Perbaikan kaca depan mobil. Kerusakan apa yang bisa diperbaiki?
Kerusakan kaca depan dapat terjadi pada pengemudi mana pun. Ternyata tidak selalu perlu untuk menggantinya.
Beberapa tahun yang lalu, Millward Brown SMG/KRC melakukan survei kaca depan atas nama NordGlass, jaringan perbaikan dan penggantian kaca mobil terbesar di Polandia. Hasil penelitian menunjukkan bahwa 26 persen. pengemudi mengemudi dengan kaca yang rusak, dan 13% tidak memperhatikan kondisinya sama sekali. Sementara itu, mengabaikan kerusakan kaca tidak hanya dikaitkan dengan kemungkinan penurunan visibilitas saat mengemudi. Itu juga risiko denda, bahkan sebesar PLN 250.
tanpa menggiling
Setelah musim dingin, mungkin saja kaca depan mobil tergores (efek gesekan es dari kaca depan dan pasir yang dituangkan oleh sandblaster). Para ahli tidak merekomendasikan kemudian menggiling permukaan kaca. Pengamplasan dirancang untuk meminimalkan sebagian material hingga goresan hilang.
Sayangnya, pada titik ini kaca terus berubah ketebalannya. Tindakan ini menyebabkan distorsi bidang penglihatan pengemudi dan disebut. refleks, terutama berbahaya saat mengemudi di malam hari atau di hari yang cerah. Selain itu, pengamplasan kaca depan juga dapat membuat kaca depan kurang tahan terhadap benturan dan benturan, serta gerakan tubuh saat berkendara. Dan jika terjadi tabrakan di jalan, kaca yang dilemahkan oleh penggilingan dapat pecah menjadi potongan-potongan kecil.
Namun, goresan dapat diperbaiki dengan berbagai cara. Jika diameter kerusakan tidak melebihi 22 mm, mis. lima koin złoty dengan diameter minimal 10 mm dari tepi terdekat, cacat dapat diperbaiki di pusat layanan khusus.
Proses perbaikan
Seperti apa proses perbaikan kaca depan? Misalnya pada layanan NordGlass, layanan tersebut terdiri dari pembersihan area yang rusak, menghilangkan kotoran dan kelembapan dari area yang rusak dan mengisinya dengan resin khusus, dilanjutkan dengan pengerasan dengan sinar ultraviolet. Akhirnya, permukaan kaca dipoles.
Temperatur sekitar juga penting dalam proses perbaikan kaca depan. Oleh karena itu, misalnya, di musim dingin, mobil harus berada di ruang servis untuk waktu yang cukup lama agar suhu kaca depan menjadi seimbang dan stabil. Menurut pabrikan, hingga 95 persen dapat dipulihkan dengan cara ini. kekuatan kaca asli dan melindunginya dari keretakan lebih lanjut. Waktu perbaikan rata-rata adalah sekitar 20 menit. Biaya perbaikan tersebut adalah dari 100 hingga 150 z.
Para editor merekomendasikan:
-Fiat Tipo. 1.6 Uji versi ekonomi MultiJet
- Interior ergonomis. Keamanan tergantung padanya!
– Kesuksesan model baru yang mengesankan. Garis di salon!
Namun, para ahli menekankan bahwa waktu yang berlalu sejak cedera sangat penting untuk efek pemulihan. Semakin cepat kita pergi ke situs, memperhatikan kerusakannya, semakin baik. Kaca depan tidak dapat diperbaiki jika retakan berada langsung di bidang pandang pengemudi. Pada mobil penumpang, ini adalah zona selebar 22 cm yang terletak secara simetris terhadap kolom kemudi, di mana batas atas dan bawah ditentukan oleh luas wiper.
Delaminasi kaca
Penyebab umum kerusakan kaca adalah delaminasi, yang disebut delaminasi, yaitu hilangnya adhesi antara lapisan kaca individu. Kaca depan bertanggung jawab atas sekitar 30 persen. kekakuan struktural tubuh. Pengaruh gaya deformasi variabel, bahan kimia dan perbedaan suhu antara interior mobil dan lingkungan eksternal juga mempengaruhi kondisi kaca depan.
Sementara itu, delaminasi melemahkan daya rekat lapisan kaca dan dengan demikian membatasi jarak pandang dan mengurangi ketahanan retak. Sayangnya, laminasi yang rusak tidak dapat diperbaiki dan kaca laminasi harus diganti sebelum retak. Kerusakan seperti itu seharusnya tidak terjadi jika kaca dipasang dengan benar dan tidak ada pembersih keras yang digunakan yang dapat bereaksi dengan laminasi.
