Karat berkeping-keping: Dari penggantian V8 terbaru Holden Commodore hingga respons China terhadap LandCruiser Prado Toyota, berikut adalah 11 kendaraan yang ditarik dari penjualan pada tahun 2021.

Hilang tapi tidak dilupakan, 11 kendaraan ini telah ditarik dari penjualan pada tahun 2021.

Bagi kita pengendara, Tahun Baru selalu memiliki semburat kesedihan.

Ya, tahun depan kita akan melihat banyak mobil baru yang menarik untuk diuji, diperiksa, dan dikendarai. Misalnya, Ford Ranger mengetuk pintu kita. Penampilan Toyota LandCruiser Prado baru diharapkan. Dan kami berharap setidaknya melihat Toyota GR Corolla.

Tapi perpisahan yang menyedihkan datang dengan pendatang baru. Sepertinya hanya ada sedikit ruang di dalam perahu mobil baru, jadi ketika yang satu masuk, yang lain harus keluar.

Jadi inilah 11 mobil (dan dua merek) yang menghilang dari showroom Australia tahun ini. Biarkan mereka semua berkarat berkeping-keping.

Chrysler (dan 300 SRT)

Menjelang akhir, Chrysler tampaknya hanya ada sebagai cara untuk memberi makan Patroli Jalan Raya NSW dengan 300 mobil patroli SRT, memenangkan tender untuk menggantikan Holden Commodore.

Jadi sangat puitis bahwa Chrysler sekali lagi mengikuti Commodore, mendapati dirinya sebagai sampah mesin bensin di dunia yang tiba-tiba terobsesi dengan elektrifikasi dan efisiensi.

"Dorongan global untuk elektrifikasi dan fokus pada SUV telah mengarah pada konsolidasi seluruh lini produk di Australia," kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.

Merek menarik pin pada bulan November ketika ada kurang dari 30 contoh mobil otot bertenaga V8 yang tersisa di dealer, dan polisi harus menemukan mobil patroli lain yang cocok.

Audi R8

Orang-orang dari usia tertentu tidak akan pernah melupakan bagaimana Audi R8 pertama meledak di hati kita dalam 2007 tahun yang jauh dengan mesin V8 yang kuat dan kontrol manual tertutup yang menakjubkan. Itu adalah Lamborghini buatan Jerman dan kombinasi yang luar biasa.

Dan sejak saat itu, ceritanya menjadi lebih baik dengan diperkenalkannya mesin V10, versi konvertibel dan, setidaknya menurut saya, versi penggerak roda belakang dari RWS.

Tapi September ini R8 yang perkasa dibunuh untuk Australia, dengan merek tersebut menyatakan: “Audi R8 Coupe dan Spyder generasi saat ini tidak lagi ditawarkan di Australia karena alasan homologasi lokal. R8 akan terus dibangun untuk pasar lain."

Haval H9

Haval H9 adalah salah satu model paling lambat di kandang Haval yang sedang booming tahun ini, jadi tidak mengejutkan mengetahui bahwa SUV off-road siap dibantai dalam persiapan untuk entri lain di segmen ini (Haval Big Dog yang tampak mengesankan adalah favorit dengan harga rendah).

Hanya 517 telah menemukan rumah tahun ini, dibandingkan dengan ribuan Jolyons sekarang diparkir di jalan masuk di seluruh negeri, sehingga tidak ada lama atau baru untuk Haval.

“Produksi H9 untuk Australia telah selesai dan semua stok yang tersisa diharapkan dapat terjual pada akhir tahun ini,” kata juru bicara GWM Steve McIver.

nissan gtr

Godzilla adalah entri pertama dalam bab yang akan kita sebut Dibunuh oleh Aturan, dan ikon Jepang tidak mematuhi aturan uji tabrak samping yang baru, juga dikenal sebagai ADR 85.

Namun, dengan beberapa edisi khusus termasuk NISMO SV gila yang tiba untuk mengucapkan selamat tinggal pada GT-R generasi saat ini, setidaknya ia keluar dengan keras.

Dan ada harapan di cakrawala. Meskipun Nissan tidak akan menghidupkan kembali mobil generasi ini, Anda dapat membayangkan mereka menerapkan persyaratan ADR di Godzillas masa depan.

Alpen (dan A110)

Lebih dari satu pemenang Panduan Mobil Penghargaan "Saya hanya ingin satu" dari jurnalis, Alpine A110 yang sporty adalah model lain yang menerima pukulan mematikan ADR 85 di Australia, karena volume penjualannya yang rendah tampaknya tidak membenarkan pekerjaan rekayasa yang diperlukan untuk membuatnya sesuai dengan standar baru.

Dan itu memalukan karena Alpine luar biasa. Sebagai gantinya, kita harus menunggu model listrik Alpine yang disebut-sebut, yang akan dirilis sekitar pertengahan dekade ini.

Mercedes AMG GT

Meninggalnya ikon otomotif lain dalam setahun penuh dengan mereka, buku pesanan Mercedes-AMG GT ditutup pada akhir tahun ini, mengakhiri tujuh tahun menjalankan salah satu model Star paling keren.

Ini akan diikuti oleh convertible Mercedes-AMG SL, yang kabarnya akan diikuti oleh all-new GT coupe, jadi awasi ruang itu.

Lexus CT, IS RC

Trio kendaraan Lexus (atau Lexi?) dapat ditambahkan ke daftar tendangan samping, dengan Lexus di Australia menerima pesanan akhir untuk model IS, CT dan RC di Australia, dengan pengiriman akhir datang pada bulan November.

“Kami harus mengucapkan selamat tinggal kepada IS, RC, dan CT mulai November karena perubahan aturan yang berlaku sebelum semua pasar global lainnya, di sini, di Australia,” kata kepala Lexus Scott Thompson kepada kami. 

“Agar kami dapat terus menjual mobil-mobil ini, diperlukan desain ulang. Kami telah banyak berdiskusi dengan perusahaan induk kami, kami mengevaluasi alternatif dan keputusan kami adalah bahwa kami ingin fokus pada kendaraan generasi berikutnya yang akan datang kepada kami.”

IS sangat mengejutkan mengingat bahwa ia secara tidak resmi menempati peringkat di antara model Lexus yang paling penting, menyaingi sedan terkenal dari BMW dan Mercedes-Benz.

Renault Cajar 

Renault Kadjar, salah satu mobil paling berumur pendek dalam sejarah Australia, dihentikan produksinya pada awal tahun 2021 setelah sekitar satu tahun dijual di Australia. 

Rencananya, menurut Renault, Kadjar akan diganti dengan Arkana, namun penjualannya ludes lebih awal dari perkiraan. 

Hari ini di sini, besok tidak. Vale Qajar.

Sedan Honda Civic

Sedan Honda Civic sudah mati dan Anda hanya bisa menyalahkan diri sendiri. 

Menurut merek tersebut, selera Australia telah banyak bergeser ke SUV sehingga sedan sederhana tidak bisa mengikutinya, jadi keputusan dibuat untuk hanya menawarkannya sebagai hatchback sejak saat itu.

"Papan nama Civic akan tetap menjadi model andalan di jajaran generasi berikutnya Honda, namun bodystyle sedan akan dihapus secara lokal ketika model saat ini mencapai akhir siklus hidupnya," kata merek tersebut dalam sebuah pernyataan.

“Pada pertengahan 1990-an, sedan menguasai sekitar 60% pasar mobil kecil di Australia. Selama lebih dari 15 tahun terakhir, rasio hatchback/sedan telah meningkat dari 50/50 menjadi 80/20 pada tahun 2020, mendukung gaya bodi hatchback.”