Kotak robot Hyundai-Kia D6GF1
kadar
Robot 6-speed Hyundai-Kia D6GF1 atau EcoShift 6DCT diproduksi dari 2011 hingga 2018 dan dipasang pada model Ceed dan ProCeed generasi kedua dengan mesin G1.6FD 4 liter. Preselektif dengan dua cengkeraman kering ini juga dipasang pada Veloster coupe dengan mesin yang sama.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6KF1, D7GF1, D7UF1 и D8LF1.
Spesifikasi Hyundai-Kia D6GF1
| Jenis | robot preselektif |
| Jumlah roda gigi | 6 |
| Untuk berkendara | depan |
| Perpindahan mesin | hingga 1.6 liter |
| Torsi | hingga 167 Nm |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | SAE 75W/85, API GL-4 |
| Volume minyak | 2.0 liter |
| Ganti oli | setiap 80 km |
| Penggantian filter | setiap 160 km |
| Perkiraan sumber daya | 240 000 km |
Rasio gigi transmisi otomatis Kia 6 DCT
Pada contoh Kia Ceed 2016 dengan mesin 1.6 liter:
| Rumah | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.938 / 3.762 | 3.615 | 1.955 | 1.303 | 0.943 | 0.939 | 0.743 | 4.531 |
Transmisi serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan boks Hyundai-Kia D6GF1
| Veloster 1 (FS) | 2011 - 2018 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2018 |
| Lanjutkan 2 (JD) | 2013 - 2018 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah RKPP 6DCT
Kami mendapatkan kotak ini hanya pada tahun 2015 dan sudah dalam modifikasi modifikasi
Tetapi pemilik pertama tidak beruntung, Internet penuh dengan banyak ulasan negatif
Masalah utamanya bukanlah keandalan, tetapi sentakan konstan dan getaran kuat.
Dan di forum, peralihan yang memadai tidak selalu dicatat, terutama di lalu lintas
Titik lemah dari transmisi dianggap sebagai sumber daya yang rendah dari paket kopling dan garpunya.