Penarik sambungan CV sendiri: desain dan prinsip operasi, jenis, gambar, dan petunjuk langkah demi langkah
Tips untuk pengendara

Penarik sambungan CV sendiri: desain dan prinsip operasi, jenis, gambar, dan petunjuk langkah demi langkah

Saat memperbaiki mobil di garasi, penarik sangat diperlukan. Itu dapat dibeli di toko, tetapi beberapa pengemudi lebih suka menghemat uang dan membuatnya sendiri. Menggunakan alat buatan sendiri, Anda dapat dengan mudah mengganti boot luar dan melepaskan granat dari mobil tanpa melepas kotaknya.

Jika Anda membuat penarik sambungan CV dengan tangan Anda sendiri, Anda dapat menghemat waktu dan tenaga saat memperbaiki mobil. Dengan alat ini, mudah untuk mengganti elemen rakitan bantalan bola tanpa menghubungi pusat layanan.

Perangkat SHRUS

Sambungan kecepatan konstan adalah bagian dari sasis mobil yang mentransmisikan gaya penggerak dari mesin ke roda. Karena kekhasan struktur mekanisme, mesin dapat mengemudi secara merata bahkan pada permukaan yang tidak rata.

Saat mengemudi CV bersama:

  • menghilangkan beban dari poros penggerak;
  • meredam getaran;
  • menyinkronkan roda.

Desain engsel adalah rakitan bantalan dengan sangkar apung. Hub dan poros gandar suspensi mesin terpasang ke tepinya. Karena penampilannya, elemen transmisi ini juga disebut "granat".

Perangkat SHRUS

Sambungan CV terdiri dari 2 bagian:

  1. Eksternal, menghubungkan hub roda dan berfungsi pada sudut hingga 70°.
  2. Internal, terpasang ke aktuator dan beroperasi dalam kisaran 20°.
Setiap engsel dilindungi dari kotoran dan kelembaban dengan tutup khusus - kepala sari. Jika rusak, minyak akan bocor, pasir akan masuk, dan sasis akan pecah.

Di dalam sambungan CV ada sangkar dengan bantalan logam, yang mencakup poros gandar. Unit yang berjalan diperbaiki dengan bantuan splines dan pegas yang terletak di alur terpisah pada poros. Sangat sulit untuk memisahkan pengencang seperti itu tanpa alat khusus.

Prinsip operasi penarik

Alat tersebut adalah mekanisme yang dipasang pada setengah poros dengan beberapa baut, sementara yang lain menekan bagian dalam granat keluar. Tergantung pada jenis perangkat, metode penggunaannya berbeda.

Penarik sambungan CV inersia bekerja berdasarkan prinsip palu terbalik. Satu bagian dari alat dipasang ke betis, yang lain, dengan bobot geser, dipasang pada poros gandar dengan bantuan mata. Dengan gerakan tajam dari beban silinder ke arah yang berlawanan dari bagian, engsel dilepas dari sambungan spline tanpa kerusakan.

Untuk membongkar granat menggunakan metode baji, Anda akan membutuhkan alat dengan 2 platform pendukung. Salah satunya terdiri dari klem yang dipasang pada sambungan aksial. Yang lainnya adalah cincin split untuk sangkar engsel. Di antara mereka, di samping, irisan dipalu dengan palu. Setelah beberapa pukulan, poros gandar bergerak beberapa milimeter, melepaskan bagian dari sumbat.

Penarik sambungan CV sendiri: desain dan prinsip operasi, jenis, gambar, dan petunjuk langkah demi langkah

Penarik sambungan CV beraksi

Ekstraktor sekrup cocok untuk bekerja dengan pengencang dengan berbagai ukuran. Terdiri dari 2 platform geser. Mereka saling berhubungan oleh pelat memanjang. Pada masing-masing ada lubang yang diperlukan untuk mengatur jarak kerja. Satu platform dipasang dengan penjepit, yang kedua dipasang dengan faring pada sambungan spline poros. Kemudian putar mur hub sampai cincin penahan berbunyi klik. Setelah itu, engselnya bisa dilepas tanpa susah payah.

Varietas

Penarik dibedakan dengan metode mengekstraksi sambungan CV dari suspensi mesin. Berikut 3 jenis yang umum:

  • universal;
  • dengan kabel baja;
  • dengan palu terbalik.

