Kami secara mandiri membongkar kaca spion pada VAZ 2106

Jika tidak ada satu pun kaca spion pada mobil, tidak ada pertanyaan tentang pengoperasian mobil yang aman. Aturan ini berlaku untuk semua mobil, dan VAZ 2106 tidak terkecuali. Kaca spion biasa pada "enam" klasik tidak pernah nyaman, jadi pengendara pada kesempatan pertama mencoba mengubahnya menjadi sesuatu yang lebih dapat diterima. Apa alternatifnya? Mari kita coba mencari tahu.

Deskripsi cermin biasa VAZ 2106

Desain kaca spion interior dan dua kaca spion eksterior pada "enam" tidak memiliki perbedaan yang mendasar. Cermin didasarkan pada elemen cermin persegi panjang yang dipasang pada bingkai plastik lunak, yang kemudian dimasukkan ke dalam badan cermin persegi panjang.

Desain cermin biasa eksternal pada "enam" sangat sederhana

Semua rumah memiliki lubang putar kecil yang menahan cermin ke kaki penyangga. Engsel memungkinkan pengemudi untuk mengubah sudut kaca spion, menyesuaikannya sendiri dan mendapatkan tampilan terbaik.

Jumlah cermin dan kebutuhan cermin yang tepat

Standar "enam" memiliki tiga kaca spion. Satu spion ada di dalam kabin, sepasang spion lainnya terletak di luar, di badan mobil. Banyak pengendara pemula yang bertanya-tanya: apakah perlu kaca spion kanan? Jawaban: ya, itu perlu.

Kaca spion kanan memungkinkan Anda menentukan ukuran mobil yang tepat dengan lebih akurat

Faktanya, pengemudi yang melihat ke kaca spion tidak hanya menilai situasi di belakang mobil. Kaca spion membantu untuk lebih merasakan dimensi mobil. Seorang pengemudi pemula, yang pertama kali duduk di belakang kemudi "enam", merasakan dimensi kiri mobil dengan sangat buruk, dan sama sekali tidak merasakan dimensi yang benar. Sementara itu, pengemudi harus merasakan dimensinya dengan baik. Ini diperlukan tidak hanya saat berpindah dari satu jalur ke jalur lain, tetapi juga saat memarkir mobil. Satu-satunya cara untuk mengembangkan "bakat dimensional" Anda adalah dengan lebih sering melihat ke kaca spion. Oleh karena itu, ketiga cermin pada VAZ 2106 adalah pembantu yang sangat diperlukan baik untuk pemula maupun pengemudi berpengalaman.

Cermin apa yang dipasang pada VAZ 2106

Seperti disebutkan di atas, kaca spion biasa "enam" tidak cocok untuk semua pemilik mobil.

Dan ada beberapa alasan untuk ini:

• ukuran kecil. Karena area elemen cermin pada cermin biasa sangat kecil, tampilan juga menyisakan banyak hal yang diinginkan. Selain pandangan kecil, kaca spion biasa memiliki zona mati, yang juga tidak berkontribusi pada keselamatan berkendara;
• kurangnya pelindung visor. Karena "enam" adalah mobil yang agak tua, "pelindung" tidak disediakan pada kaca spion eksteriornya yang melindungi permukaan elemen cermin dari hujan dan salju yang lengket. Sehingga saat cuaca buruk, pengemudi terpaksa mengelap kaca spion luar secara berkala. Jelas tidak semua orang menyukainya;
• cermin tidak dipanaskan. Karena itu, pengemudi sekali lagi terpaksa membersihkan kaca spion dari es secara manual;
• penampilan. Cermin biasa pada "enam" hampir tidak bisa disebut mahakarya seni desain. Tidak mengherankan jika pengemudi memiliki keinginan untuk menyingkirkannya.

Kami mencantumkan cermin yang dipasang driver, bukan yang biasa.

spion tipe F1

Nama F1 diberikan pada cermin ini karena suatu alasan. Penampilannya mengingatkan pada kaca spion yang berdiri di mobil balap Formula 1. Kaca spionnya dibedakan dengan bodi bulat masif dan batang tipis panjang.

Cermin F1 memiliki batang yang panjang dan tipis serta bodi bulat yang besar

Anda dapat membelinya di toko mana pun yang menjual suku cadang penyetelan mobil. Pemilik "enam" seharusnya tidak memiliki masalah dalam memperbaiki cermin ini. Mereka dipasang ke mobil menggunakan segitiga plastik standar. Mereka dipegang oleh tiga sekrup. Cermin F1 hanya membutuhkan obeng Phillips untuk dipasang. Cermin F1 memiliki pro dan kontra:

• Keunggulan spion F1 yang tidak diragukan lagi adalah penampilannya yang modern;
• spion jenis ini disetel dari kabin menggunakan tuas khusus. Momen bagi pengemudi ini menjadi sangat relevan dalam cuaca buruk;
• tetapi tinjauan cermin F1 menyisakan banyak hal yang diinginkan, karena luas elemen cerminnya kecil. Alhasil, pengemudi sesekali harus menyetel kaca spion. Ini terjadi setiap kali pengemudi sedikit menggerakkan kursi atau mengubah sudut sandaran.

