Renault R35
Terlepas dari kekurangan R35 dalam kampanye Polandia tahun 1939, mereka dapat berkontribusi pada keunggulan lokal, meningkatkan peluang sukses melawan agresor Jerman.
Implementasi rencana perluasan lapis baja berdasarkan industri dalam negeri seharusnya dibatasi hanya pada tank dengan lapis baja tipis dan dapat dilakukan dengan kecepatan yang sangat lambat (...) kita bisa mendapatkan kendaraan lapis baja dasar, tank dengan lapis baja tebal , hanya di Luar Negeri syaratnya adalah menerima pinjaman, karena. kami tidak memiliki dana untuk membeli secara tunai. Namun, terlepas dari kenyataan bahwa sekutu kami menghasilkan sejumlah besar tank yang bagus dan lebih murah daripada milik kami, dan meskipun kami menerima pinjaman untuk pembelian mereka, kesulitan dalam memperoleh peralatan ini begitu besar sehingga sebelum dimulainya perang kami hanya menerima dia untuk satu batalion.
Beginilah cara Kepala Staf Umum (GSh), Letnan Jenderal Vaclav Stakhevich, menyimpulkan upaya Polandia untuk mendapatkan tank ringan dari Prancis pada akhir tahun XNUMX-an. Kutipan ini, meskipun cukup akurat menggambarkan realitas saat itu, namun merupakan penyederhanaan dan tidak sepenuhnya mencerminkan suasana dan kesulitan dalam pengambilan keputusan yang menyertai petugas personalia Polandia pada paruh kedua tahun XNUMX-an.
Jenderal Stakhevich pada tanggal 21 Oktober 1936, dalam instruksinya yang mendefinisikan misi tempur tank ringan, menunjukkan interaksi dalam serangan dengan infanteri sebagai yang paling penting. Persyaratan ini, dilaksanakan dengan baik oleh R35, dalam praktiknya difokuskan pada pemindahan pusat gravitasi serangannya sendiri dengan cepat pada tingkat taktis dan memberikan pukulan yang lebih kuat di mana Npl. ternyata lemah. (...) Tank dibutuhkan saat menerobos serangan frontal, tetapi sayap taktis harus dianggap sebagai bagian dari serangan frontal.
Partisipasi tank ringan dalam pertahanan melawan unit lapis baja musuh atau mengawal unit bermotor kecil mereka sendiri disebutkan kemudian oleh kepala dinas perbatasan. Mengubah atau menambahkan tugas baru ke tank ringan Polandia memaksa pengenalan tank 7TP menara tunggal dengan 37 mm wz. 37. Kendaraan ini, meskipun tidak dirancang dengan pemikiran ini, menjadi tank universal di Polandia. "Tujuh jalur" domestik seharusnya efektif baik dalam pertahanan maupun ofensif, berpartisipasi dalam manuver operasional dan, terakhir, dalam pertempuran bergerak melawan tank musuh. Namun demikian, memberikan dukungan tank untuk pasukan sahabat selama serangan di daerah benteng musuh tetap menjadi tugas utama tank ringan Polandia. Tank Prancis R35 paling cocok untuk tugas semacam ini.
Tank R35 yang dikirim ke Polandia dicat dengan warna standar tentara Prancis. Sebelum agresi Jerman melawan Polandia, kendaraan Polandia tidak ditutupi dengan kamuflase tiga warna target.
Awal tahun 1939 adalah periode yang sangat sibuk dalam hal pembelian tank untuk Polandia, dan bahkan memungkinkan berkembangnya optimisme moderat. Pada paruh pertama bulan Maret, komisi Polandia melihat di Praha dua model tank menengah yang diusulkan oleh perusahaan Českomoravská Kolben-Danek dan Škoda. Kedua kendaraan tersebut memberikan kesan yang sangat baik pada perwakilan kami sehingga konsep melengkapi tank menengah dengan pelindung domestik untuk sementara dihidupkan kembali. Pada hari terakhir bulan Maret, komandan pasukan lapis baja menyerahkan laporan kepada kepala penjaga perbatasan tentang kunjungan ke pabrik-pabrik Ceko, bersama dengan penilaian positif terhadap kendaraan V8Hz dan S-II-c (“Kemungkinan pembelian tank di luar negeri", No. 1776). Topiknya tampak menjanjikan, karena, seperti brig. Stanislav Kozitsky - Otoritas Ceko akan menyetujui produksi mobil berlisensi di Sungai Vistula. Informasi dari negosiasi komersial yang positif, pengumuman pengujian kendaraan di dalam negeri, dan tanggal pengiriman yang telah ditentukan sebelumnya untuk tank menengah pertama tentu berpengaruh pada imajinasi. Masalahnya adalah keesokan harinya setelah negosiasi berakhir, Wehrmacht memasuki Praha. Jenderal Kozitsky mengatakan bahwa mengingat situasi yang berubah, kemungkinan kelanjutan negosiasi harus dilakukan oleh atase militer Polandia di Berlin. Membuat pernyataan seperti itu di depan kepala Penjaga Perbatasan merupakan ekspresi keberanian yang besar atau kurangnya pemahaman tentang situasi saat ini. Upaya untuk membeli kendaraan V8Hz melalui perusahaan Swiss A. Saurer atau Landswerk Swedia mungkin terdengar lebih masuk akal. Kedua struktur ini sangat dikenal oleh otoritas militer Polandia dan, yang terpenting, mereka memiliki lisensi yang sesuai, oleh karena itu kemungkinan teoretis untuk melanjutkan negosiasi dan memenuhi perintah Polandia.
