi yang selip, katup dan piston bisa rusak jika bertemu saat mesin hidup.
4. Banyak asap dari pipa knalpot. Ini tidak selalu karena kerusakan pada mekanisme distribusi gas, tetapi jika timing katup bergeser, maka campuran udara-bahan bakar dapat terbakar dengan buruk. Jika katalis dipasang di dalam mobil, katalis akan cepat rusak akibat temperatur kritis yang terjadi saat bahan bakar yang tidak terbakar habis terbakar di sistem pembuangan.
5. Suara asing. Ketika pengemudi mendengar bunyi klik kuat yang bersifat siklus dan meningkat seiring dengan bertambahnya kecepatan, ada baiknya melihat apakah sabuk mulai runtuh. Alasan untuk suara seperti itu dan kompartemen mesin mungkin karena bantalan pompa air atau generator yang aus.
6. Minyak sabuk. Karet cepat rusak saat kontak dengan produk minyak bumi. Untuk alasan ini, jika jejak oli ditemukan di sabuk, perlu untuk menghilangkan kebocoran pelumas dan pastikan untuk mengganti sabuk.
7. Saat menghidupkan mesin, starter berfungsi, tetapi mesin bahkan tidak "mengambil". Kemungkinan besar, ini adalah gejala sabuk putus.

Bagaimana memilih dan mengganti sabuk

Karena pengoperasian motor yang stabil tergantung pada kualitas sabuk penggerak, disarankan untuk membeli versi aslinya. Meskipun suku cadang tersebut lebih mahal daripada analog dari pabrikan lain, saat menggunakan yang asli, Anda dapat yakin akan keandalan suku cadang tersebut, serta akan melayani jangka waktunya (jika kondisi pengoperasian tidak dilanggar).

Jika nomor bagian sabuk untuk motor tertentu tidak diketahui, maka pencarian dapat dilakukan dengan kode VIN. Dengan simbol dan angka dalam angka ini menunjukkan jenis mesin, tanggal pembuatan kendaraan, dan sebagainya. Kami tertarik pada jenis mesinnya, bukan model mobilnya. Alasannya adalah bahwa pada tahun produksi yang berbeda dan pada level trim yang berbeda, model mobil yang sama dapat dilengkapi dengan motor yang berbeda, yang bergantung pada timing belt mereka sendiri.

Untuk beberapa pengendara, terlalu sulit untuk menemukan bagian yang tepat sendiri. Dalam hal ini, Anda dapat menggunakan bantuan penjual di toko onderdil mobil. Hal utama adalah memberi tahu dia tanggal produksi, model dan merek mobil Anda, dan jika mungkin, jenis mesinnya.

Saat memilih sabuk sendiri, Anda harus memastikan bahwa bagian baru memenuhi spesifikasi teknis (memiliki panjang, lebar, jumlah gigi yang tepat, bentuk dan nadanya). Penggantian sabuk harus dilakukan oleh seorang profesional. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk menghindari kesalahan saat memasang sabuk dan itu akan melayani seluruh periode yang ditetapkan untuknya.