Dengan Mercedes Lo 2000, diesel menjadi standar.

Gerakan N Saat itu tahun 1932, pada periode kesulitan besar bagi Jerman,  Daimler-Benz telah berani mengambil langkah maju yang penting dalam memperluas penawaran kendaraan kerjanya lebih dari sebelumnya. Untuk pertama kalinya, ditawarkan sebagai standar Mesin diesel dalam iklan "cepat" yang sekarang dapat didefinisikan sebagai truk ringan.

Model itu bernama Lo 2000 dan berhubungan dengan 3.8 Liter Prechamber Diesel OM59... Itu adalah terobosan komersial yang nyata karena memberikan kontribusi yang signifikan terhadap penyebaran dan penerimaan dari jenis mesin ini semua digulung menjadi satu. pangsa pasar yang besar.

Antara dua perang

Skrip untuk peluncuran ini bukanlah yang terbaik; seluruh dunia baru saja keluar dari satu krisis ekonomi yang parah, dengan lanskap politik yang benar-benar tidak pasti. Sebagai contoh, jika pada tahun 1928 jumlah truk yang diproduksi oleh Daimler-Benz adalah 4.692 unit, maka pada tahun 1932 - hanya 1.595 mobil mereka meninggalkan pabrik Gaggenau.

Ketika Daimler-Benz memperkenalkan Lo 2000 baru Geneva Motor Show tidak ada "ayahnya" yang pernah berpikir bahwa produksi truk baru ini akan mencapai total 13 ribu pcs..

Titik balik diesel

Peran yang menentukan dalam keberhasilan Lo 2000 tentu dimainkan oleh disel yang telah memantapkan dirinya sebagai truk yang ringan, ekonomis dan andal. Terutama di lanskap di mana tabungan itu menjadi dasar bagi kelangsungan hidup perusahaan.

Pembangkit listrik jenis ini itu pasti bukan hal baru Namun, khususnya yang berkaitan dengan truk-truk besar, diperlukan propaganda yang ekstensif agar dapat menyebar secara memadai bahkan pada truk-truk yang paling ringan sekalipun.

Mesin yang menarik

Dalam hal ini, mesin OM59 memiliki beberapa fitur menarik: ini tentang setengah OM 5 tetapi memiliki kekuatan yang sama: 3.8 liter per 55 CV yang, diinstal pada Lo 2000, mendorongnya ke arah Kecepatan 65 km / jam Melakukan lebih banyak keadilan untuk julukan "truk cepat".

Alasan lain mesin diesel adalah diterima dengan senang hati pada jenis kendaraan ini. Dan di bawah Stella, radiator besar juga menonjol sekarang. huruf besar Diesel.

Bingkai universal

Dengan kemampuan manuver yang sangat baik, kecepatan dan ekonomi, Lo 2000 adalah diterima dengan baik oleh pasar. Desainnya memungkinkan penggunaan yang sangat serbaguna: truk sampah, badan van, kapal tanker, dan bahkan lemari es adalah alasan mengapa itu segera dibutuhkan oleh polisi setempat dan petugas pemadam kebakaran... Selain itu, segera digunakan sebagai ambulans.

"Truk cepat" baru itu serba guna dalam segala hal. Daimler-Benz, pada kenyataannya, merancang sasis sedemikian rupa sehingga berada di tengah antara "tinggi" dan "rendah", bukan kebetulan bahwa jenis konstruksi ini disebut "semi-rendah", dengan anggota samping yang sedikit menonjol, itulah mengapa cocok untuk truk dan untuk bus.

Traktor pertama

Jenis bingkai inilah yang memungkinkan 1934, kelahiran pertama semitrailer traktor, l'LZ. Dimensi mesin sama dengan varian bensin yang terus diproduksi, terutama untuk ekspor.

Kedua versi memiliki karakteristik yang sama dalam hal  performa dan kecepatan, tapissima, kecuali untuk transmisi itu sendiri dan as. Namun, dalam praktiknya, desain baling-baling split-head yang berbeda, ruang depan dan nozel yang dapat dilepas diperkenalkan pada tahun 2000 fase baru desain, yang segera diterapkan pada kategori bobot yang lebih tinggi.

Keluarga besar

Perlahan tapi pasti keluarga memperkaya dia truk baru dengan rentang yang lebih tinggi dan motor yang lebih kuat... Mesin 4 liter 3,8 silinder tumbuh menjadi 4,9 dan akhirnya bergabung dengan 6 silinder dengan volume 7,4 liter dan kapasitas 95 hp.... Pengenalan mesin diesel menandai awal dari penyebaran truk "ringan",  tidak akan berhenti lama.

Sayangnya, pemerintah Jerman segera didirikan kuota produksi hanya empat model dan mengharuskan Daimler untuk melengkapi kendaraan ringan hanya dengan mesin bensin untuk memenuhi persyaratan kebutuhan militer... Dengan adanya perlombaan senjata, truk telah menjadi komoditas yang cukup langka bagi penduduk sipil, bahkan kebijakan ini telah menyebabkan pendaftaran kendaraan yang disewa oleh perusahaan transportasi.