Penarik universal diperlukan untuk melepaskan granat dari sebagian besar kendaraan penggerak roda depan dan semua. Alat ini terdiri dari 2 klem dengan lubang di tengah. Mereka dipasang pada poros. Saat mengencangkan mur hub, engsel dilepaskan dari stopper.

Penarik kabel baja dirancang untuk melepaskan sambungan CV dengan cepat. Loop dilemparkan ke dasar engsel dan granat ditarik keluar dari hub dengan pickup tajam.

Penarik sambungan CV sendiri: desain dan prinsip operasi, jenis, gambar, dan petunjuk langkah demi langkah

Penarik sambungan CV dengan kabel baja

Alat palu terbalik adalah perangkat inersia untuk membongkar suspensi sasis dengan aman menggunakan "berat" yang bergerak.

Cara membuat dari bahan improvisasi

Saat memperbaiki mobil di garasi, penarik sangat diperlukan. Itu dapat dibeli di toko, tetapi beberapa pengemudi lebih suka menghemat uang dan membuatnya sendiri. Menggunakan alat buatan sendiri, Anda dapat dengan mudah mengganti boot luar dan melepaskan granat dari mobil tanpa melepas kotaknya.

Untuk pembuatan perangkat paling sederhana, Anda membutuhkan besi tua dan mesin las. Sebelum melanjutkan dengan perakitan, disarankan untuk menonton ulasan video dan gambar penarik bersama CV lakukan sendiri di Internet. Kemudian lanjutkan sesuai dengan algoritma berikut:

  1. Ambil lembaran baja setebal 7mm dan potong 4 strip identik.
  2. Las mereka berpasangan satu sama lain untuk mendapatkan 2 pelat setebal 14 mm.
  3. Potong 2 "tikungan" dari sisa logam dan las semua benda kerja ke sepotong pipa.
  4. Dari baja, buat penjepit untuk poros dengan rahang atas dan bawah.
  5. Perbaiki struktur di tengah pipa
  6. Las pelat logam panjang ke spons.
  7. Bor lubang di sisi penjepit dan di "lutut".
Penarik sambungan CV sendiri: desain dan prinsip operasi, jenis, gambar, dan petunjuk langkah demi langkah

Penarik SHRUS dari bahan improvisasi

Alat siap digunakan, tinggal dibersihkan dengan penggiling dan mengecatnya. Kerugian dari perangkat ini adalah kemungkinan deformasi di bawah beban berat. Untuk menghindari hal ini, perlu untuk membuat rahang penjepit dari lembaran logam setebal 15 mm.

Penarik sekrup serupa dapat dibuat dari klip granat tua. Itu harus digergaji, dan kemudian platform dengan kerah penjepit harus dilas padanya.

Anda dapat merakit penarik sambungan CV eksternal dengan tangan Anda sendiri, bekerja berdasarkan prinsip palu terbalik, dari tulangan. Di atasnya, las mata melintang dengan ukuran ekor hub. Masukkan palu godam yang berat dengan lubang tembus ke tulangan, dan pasang stopper tahan goncangan di ujung lainnya.

Kapan penarik harus digunakan?

Untuk perbaikan sasis mobil yang tepat waktu dan penggantian sambungan CV, penting untuk memperhatikan fitur karakteristik:

Lihat juga: Set perangkat untuk membersihkan dan memeriksa busi E-203: karakteristik
  • ketukan berirama, derit dan gerinda saat berakselerasi dan berputar;
  • getaran dan goncangan saat mencoba memindahkan gigi;
  • permainan kemudi yang kuat.

Penyebab cacat mungkin air dan kotoran yang masuk ke dalam granat karena kepala sari yang sobek. Kerusakan seperti itu terjadi selama mengemudi yang agresif, terutama jika Anda berakselerasi dengan tajam dengan roda yang benar-benar terbuka.

Tidak perlu pergi ke bengkel untuk pemecahan masalah. Anda dapat mengganti kepala sari dan engsel sendiri dan gratis, jika Anda membuat penarik sambungan CV universal dengan tangan Anda sendiri. Tidak akan sulit untuk membuat perangkat ini jika Anda memiliki mesin las dan keterampilan dasar dalam bekerja dengan penggiling.

Cara membuat penarik sambungan CV luar / penarik sambungan cv DIY sendiri

Tambah komentar