Ulasan Rolls-Royce Phantom 2008

Saya selalu berpikir bahwa cara terbaik untuk berkeliling Eropa adalah dengan duduk di kursi kelas satu di Orient Express.

Ketika saya naik kereta klasik yang terlalu singkat dari London ke Selat Inggris, saya berharap perjalanan itu akan berlangsung selamanya.

Tapi keabadian adalah waktu yang lama, dan semuanya berubah. Saya pikir saya akan selalu menjadi peminum Coke, tetapi sekarang saya lebih suka Pepsi. Dan kesetiaan saya kepada Allan Moffat dan Ford akhirnya berbalik ketika saya berteman dengan Peter Brock dan mengendarai hot rod Commodores terbaiknya.

Baru minggu ini, hasrat saya terhadap Orient Express terbunuh oleh sebuah mobil. Tapi bukan sembarang mobil.

Saat saya berkeliling Prancis dengan Rolls-Royce terbaru, Phantom Coupe baru senilai $1.1 juta, sejujurnya saya tidak dapat memikirkan cara yang lebih baik untuk bepergian.

Dan untuk menempatkan harga itu dalam perspektif, Anda harus ingat bahwa pembeli mobil ini bukan budak dari kewajiban hidup yang Anda dan saya jalani. Hak Tanggungan? Kemungkinan besar tidak.

Pemilik Rolls-Royce biasanya memiliki sekitar $80 juta untuk dibeli secara instan, memiliki setidaknya dua rumah, dan memiliki garasi dengan empat atau lebih mobil kelas Ferrari dan Porsche. Jadi, kita berbicara tentang Lindsey Fox, Nicole Kidman atau John Lowes.

Bagi mereka, Phantom Coupe — bahkan dengan keuntungan tujuh digit sebelum Anda menggelitiknya dengan pemegang cangkir belakang $ 8000 atau cat khusus dengan harga berapa — hanyalah mobil bagus lainnya.

Bagi kami, budak upahan dunia, ini adalah pemborosan yang luar biasa.

Mengapa ada orang yang dengan senang hati membayar $1.1 juta untuk mobil yang melakukan pekerjaan dasar yang sama dengan Hyundai Getz seharga $15,000, dengan ruang interior yang sama dengan Holden Commodore $35,000 dan potensi performa yang lebih rendah daripada $70,000 6 FPV Falcon?

Itu sebabnya saya duduk di lobi pabrik Rolls-Royce di Goodwood, Inggris, menonton iring-iringan Phantom senilai $8 juta, dari enam mobil coupe baru hingga limusin beroda panjang dengan bagasi, berkumpul untuk sekelompok kecil orang. jurnalis yang beruntung. Itu adalah episode yang dirobek dari halaman kehidupan orang-orang miskin tetapi berpengaruh.

Tapi jangan berpikir sedetik pun bahwa Phantom Coupe itu sempurna. Atau bahwa kehidupan di dunia ini sangat berbeda dengan kehidupan di pinggiran kota Australia.

Tempat gelas di kecantikan Inggris tidak berguna, dan di bundaran pertama, dua botol air masuk ke bawah pedal, yang membuatku sangat takut.

Dan bahkan "Spirit of Ecstasy" di kap mesin tidak dapat membersihkan lalu lintas komuter pagi dalam perjalanannya ke kereta lintas-Channel.

Dan ketika Anda naik Phantom Coupe di kereta terowongan, Anda harus berbagi tempat duduk dengan truk. . . karena Rolls-Royce sangat besar.

Beberapa menit kemudian kami juga naik di kompartemen baru dengan selusin anak sekolah, semua senang melihat mobil yang menakjubkan. Dan itu adalah pengingat yang kuat akan pentingnya Rolls-Royce dan tempatnya di dunia.

DI JALAN

Pengingat berikutnya datang di penghujung hari. Kami berkendara selama hampir 12 jam dan menempuh lebih dari 600 km, tetapi bagi kami sepertinya kami berkendara selama sekitar satu jam.

Itu hal terbaik di coupe. Ini sedikit lebih tajam daripada Phantom empat pintu, terasa lebih tajam setiap kali jalan mulai berkelok-kelok, dan secara signifikan lebih tenang daripada convertible Drophead.

Tapi, dibandingkan dengan mobil biasa, ini adalah kepompong yang tenang yang meremukkan kilometer tanpa usaha yang terlihat. Ini adalah jenis perjalanan kerajaan yang akan dinikmati oleh Maharaja di atas punggung seekor gajah selama masa kolonial India.

Anda dapat melihat dan merasakan ketenangan di Phantom Coupe. Kursinya seperti kursi berlengan, mobilnya sangat sunyi sehingga Anda dapat dengan tenang berbicara dengan penumpang tanpa melelahkan, kemewahan yang apik dalam segala hal yang dapat Anda lihat, sentuh, cium, dan dengar, dan pada saat yang sama mobil dengan mudah memutar speedometer dari 80 km / h untuk nakal-nakal dengan satu dorongan kuat pada gas.

Saat kami mengemudi, kami berjuang untuk menemukan kata-kata untuk menggambarkan grup wisata. Kami melayang hampir tanpa kesulitan, seperti Titanic di depan gunung es. Bukannya kita berpikir begitu. Mungkin iring-iringan? Atau parade? Atau hanya kebingungan, kawanan, atau fantasi Phantom?

Namun kenyataan dengan cepat kembali saat langit berubah abu-abu, lalu hitam saat tetes hujan pertama berubah menjadi aliran yang berkelanjutan dan awan berubah menjadi kabut tebal.

Perjalanan terakhir ke Jenewa ini menjadi waktu untuk mengetahui apakah Phantom Coupe benar-benar bisa menjadi mobil sport dan memenuhi janji merek yang mengesankan. Tapi ada terlalu banyak truk dan tikungan, dan jalannya licin dan merupakan ancaman serius bagi mobil seharga satu juta dolar itu.

Jadi saya dipaksa untuk melihat apa yang saya miliki dan apa yang telah saya pelajari. Ini termasuk cup holder dan navigasi satelit yang tertinggal jauh dari perkembangan zaman, serta seperangkat pernak-pernik mewah yang secara signifikan lebih rendah dari Lexus LS600h. Responsnya sedikit lebih tajam, tetapi tidak se-sport Porsche atau bahkan Calais V.

Roller juga membutuhkan kemudi yang lebih tajam, stang yang lebih kecil, beberapa bentuk kontrol transmisi manual, dan kursi yang lebih nyaman untuk menjaga pretensi atletiknya tetap hidup. Dan pemandangan dari jendela belakang adalah yang terburuk kedua tahun ini, di belakang BMW X6 all-wheel drive yang cacat.

Tetapi ketika matahari terbit dan kami berubah menjadi tempat persembunyian bintang lima lainnya untuk menyelesaikan perjalanan, Phantom Coupe memenangkan saya.

Anda dapat menerapkan logika apa pun yang Anda inginkan dan mengajukan pertanyaan sulit apa pun yang Anda inginkan dan bersikap sinis sesuka saya dan menilai mobil itu sebagai peninggalan yang dilebih-lebihkan dengan masa lalu yang hebat dan tanpa masa depan yang nyata.

Tetapi beberapa hal dalam hidup ada hanya karena mereka bisa. Dan karena kita harus memiliki standar. Phantom Coupe tidak sempurna, tetapi merupakan salah satu mobil terbaik di dunia. Saya suka itu.

Dan pada akhirnya, maukah Anda? Itulah yang akan saya lakukan jika Anda mengambil English Express dan memenangkan lotre.