Dalam praktiknya, satu-satunya tank yang tersedia adalah R35 atau D2 Prancis, meskipun yang terakhir adalah yang paling tidak antusias di kalangan militer Polandia. Jaminan yang diterima pada musim semi dari karyawan tentang kekhawatiran tentang kemungkinan memasok tank Somua S35 dalam batch lima unit per bulan atau tank FCM 36 tidak menemukan rebound sedikit pun selama negosiasi yang sulit dengan militer dari Seine. Versi Prancis dihidupkan kembali dengan cepat, sudah pada pertengahan April, ketika enam batalion tank bernilai sekitar 50-70 juta zloty, berjumlah 300 kendaraan, semakin banyak bermunculan. Namun, ini masih menunggu, karena masalah mendapatkan pinjaman baru mengemuka. Jumlah yang tersisa dari pinjaman ke Rambouillet memungkinkan pembelian hanya satu batalion tank. Pada bulan Mei, tank menduduki puncak daftar kebutuhan sekutu timur Republik itu. Pada tanggal 26 Mei, kedutaan Polandia di Paris meminta markas besar Warsawa untuk menunjukkan jenis tank mana, R35 atau H35, yang paling menarik bagi Angkatan Darat Polandia dan apakah negosiasi harus dinegosiasikan dengan Prancis untuk kedua varian kendaraan ulat ringan. Tepat pertengahan Juni, Kolonel Fida mengirim telegram ke Warsawa: Jenderal Gamelin secara lisan menegaskan kesiapannya untuk menyerahkan satu batalion tank R35 dengan beberapa H35. Laporan akan dikirim melalui kurir.
Di hari yang sama, Kepala Administrasi Angkatan Darat dan Wakil Menteri Militer ke-60, Brigjen. Mieczysław Maciejowski merekomendasikan untuk membeli satu batalion tank, mungkin dari jenis yang sama (2 kendaraan) dengan pengiriman segera, peralatan lengkap, dan rolling stock. Satu-satunya peringatan adalah kemungkinan untuk mencocokkan stasiun radio Prancis dengan stasiun pemancar dan penerima Polandia N1C dan N1938S. Harapan, yang diketahui sejak 3, pengiriman kendaraan kedua jenis paling cepat ke negara itu setelah peleton (XNUMX unit) telah dilanjutkan untuk memulai uji coba lapangan.
Pada saat yang sama, Kolonel Fida diberitahu tentang keberangkatan komisi Polandia lainnya ke Paris, kali ini dipimpin oleh Kolonel Eugeniusz Wyrwinski. Sebulan kemudian, pada tanggal 15 Juli 1939, brig. Tadeusz Kossakowski diperintahkan untuk mengambil alih kepemimpinan spesialis militer Polandia yang sudah bekerja di Seine, yang tujuannya adalah mendapatkan peralatan untuk tentara.
Versi baru dari instruksi tersebut, yang disiapkan pada bulan Juni oleh Staf Umum, berbunyi: Sehubungan dengan pinjaman material yang diberikan kepada kami sebesar 430 juta euro. berupa penarikan peralatan militer oleh tentara Prancis - saya minta segera ke Paris bersama Komisi (...) Tugas Pak Jenderal adalah mencari tahu secara detail tentang kemungkinan pengiriman dan tanggal dan menyeimbangkan harga sehubungan dengan urutan pentingnya peralatan berikutnya (...) Staf Umum untuk menerima 300 tank mengusulkan Prancis (seperti Renault, Hotchkiss dan satu batalion Somois) dalam bentuk pertempuran yang terorganisir sepenuhnya (dengan ekor ). Hampir setengah dari jumlah pinjaman baru, yaitu 210 juta franc Prancis, akan digunakan untuk pembelian tank dan traktor artileri. Bersamaan dengan tonggak sejarah yang disebutkan di atas, batch pertama tank ringan Renault R35 sedang dalam perjalanan ke Polandia.
