Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamis
Salah satunya seperti ransel: hitam, kotor, mengalir di awan partikel jelaga hitam. Itu yang diesel. Lalu ada orang lain, agung, bersih, berjas putih, yang memutuskan bagaimana mendapatkan tenaga maksimal dari mesin bensin. Knaps vs. Insinyur. ... Jadi, dalam pengujian Grand Scenic ada turbin "pria ini" dan, tentu saja, mesin bensin. Penggemar mengemudi yang kotor dan hemat mungkin berhenti membaca pada titik ini dan menggunakan waktu yang Anda habiskan untuk menghitung rata-rata terendah yang akan (atau dapat) Anda capai dengan mesin diesel (turbo). Dan sisanya. ...
Orang lain mungkin akan tertarik pada fakta bahwa mesin bensin turbocharged 16-katup dua liter mampu mengembangkan 163 "tenaga kuda", jika tidak, kita sudah mengetahuinya dari Laguna, Vel Satis, Espace atau, katakanlah, dari Megane coupe- convertible, yang tenang dan di atas segalanya, sangat fleksibel. Coba ini: Temukan lereng yang sangat curam, pasang gigi tiga, dan berjalan sekitar 30, 35 kilometer.
tancap gas sejam. Hasil tes Grand Scenic: tanpa ragu-ragu, mesin berakselerasi hingga 40 kilometer per jam tanpa masalah dan hambatan, sementara lampu mulai menyala, menunjukkan bahwa mereka ingin mengubah roda depan ke netral.
Tidak ada goncangan, getar, bas atau tanda lain yang tidak disukai mesin. Ketika kami mencoba sesuatu yang mirip dengan turbodiesel tipikal (dan torsi sebanding), itu menarik beberapa kali dan mati. Belum lagi mesin bensin turbo Grand Scenic di gigi tiga bisa mencapai tidak hanya 30, tapi (kurang lebih) 150 kilometer per jam, dan turbodiesel klasik nyaris 100, 110. Anda bisa (dengan mudah) membuatnya sendiri.
Harga kenyamanan dan keaktifan (sekali lagi) adalah konsumsi, tetapi hukumannya tidak cukup untuk membuat Anda enggan membeli. Konsumsi rata-rata tes (sangat cepat) adalah 12 liter yang bagus, saat mengemudi dengan kecepatan sedang turun menjadi sebelas setengah. Kami tahu dari pengalaman bahwa mesin diesel yang sebanding mengkonsumsi dua (mungkin dua setengah) liter lebih sedikit. Banyak? Ini sebagian besar tergantung pada bagaimana Anda melihat hal-hal ini dan seberapa tinggi skala prioritas Anda adalah mesin yang dinamis dan fleksibel (serta kemudahan dan kesenangan yang menyertainya).
Kalau tidak, Grand Scenic lima kursi adalah pilihan terbaik di antara Scenes (kecuali, tentu saja, ada tujuh kursi di daftar peralatan yang diperlukan yang Anda tidak bisa hidup tanpanya). Ini mungkin tidak terlihat sekonsisten Scenic "biasa" (ini adalah Grand, karena Renault baru saja meningkatkan overhang di atas roda belakang), tetapi dengan lima kursi yang dapat disesuaikan secara longitudinal, dapat dilipat dan dapat dilepas, ia menawarkan yang besar, sebagian besar lebih dari 500 - bagasi liter, di mana Anda perlu menambahkan beberapa kotak penyimpanan yang berguna (ya, Anda juga dapat meletakkan tas dengan laptop di dalamnya), yang berarti bahwa sebagian dari "kubus" bagasi hanya untuk bagasi. Tidak perlu memasukkannya ke dalamnya, Anda bisa membuangnya dari jauh, tetapi masih ada ruang. Dan penumpang belakang akan tetap nyaman duduk.
Fakta bahwa kursi pengemudi dirancang cukup ergonomis, tetapi dengan roda kemudi yang terlalu datar dan tombol yang tidak menyala di atasnya, adalah ciri khas semua Scenicos, perasaan lapang dan plastik berkualitas tinggi (setidaknya untuk disentuh). juga sebagian besar sama. Kualitas pengerjaan juga tidak goyah, tetapi daftar peralatan yang cukup kaya (dalam hal ini) juga menyenangkan.
Jadi: jika Anda bukan tipe orang yang mengeluh tentang setiap liter bahan bakar yang hilang, mesin bensin turbocharged dua liter di Grand Scenic akan menjadi pilihan yang tepat. Siapa bilang mobil bekas harus membosankan.
Dusan Lukic
Foto oleh Aleš Pavleti
Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamis
Data dasar
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin dengan turbocharger - perpindahan 1.998 cm3 - tenaga maksimum 120 kW (165 hp) pada 5.000 rpm - torsi maksimum 270 Nm pada 3.250 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 206 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 9,6 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km. |
| Mas: | mobil kosong 1.505 kg - berat kotor yang diizinkan 2.175 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.498 mm - lebar 1.810 mm - tinggi 1.620 mm |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 60 liter |
| Kotak: | 200 1.920-l |
Pengukuran kami
| T = 10°C / p = 1027 mbar / rel. Kepemilikan: 54% / Kondisi, km meter: 4.609 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,0 tahun ( 135 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 30,8 tahun ( 173 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 6,6 / 10,1 detik |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 9,5 / 13,3 detik |
| Kecepatan maksimum: | 204km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 12,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 46,1m |
| tabel pagi: | 42m |
оценка
Bahkan mobil yang dirancang untuk perjalanan keluarga pun bisa memiliki jiwa dan menyenangkan untuk dikendarai. Grand Scenic, dengan mesin bensin XNUMX liter turbocharged, adalah contoh yang bagus untuk ini.
Kami memuji dan mencela
kapasitas
belalai
motor
kelapangan
pasang kemudi
terlalu sedikit fasilitas penyimpanan kecil
radio mobil bandel
