Ikhtisar Saab 9-3 Turbo X 2008
Pemilik Saab Turbo X baru akan menerima sambutan pribadi saat kunci kontak dihidupkan.
Kilatan siap lepas pada tampilan instrumen utama dengan nama pemilik dan nomor produksi kendaraan.
Turbo X yang tampak jahat akan dirilis bulan depan dengan penggerak semua roda, menghidupkan kembali semangat Saab Turbo Hitam 1980 tahun 900-an.
Hanya 30 kendaraan Turbo X yang akan diproduksi di Australia dan Selandia Baru, dengan 25 sedan sport dengan harga $88,800 (dengan transmisi manual) dan $91,300 (mobil) dan lima model SportCombi dengan harga $91,300 (dengan transmisi manual) dan USD 92,800 XNUMX (mobil) akan tiba sebelum September.
Manajer komunikasi GM Premium Brands Emily Perry mengatakan mereka memiliki tiga pesanan yang dikonfirmasi untuk Turbo X.
Perry mengatakan teknologi Turbo X AWD akan tersedia dalam versi Aero all-wheel-drive akhir tahun ini.
“Jadi pada hari Natal Anda akan dapat memilih antara FWD Aero 188kW saat ini atau 206kW XWD Aero,” katanya.
Namun, Turbo X akan menyertakan fitur unik yang tidak akan tersedia di XWD Aero standar, seperti diferensial slip terbatas elektronik, tetapi ini akan menjadi pilihan.
Turbo X ditenagai oleh mesin V2.8 6 liter turbocharged dan dilengkapi teknologi Cross-Wheel-Drive Saab, yang memungkinkan torsi didistribusikan ke kedua sisi gandar belakang melalui limited slip differential yang dikontrol secara elektronik. kontrol stabilitas dan sistem kontrol traksi.
Untuk mengoptimalkan traksi saat peluncuran, Saab XWD menyertakan pra-pengikatan roda belakang, menghilangkan kebutuhan untuk mendeteksi selip roda depan sebelum menggunakan penggerak roda belakang.
Ini juga memiliki diferensial belakang slip terbatas aktif; yang dapat mentransfer hingga 50 persen torsi belakang maksimum antara roda belakang yang pernah memiliki cengkeraman lebih.
Turbo X juga dilengkapi suspensi yang disetel ulang, sasis elektronik, pengaturan throttle dan transmisi khusus, dan gaya yang berbeda.
Semua mobil akan berwarna hitam, sedangkan gril depan dan semua detail eksterior akan berwarna abu-abu matte, mengingatkan pada titanium.
Di bagian depan, ada spoiler yang lebih dalam dan asupan udara terintegrasi, sementara di bagian belakang, bumper yang dibentuk ulang dan panel inset menurunkan titik pemisahan aliran udara untuk mengurangi hambatan dan meningkatkan stabilitas kendaraan pada kecepatan tinggi.
Sports Sedan memiliki spoiler belakang yang memperlebar garis bagasi, mengurangi daya angkat kecepatan tinggi di gandar belakang, sedangkan SportCombi memiliki spoiler serupa yang melebarkan garis atap belakang.
Mereka duduk di paduan titanium seperti palang tiga 18 inci (19 inci tersedia sebagai opsi pabrik seharga $ 2250) dan memiliki pipa knalpot kembar berbentuk berlian.
Tema hitam berlanjut di kabin dengan pelapis kulit hitam (pelapis premium dikenakan biaya tambahan $ 4000), serta panel serat karbon, sisipan pintu, kotak sarung tangan, dan konsol shift.
Pengukur boost Turbo X adalah replika dari tampilan 900 Turbo asli.
Foto
Audi A5 3.2 FSI
biaya: $91,900
Mesin: aluminium, 3197 cu. cm, 24 katup, injeksi langsung, DOHC V6
Kekuatan: 195 kW pada 6500 rpm
Torsi: 330 Nm pada 3000-5000 rpm
Penularan: Transmisi variabel kontinu multitronik 8 kecepatan dengan program olahraga DRP, penggerak roda depan dengan stabilisasi elektronik
Penangguhan: 5-tuas (depan), independen, trapesium (belakang)
Rem: sistem pengereman sirkuit ganda, ABS, EBD, ESP, booster rem, booster rem tandem
Roda: Paduan cor 7.5J x 17
Percepatan: 0-100 km/jam dalam 6.6 detik
Bahan bakar: AI 95, tangki 65 l.
Ekonomi: 8.7l / 100km
Emisi karbon: 207g / km
Pilihan: cat metalik $1600, velg 18 inci $1350, jok sport $800, kursi memori $1300, dan sound system B&O $1550.
