Renault Master Van 2.5 dCi 120
Apakah kamu ingat? Di bagian belakang kendaraan niaga ringan tersebut terdapat stiker yang memberi tahu pengemudi bahwa mereka tidak boleh melaju dengan kecepatan lebih dari 80 kilometer per jam, bahkan di jalan raya. Saat itu, saya tidak memiliki ujian kategori B, tetapi saya sudah membantu membongkar, memuat dan membongkar kargo, dan Anda tahu betapa membosankannya mengendarai 80 itu, kadang-kadang "diselundupkan", hingga 100 kilometer per jam di Slovenia?
Saya ingat ini ketika saya memulai Test Master. Benar bahwa kali ini muatannya hanya sekitar 300 kilogram, dan tidak lebih dari satu setengah ton, sebanyak yang bisa diangkut (berat kosong kendaraan adalah 1.969, dan berat total maksimum yang diijinkan adalah tiga setengah setengah ton. Setengah ton), tetapi dengan sesuatu yang terjadi dengan cepat dengan van sedemikian rupa sehingga banyak mobil menghalangi jalan.
Dalam beberapa tahun terakhir, van tidak mengalami revolusi yang mengerikan. Desainer telah memperbarui gril dan lampu depan selama bertahun-tahun, menambahkan istirahat lembaran logam baru ke samping dan belakang, dan beberapa lulus.
Pemilik memiliki satu kecil dan satu besar di pintu, di mana Anda dapat menelan tiga botol satu setengah liter, dan di sebelah kiri setir ada satu yang lebih kecil (untuk "kopi dibawa pulang") dua lubang untuk radio (?) Dan satu kotak besar di atasnya, di konsol tengah ada laci lain untuk dua botol besar (agar tidak hanya memasukkan minuman ke dalam laci, tetapi ini adalah cara termudah untuk mewakili volume), satu terbuka dan satu laci terkunci di depan kompartemen penumpang, dua di langit-langit dan di pintu kanan seperti di kiri dan perlengkapannya juga memiliki klip untuk melampirkan dokumen (catatan pengiriman, daftar pelanggan, faktur ...).
Ya, dan sebuah kotak di bawah kursi penumpang sebelah kanan. Singkatnya, ada cukup ruang penyimpanan di kabin.
Belum lagi plastik keras dan tahan lama yang seharusnya, itu adalah drivernya tempat duduk salah satu dari sedikit hal yang ingin kami kritik. Kelihatannya terlalu empuk dan tidak menopang tulang belakang dengan baik, sehingga punggungnya melengkung, seperti di kursi tua. Mengingat bahwa jam yang dihabiskan di belakang kemudi (datar) dari van semacam itu biasanya tidak singkat, menurut pendapat kami, pengemudi akan pantas mendapatkan lebih.
motor ini memiliki volume yang sama di semua versi, tetapi daya maksimum berbeda - Anda dapat memilih antara 100-, 120- dan 150-hp dCi. Tes ini memiliki mesin sweet spot bawaan dan cukup bertenaga untuk menikmati kecepatan dalam batas yang ditentukan, tetapi kami tidak pernah memuatnya sepenuhnya.
Jika Anda akan membawa beban berat, Anda mungkin membutuhkan tambahan 30 "kuda". Pada gigi enam dengan kecepatan 120 kilometer per jam, ia hanya berdengung pada 2.500 rpm, sehingga konsumsinya moderat. Kami mengukurnya dua kali dan kedua kali hingga sepersepuluh menghitung konsumsi yang sama yaitu 9 liter per seratus kilometer. Gearbox dingin dan sedikit menahan perpindahan ke gigi kedua dan ketiga, tetapi sebaliknya berfungsi dengan baik.
In ruang kargo? Berguna persegi, dengan empat klem pemasangan 10cc standar. M (sumbu roda tengah, atap terangkat) dan rak di atas kabin dengan kapasitas angkat 8 kg.
Jika tidak, wizard tersedia di tiga wheelbase dan tiga ketinggian dengan volume kargo 8 hingga 13 meter kubik, tetapi Anda juga dapat memikirkannya dengan ruang kargo terbuka, dengan kabin ganda (untuk empat penumpang tambahan di baris kedua), sebagai penumpang (untuk sembilan penumpang ) dan bahkan sebagai mini bus untuk mengangkut 16 orang.
Mereka pantas dipuji cermin dua bagian yang sangat baikyang dengan sempurna menerangi peristiwa di belakang dan di samping mobil, karena penting untuk diketahui bahwa karena kurangnya jendela di baris kedua, tampilan samping sebelum menyalip tidak terlalu berguna.
transparansi Berkat jendela besar, bentuk sudut dan posisi pengemudi yang tinggi, ini bagus, wiper juga berfungsi, menyeka hampir seluruh permukaan, hanya pada pagi yang dingin dibutuhkan beberapa kilometer atau menit pengoperasian mesin untuk menghangatkan ke atas. naik dan embun. Omong-omong, diesel yang bagus.
Pembicara mereka cukup baik untuk mendengar berita lalu lintas dan Anda dapat melupakan musik yang bagus, terutama pada kecepatan tinggi ketika suara angin mengganggu keheningan di dalam kabin.
Banyak dari kita telah mengemudi kurang dari seribu mil, dan jika kita selesai di bawah garis - mobil melayani tujuannya... Dan jika Anda bertanya-tanya, Renault saat ini menawarkan penawaran khusus € 2.000 dan diskon € 1.000 lainnya jika pelanggan memilih untuk membiayai Renault, sehingga harga Master seperti itu turun menjadi € 20.410.
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavleti, Matevž Gribar
Renault Master Van 2.5 dCi 120
Data dasar
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 22.650 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 23.410 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 88kW (120 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 17,9 s |
| Kecepatan maksimum: | 161 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 8,8l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel injeksi langsung - perpindahan 2.463 cm? Daya maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.500 rpm - torsi maksimum 300 Nm pada 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 161 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 17,9 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.969 kg - berat kotor yang diizinkan 3.500 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 5.399 mm - lebar 2.361 mm - tinggi 2.486 mm - tangki bahan bakar 100 l. |
| Kotak: | 10,8 m3 |
Pengukuran kami
| T = 10°C / p = 1029 mbar / rel. vl. = 50% / Status Odometer: 4.251 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 16,0s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 19,5 tahun ( 115 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 10,3 / 13,2 detik |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 20,1 / 17,0 detik |
| Kecepatan maksimum: | 148km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 9,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 49,5m |
| tabel pagi: | 45m |
оценка
Apakah Anda ingin tahu apa yang membuat Master lebih baik atau lebih buruk daripada model terkait Ducato, Boxer, Movano? Tidak ada perbedaan besar antara van, mereka bahkan sangat mirip dalam penampilan, tetapi identitas merek dan diversifikasi jaringan layanan mereka tetap ada, di antaranya Renault adalah salah satu yang terbaik.
Kami memuji dan mencela
ruang kargo besar yang dapat digunakan
cukup bertenaga, mesin rakus
konstruksi yang kuat
transparansi
ruang penyimpanan di dalam
