Ulasan Saab 9-3 2011

INI adalah mesin yang indah dan sopan untuk penggemar alam luar yang lebih canggih dan dewasa. Diluncurkan di Eropa pada awal 2009 dan berdasarkan Saab 9-3 Combi, X memiliki penggerak semua roda, ground clearance sedikit meningkat dan beberapa isyarat visual yang membedakan station wagon dari stablemates-nya.

Menurut desainer Saab, ini adalah mobil untuk mereka yang menghindari gaya SUV tradisional. mungkin lebih banyak Timberland daripada Blundstone. Dan jika ada yang bisa menggabungkan solusi off-road yang praktis dengan desain yang praktis dan mulus untuk transportasi keluarga, itu pasti orang Swedia.

Hasilnya di sini mungkin terlambat di segmen ini - ketika Subaru dengan Outback dan Volvo dengan XC70 - telah membuka jalan di area ini. Bahkan mantan teman stabil Holden mengukir ceruk itu dengan Adventra, station wagon yang berbasis di Commodore ini direbut oleh Captiva setelah menjalankan produksi selama tiga tahun.

Faktanya, Saab 9-3 X ini - meskipun bodyworknya benar-benar berbeda - memiliki pendekatan Adventra dengan flare fender hitam dan pelat selip, lampu kabut dan sejenisnya, mengubah station wagon keluarga menjadi mobil all-road sepanjang musim.

NILAI

Dengan harga $59,800, Saab hampir sama dengan harga bensin Volvo XC70, sedikit lebih mahal daripada Subaru Outback teratas, dan sekitar $20,000 lebih mahal daripada Skoda Octavia Scout. Audi A6 allroad naik dan tidak terlihat, harganya hanya di atas $ A100,000 XNUMX.

9-3 X jauh dari saingan all-wheel-drive ini; setiap orang memiliki pendekatan pisau tentara swiss untuk bangunan ini - beri mereka banyak perlengkapan dan penutup, serta beberapa hal untuk dibicarakan, seperti tatakan gelas yang dilipat balet dari dasbor. Dan ada banyak fitur kulit dan kenyamanan di sini, meskipun mungkin sulit bagi Saab ini untuk menandingi nilai jual kembali Subaru dan Volvo.

TEKNOLOGI

Di jantung station wagon petualangan all-wheel-drive Saab adalah sistem XWD pabrikan Swedia, yang dikembangkan dengan Haldex untuk menghasilkan torsi halus ke roda mana pun yang dapat menemukan traksi.

Hal ini juga memungkinkan hingga 85% dari torsi untuk didistribusikan di antara roda belakang. Dan sistemnya mencakup rangkaian alat bantu pengemudi yang biasa - ABS, program stabilisasi, kontrol traksi, dan kontrol pengereman darurat.

Disain

Gaya 9-3 saat ini, diubah di sana-sini, telah ada selama hampir satu dekade. Tidak ada yang salah dengan ini, bentuk-bentuk ini akrab dan nyaman. Dan di sini, dengan bantuan peningkatan ground clearance (hingga 35mm) dan penambahan gaya petualangan, termasuk bumper depan yang lebih agresif, knalpot ganda, gayanya tetap menarik.

Gaya interior juga ramping dan familiar, hingga kunci kontak yang dipasang di terowongan transmisi di antara kursi depan. Dasbor dan instrumen dibuat serapi mungkin dan sangat mudah dibaca. Tapi itu bukan kabin yang besar, dan meskipun area kargo berukuran cukup besar, kursi belakang sebaiknya dibiarkan untuk orang yang lebih pendek.

KESELAMATAN

Swedia telah lama memegang piala untuk keselamatan di mobil; pabrikan lain mungkin telah menyusul, tetapi orang-orang di Saab tidak menyerah pada airbag pengemudi dan penumpang, airbag rel atap, airbag samping, dan semua fitur keselamatan dasar yang menjaga 9-3X tetap tegak dan mengarahkan ke arah yang benar. arah.

MENYETIR

Saab 9-3 X adalah mobil yang matang dan sangat nyaman. Ini adalah van yang stabil dalam segala kondisi, mentransfer torsi dengan lancar dan tanpa gangguan pada permukaan yang berminyak dan berkerikil. Dan dapat dikendarai dengan percaya diri di jalan pedesaan, tanpa kekurangan SUV tradisional yang terkait dengan posisi duduk yang tinggi. Kemudinya tidak terlalu tahan lama, tetapi mengendarai van jelajah lintas alam sangat baik.

Tetapi rasio kinerja-ke-ekonomis dengan Saab bertenaga bensin ini dan girboks enam kecepatannya membuat station wagon berhenti. Ini adalah kombinasi mesin/transmisi jinak yang memadai daripada petualang. Konsumsi Saab yang diklaim di kota adalah 15.5 l/100 km; Tentu saja, tes ini, campuran kota, jalan raya dan pedesaan, menunjukkan angka konsumsi bahan bakar mendekati 12L/100km. Meskipun ini mungkin bukan angka yang mengkhawatirkan, pengemudi dapat mengharapkan sedikit lebih banyak bensin.

SAAB 9-3H***

Цена: $ 59,800

Гарантия: 3 tahun, 60,000 km

Properti dijual kembali :N/

Interval Layanan: 20,000 km atau 12 bulan

Ekonomi: 10.1 l / 100 km; 242 g / km CO2

Peralatan Keamanan: enam airbag, ABS, ESP, ABD, TCS

Peringkat Kegagalan: 5 bintang

MESIN: 154 kW/300 Nm, 2 liter, mesin bensin turbocharged empat silinder

Penularan: Otomatis enam kecepatan

Perumahan: 5 pintu, 5 tempat duduk

Размеры: 4690 mm (D); 2038 mm (L); 1573 mm (H dengan rel atap)

jarak roda: 2675mm

Berat: 1690kg

Ukuran ban: 235/45 CL18

Roda cadangan: 6.5 × 16