Rivian R1T dan R1S 2020: semua yang kami ketahui sejauh ini

R1T dan R1S menjanjikan kecepatan yang melampaui Porsche, penarik yang terkenal dengan HiLux.

Kecintaan orang Australia terhadap truk besar dan SUV, dan keinginan dunia akan kendaraan listrik akan bertabrakan dengan cara yang paling luar biasa, dan Rivian telah mengkonfirmasi bahwa R1T dan R1S akan diluncurkan secara lokal.

Dan kami bukan satu-satunya yang bersemangat; Perusahaan telah mengumpulkan sekitar $ 1.5 miliar investasi sejauh ini, termasuk sekitar $ 700 juta dalam putaran yang dipimpin Amazon dan yang terbaru $ 500 juta dari saingan masa depan Ford.

Jadi jelas bahwa merek tersebut membuat banyak suara yang tepat. Tetapi pertanyaan yang jelas muncul; apa sih Rivian itu? Dan mengapa Anda harus peduli?

Kami senang Anda bertanya...

Apa itu Rivian R1T?

R1T akan mampu menarik 4.5 ton dan menempuh jarak hingga 643 km.

Bayangkan sebuah truk berat, kira-kira seukuran gedung apartemen, dengan semua kemampuan off-road yang Anda butuhkan.

Dan terlebih lagi, bayangkan sangat praktis; Rivian telah mematenkan lima desain baki khusus untuk truk pikap kabin gandanya, masing-masing dirancang untuk pengguna tertentu. Ada modul istirahat yang dapat dilepas yang memungkinkan Anda untuk mengamankan sepeda off-road di belakang, misalnya, dan modul pengiriman yang dapat dilepas dengan kanopi, kotak terbuka yang dapat dilepas, dek datar, dan rel samping yang lebih kecil.

Sekarang bayangkan truk yang sama menunjukkan kinerja yang menarik perhatian Porsche dan jangkauan listrik yang diklaim sekitar 650 kilometer. Apakah Anda mengerti mengapa kami sedikit bersemangat?

Di atas kertas, kinerja R1T luar biasa. Didukung oleh sistem quad-motor yang menghasilkan 147kW per roda dan torsi total 14,000 Nm, Rivian mengatakan truknya (dari) $69,000 hingga 160 dapat mencapai 7.0 km/jam hanya dalam 100 detik dan berlari hingga 3.0 km/jam hanya dalam waktu selama XNUMX detik. Itu sangat cepat untuk kendaraan dengan ukuran dan kemampuan yang tipis ini.

Daya traksi yang dinyatakan sekitar lima ton, dan daya dukungnya sekitar 800 kilogram.

Tapi truk bukan tentang kinerja - jika itu tentang kinerja sama sekali - dan R1T juga bukan tanpa bakat off-road.

“Kami benar-benar fokus pada kemampuan off-road kendaraan ini. Kami memiliki ground clearance dinamis 14", kami memiliki dasar struktural, kami memiliki penggerak empat roda permanen sehingga kami dapat mendaki 45 derajat dan kami dapat melaju dari nol hingga 60 mph (96 km/jam) dalam 3.0 detik, ”kata kepala Rivian insinyur Brian Geis. Panduan Mobil di New York Auto Show 2019.

“Saya bisa menarik 10,000 4.5 pon (400 ton). Saya memiliki tenda yang dapat saya letakkan di belakang truk, saya memiliki jangkauan 643 mil (XNUMX km), saya memiliki penggerak empat roda penuh waktu sehingga saya dapat melakukan semua yang dapat dilakukan mobil lain, dan kemudian beberapa. ”

Karena semua bagian penting terbatas pada "skateboard" (tetapi lebih pada itu sebentar lagi), sisa struktur mobil dibebaskan untuk solusi cerdas, seperti kompartemen penyimpanan di bawah kap, serta terowongan yang memotong kendaraan secara horizontal, tepat di mana terowongan masuk ke kotoran biasa yang dapat digunakan untuk menyimpan barang-barang seperti tongkat golf atau papan selancar, dan juga dapat digunakan sebagai langkah untuk sampai ke nampan. Daya traksi yang dinyatakan sekitar lima ton, dan daya dukungnya sekitar 800 kilogram.

"Ini menempatkan penyimpanan yang dapat dikunci di ruang yang tidak ada ini, itu menambahkan suspensi dinamis sehingga di jalan akan terasa sangat mampu dan jauh lebih kecil dari itu, tetapi kemudian Anda juga memiliki sisi off-road untuk kendaraan - seperti dualitas saat ini tidak ada, ”kata Geise.

Dan itulah inti dari presentasi Rivian R1T; apa pun yang dapat Anda lakukan, kami dapat melakukan lebih baik. Dan kemudian beberapa.

“Kami akan mengambil trade-off tradisional yang ada di segmen ini — ekonomi bahan bakar yang buruk, ketidaksenangan mengemudi, perilaku jalan raya yang buruk — dan menjadikannya kekuatan,” kata pendiri perusahaan dan lulusan teknik MIT R. J. Scaringe. berkabel.

Apa itu Rivian R1S?

R1S akan menjadi SUV tujuh tempat duduk.

Ini mungkin memiliki arsitektur bagian bawah bodi mobil dan motor listrik yang sama, tetapi SUV Rivian R1S ditujukan untuk pembeli yang sama sekali berbeda. SUV listrik tiga baris besar (ya, ini tujuh kursi), R1S adalah Escalade raksasa di dunia listrik. Dan menurut pendapat kami, SUV ini terlihat sangat bagus.

