Saab 9-3 diesel 2007 ulasan
Ada sesuatu tentang gaya dan fakta bahwa atap kain menentang elemen yang membuatnya menarik.
Selama bertahun-tahun, Saab telah menggunakan soft top untuk convertible-nya, tetapi soft top hari ini adalah bagian dari paket teknologi tinggi. Pertama, ini sepenuhnya dilapisi dan secara efektif meredam kebisingan angin dan hujan, dan juga sesuai dengan filosofi mobil sport.
Yang tidak benar adalah mesin diesel. Mobil sport convertible dan diesel tampak seperti kapur dan keju. Sekarang ada dua di antaranya: Saab 9-3 dan Volkswagen Eos.
Konvertibel diesel Saab, TiD, mulai dari $68,000 untuk Linear, dengan Sport menambahkan $2000. Otomatis lebih.
Mobil ini didukung oleh turbodiesel common rail twin-cam 1.9 liter dengan torsi 110kW dan 320Nm. Mesin ini juga digunakan pada mesin diesel Holden Astra dan desainnya berasal dari Fiat dan Alfa.
Tersedia transmisi manual enam kecepatan atau otomatis enam kecepatan opsional, dengan penggerak roda depan melalui berbagai modulator elektronik.
Diesel menawarkan kinerja yang sangat tinggi dikombinasikan dengan penghematan bahan bakar yang sangat baik hanya 5.8 liter per 100 km. Ini juga menghasilkan jumlah karbon dioksida yang relatif rendah (166g/km) dan dilengkapi dengan filter partikulat diesel yang menghilangkan bau tidak sedap dari knalpot.
Meskipun halus dan senyap di jalan, diesel terdengar saat idle dan menimbulkan beberapa getaran, tetapi tidak terlalu banyak.
Di atas tangki, mobil konvertibel akan menempuh jarak setidaknya 1000 km, dan mungkin lebih jika Anda mengemudi dengan hemat. Ini mengesankan.
Manual enam kecepatan yang kami kendarai sangat bagus di jalan raya, bergerak ke gigi lima atau enam dengan akselerasi instan.
Perbedaan antara bensin dan solar dalam kondisi ini tidak terlihat, kecuali untuk akselerasi diesel yang sedikit lebih kuat.
Seperti yang diharapkan, convertible dilengkapi dengan barang-barang seperti kursi berpemanas, kulit, sistem audio premium, kontrol iklim, dan kontrol jelajah. Velg 16 inci terlihat kecil untuk mobil, tetapi ada cadangan ukuran penuh.
Peralatan keselamatan termasuk perlindungan terguling aktif, beberapa airbag, kontrol stabilitas dan lima sabuk pengaman tiga titik.
Mengendarai mobil memang menyenangkan, apalagi dengan atap yang diturunkan. Itu dingin selama test drive, tetapi kami menyalakan pemanas dan kursi berpemanas, tetapi kami tidak merasakan apa-apa.
Meskipun bukan mobil sport, convertible dibuat dan nyaman. Kursi depan mudah untuk masuk, tetapi kursi belakang sedikit lebih sulit. Bagasinya lapang bahkan dengan atap di bawah. Kami menyukai penampilannya, terutama di bagian samping, tetapi ujung depannya cukup khas Saab.