Di tanah Polandia
Kata-kata brigadir jenderal. Vaclav Stakhevich, meskipun dia benar dalam banyak hal, tidak mencerminkan keragu-raguan dan perbedaan pendapat tentang tank R35 dan senjata mereka yang ada di antara para pemimpin militer tertinggi Polandia pada paruh kedua tahun 71.926. Keputusan untuk membeli mesin yang dimaksud di Prancis ditunda, meskipun sebagian didukung oleh keinginan yang sah untuk mendapatkan peralatan semaksimal mungkin secara kredit. Pada akhirnya, setelah serangkaian perjalanan dan negosiasi dengan pihak Prancis, kesepakatan yang sesuai ditandatangani. Berdasarkan itu, tank dipilih untuk dijual. Untungnya, Angkatan Darat Polandia menerima kendaraan baru, dari produksi pabrik Boulogne-Billancourt saat ini (pesanan 503 D / P) atau dialokasikan dari sumber daya resimen tank ke-503 (503 régiment de chars de Combat, 3 RCC). Sebagian besar mesin ini diambil antara 15 Maret dan Juni 1939 XNUMX.
Semua kendaraan menuju Vistula memiliki menara APX-R dengan episkopat, meskipun Prancis sudah memiliki varian dengan diaskop PPL RX 160 dengan bidang pandang yang lebih luas daripada instrumen optik versi sebelumnya. Pada periode 11 hingga 12 Juli 1937, satu batalion tank ringan R35 yang dibeli oleh Polandia, bersama dengan "ekor" eksperimental dalam bentuk H35, dimuat ke kapal kargo Polandia Levant, yang disewa dari pemilik kapal Zhegluga Polskaya. Keesokan harinya, angkutan dikirim ke pelabuhan Gdynia. Tindakan bongkar muat yang mendesak harus menanggung semua tanda improvisasi, yang dibuktikan dengan dokumen “Komentar kritis tentang pembongkaran pengangkut personel lapis baja. dan sebuah mobil dan amunisi di Gdynia dari kapal "Levant" 15-17.VII.1939" tanggal 27 Juli.
Daftar dibuka dengan tuduhan bahwa perintah keberangkatan personel yang didelegasikan dari Warsawa untuk mengambil transportasi di pelabuhan dikeluarkan terlambat, yang disiapkan pada pagi hari tanggal 14 Agustus, dan pembongkaran akan dimulai pada dini hari. hari berikutnya. Kesalahan atau kekeliruan yang dilakukan di awal menyebabkan tergesa-gesa dalam penyusunan dokumentasi pengangkutan - misalnya, tidak ada waktu untuk menentukan tarif angkutan preferensial dari PKP untuk angkutan Induk. Juga perlu untuk mengatasi kesulitan yang dihadapi dalam mendapatkan pembebasan dari pembayaran bea dan dalam pemilihan gerbong kereta api (peron) karena data yang tidak mencukupi tentang komposisi kargo yang datang dari Dunkirk. Area bongkar muat yang tidak ditandai dengan benar, yang, karena kurangnya infrastruktur yang memadai, memaksa penggunaan derek kapal manual Levant, daripada derek pelabuhan yang terletak sekitar 300 m lebih jauh dari dermaga (yang menganggur selama seluruh waktu bongkar muat), yang selanjutnya mempersulit seluruh proses. Selain itu, stok kereta api, terutama gerbong amunisi (untuk alasan keamanan) perlu didorong sebagai akibat dari perakitan kereta yang tidak tepat. Kendaraan tidak disediakan untuk prajurit yang ditempatkan di barak angkatan laut di Oksovye, atau bahkan satu mobil untuk komisi komisioning, yang diperlukan untuk bekerja sama dengan unit pabean jarak jauh. Untuk mengatasi masalah tersebut, digunakan bus kota dan taksi yang secara signifikan meningkatkan biaya bongkar muat. Di antara komentar tertulis, juga terlihat bahwa dinas keamanan tidak berfungsi dengan baik, membiarkan terlalu banyak orang luar masuk ke area bongkar muat atau tidak perlu mengidentifikasi personel yang terlibat dalam proses tersebut.
Akhirnya, dari pelabuhan, mobil mencapai Warsawa dengan kereta api pada 19 Juli, dan di sini situasinya menjadi lebih rumit. Tidak diketahui secara pasti apakah kereta yang melewati ibu kota berakhir di Gudang Lapis Baja Utama, dan jika demikian, apakah tank-tank tersebut dibongkar di sana? Penulis cenderung berpendapat bahwa hal tersebut tidak terjadi, karena bongkar muat gerbong baru akan memakan waktu terlalu lama, dan tanggal kedatangan kereta di Lutsk diketahui - malam 21-22 Juli. Dapat diasumsikan bahwa catatan yang diperlukan dalam repositori di st. Stalova 51 dilikuidasi untuk waktu yang singkat, hanya gerbong yang ditandai dikeluarkan dari kereta, dan kemudian dikirim dengan kereta api ke Lutsk, yang terletak sekitar 400 km ke arah tenggara. Hanya di sana prosedur administrasi yang tepat dapat dilakukan, terdiri dari menempatkan tank individu pada catatan tentara, memberikan nomor registrasi Polandia kepada mereka, menunjukkan dokumen, dll. Bahkan di garnisun target, R35 berfungsi di bawah aslinya, yaitu. nomor Perancis. , di musim panas. Juga harus diingat bahwa sebagian dari armada kendaraan batalion tiba bersama tank-tank tersebut, termasuk kendaraan roda ringan off-road Laffly 15VR.