Dengan kata-katanya sendiri, merek tersebut telah "menggeneralisasi semua yang ada di mobil di depan pilar B", jadi pada dasarnya Anda melihat R1T dengan gaya bagian belakang yang baru, dan setidaknya beberapa kesuksesan visualnya berasal dari fakta. bahwa - tentu saja, kecuali lampu depan bundar yang futuristik - sangat mirip dengan SUV.

R1S adalah Escalade raksasa di dunia kendaraan listrik.

Di dalam, bagaimanapun, ini adalah cerita yang sedikit berbeda, dengan dashboard berlapis yang sepenuhnya didominasi oleh layar raksasa (satu di tengah dan satu untuk pengemudi) dan campuran bahan berkualitas yang memberikan interior tampilan yang lebih rendah. -kembali tapi terlihat futuristik.

Para pemimpin mengatakan Panduan Mobil mereka bertujuan untuk kesan kasar namun mewah, menciptakan mobil yang terasa hebat dalam situasi sulit apa pun, namun tidak takut rusak dan kotor saat dibutuhkan.

Di dalam, dasbor didominasi oleh dua layar raksasa.

Akibatnya, kedua kendaraan dapat melintasi hampir satu meter air, dan keduanya dilengkapi pelat selip yang diperkuat untuk mencegah kerusakan di jalan raya. Meski begitu, interior R1S tentu terasa mewah.

"Saya ingin Anda merasa seperti Anda berada di ruangan paling nyaman di rumah Anda ketika Anda berada di mobil ini, tapi saya juga ingin Anda merasa seperti jika Anda tidak menyeka kaki Anda masuk ke dalamnya, Anda tidak segalanya untuk saya." sama karena mudah dibersihkan, ”kata Geis.

“Semua yang kami produksi sebagai perusahaan adalah sesuatu yang kami anggap diinginkan. Saya ingin anak berusia sepuluh tahun memasang poster ini di dinding mereka, seperti saya memiliki poster Lamborghini ketika saya masih kecil."

Apa itu Skateboard Rivian?

Platform Rivian disebut skateboard.

Ini mungkin tampak agak jelas, tetapi platform Rivian disebut skateboard karena setelah Anda melepas semua bagian dari mobil asli, tampilannya persis seperti itu; skateboard datar lebar dengan roda di setiap sudutnya.

Idenya adalah bahwa Rivian menjejalkan semua hal penting (motor, baterai, dll.) ke dalam skateboard, memastikan platform dapat diskalakan dan portabel untuk produk lain (karenanya minat mendadak Ford).

Baterai sebenarnya ditumpuk dengan kapasitas 135kWh dan 180kWh yang dijanjikan Rivian, dan di antara paket baterai adalah paket pendingin cair (atau "pelat pendingin") yang menjaga baterai pada suhu optimal. Bahkan, Rivian mengatakan bahwa perbedaan antara baterai terpanas dan baterai terdingin pada waktu tertentu hanya tiga derajat.

Seperti kebanyakan pabrikan, Rivian pada dasarnya membeli teknologi baterai, tetapi ukuran baterai yang tipis menjanjikan perkiraan jangkauan yang mengejutkan—sekitar 660 km untuk pengaturan 180 kWh.

Skateboard juga menampung motor listrik, satu untuk setiap roda, dan setiap bagian "berpikir" lainnya dari kendaraan, seperti sistem traksi dan fungsi manajemen baterai.

Dari segi suspensi, kedua mobil menggunakan double wishbones di depan dan suspensi belakang multi-link, bersama dengan suspensi udara dan peredam adaptif.

Kapan kita akan mendapatkan Rivian R1T dan R1S di Australia?

Peluncuran Rivian yang dijadwalkan di Australia dijadwalkan pada akhir 2020.

Kami mewawancarai Rivian tepat tentang topik ini di New York Auto Show 2019, dan sementara Geise tidak akan memberikan garis waktu yang spesifik, dia mengkonfirmasi bahwa merek tersebut merencanakan peluncuran Australia sekitar 18 bulan setelah peluncurannya di Amerika pada akhir 2020.

“Ya, kami akan meluncurkannya di Australia. Dan saya tidak sabar untuk kembali ke Australia dan menunjukkannya kepada semua orang yang luar biasa ini," katanya.

Namun Rivian tidak akan masuk ke segmen anggaran akhir, seperti yang dikatakan Geis. Panduan Mobil bahwa produksi pekerja keras EV sama sekali tidak ada dalam agenda.

“Terlepas dari kenyataan bahwa pekerja keras sangat praktis dan melakukan banyak hal hebat, saya ingin menyajikannya dalam lanskap yang dapat diakses di mana Anda melihatnya dan berpikir: “Berapa banyak yang saya hemat untuk perbaikan, berapa banyak yang saya hemat bahan bakar? dan berapa banyak yang benar-benar saya inginkan dari kendaraan, itu mencentang semua kotak.”

“Saya pikir orang akan datang ke ini dari 911, orang akan datang ke ini dari F150, dan orang akan datang ke ini dari sedan. Karena ada begitu banyak kompromi dalam produk ini.”

Apakah Anda menyukai suara R1T dan R1S? Beritahu kami di komentar di bawah.