Cermin tipe universal

Saat ini, rangkaian kaca spion universal terluas untuk VAZ 2106 dihadirkan di pasar suku cadang... Mereka berbeda dalam kualitas dan pabrikan. Selain itu, metode pengikatan juga bisa sangat berbeda. Saat memilih cermin universal, masuk akal bagi pengemudi pemula untuk fokus pada dudukan segitiga standar. Dan baru setelah itu lihatlah tampilan cermin dan sudut pandang. Faktanya adalah bahwa untuk pemasangan cermin universal dengan pengencang non-standar, mungkin perlu lubang tambahan. Dan mengebor lubang yang rapi di badan mesin tidak semudah kelihatannya. Ada dua jenis pemasangan cermin universal:

• ikat dengan segitiga standar;
  

  Cermin universal dengan "segitiga" standar adalah yang paling andal
• mengikat langsung ke bingkai cermin menggunakan loop khusus.
  

  Memasang cermin universal untuk bingkai tidak dapat diandalkan

Perlu dicatat bahwa dudukan "di belakang bingkai" tidak pernah dapat diandalkan. Seiring waktu, pengikat apa pun dapat melemah. Jika ini terjadi dengan baut di engselnya, cermin akan keluar dari casing dan hampir pasti pecah. Dan ini adalah argumen lain yang mendukung berhenti di pengikat berbentuk segitiga.

Video: cermin universal dengan penggerak listrik pada VAZ 2106

cermin listrik pada VAZ 2106

Cermin besar dari Niva

Beberapa pengemudi lebih suka mengambil pendekatan radikal untuk meningkatkan visibilitas kaca spion. Dan mereka memasang kaca spion vertikal pada "enam" mereka (mereka juga disebut "burdock"). Sekarang "burdock" asli untuk "enam" tidak begitu mudah ditemukan untuk dijual, meskipun hanya tiga tahun yang lalu rak-rak dipenuhi dengan mereka. Tetapi para pengemudi menemukan jalan keluar: mereka mulai memasang cermin besar dari Niva (VAZ 2106) pada VAZ 2121. Ulasan setelah memasang cermin seperti itu benar-benar meningkat. Tetapi untuk menyebut keputusan seperti itu indah, sayangnya, itu tidak berhasil: cermin dari Niva pada VAZ 2106 terlihat terlalu besar.

Cermin besar dari Niva memberikan gambaran yang sangat bagus, tetapi Anda tidak dapat menyebut desain seperti itu indah

Anda dapat memasang "burdock" seperti itu ke "enam" menggunakan segitiga standar. Hanya dalam hal ini Anda harus mengambil dua braket dari cermin VAZ 2106 dan Niva dan membuat pengencang baru untuk cermin besar dari mereka.

Untuk memasang "burdocks" dari "Niva" lama, Anda harus menghubungkan dua braket

Di sini kami juga harus menyebutkan cermin baru. Seperti yang Anda ketahui, mobil Niva relatif baru diperbarui. Ini juga berlaku untuk kaca spion. Dan jika pengendara punya pilihan, lebih baik pasang spion dari Niva baru di "enam".

Jika memungkinkan untuk memasang mirror dari Niva baru, Anda harus memilihnya

Meskipun ukurannya kecil, mereka memiliki gambaran yang bagus. Dengan pengikatan juga, tidak akan ada masalah besar: ini masih segitiga standar yang sama, di mana Anda harus mengebor satu lubang ekstra.

Cara membongkar cermin biasa VAZ 2106

Untuk membongkar cermin biasa "enam", tidak diperlukan keahlian khusus, dan dari alat tersebut Anda hanya memerlukan obeng tipis dengan ujung datar.

1. Cermin dilepas dari engselnya. Ini dilakukan secara manual. Kaca spion harus diambil oleh rangka dan ditarik dengan paksa ke arah yang tegak lurus dengan badan mobil. Engsel akan terlepas dan cermin akan terlepas.
   

   Untuk melepaskan kaca spion dari engselnya, cukup tarik kuat-kuat ke arah tegak lurus badan mesin.
2. Ujung obeng pipih didorong di bawah pinggiran plastik cermin (sebaiknya dilakukan dari sudut). Kemudian obeng bergerak di sekeliling cermin sampai seluruh pinggirannya dilepas.
   

   Obeng tipis kecil dengan bilah pipih sangat ideal untuk melepas pinggirannya.
3. Setelah itu, dinding belakang cermin dipisahkan dari elemen cermin. Tidak ada pengencang tambahan di spion biasa.
   

   Setelah melepas pinggirannya, elemen cermin dilepas secara manual dari bodi
4. Cermin dipasang dalam urutan terbalik.

Tentang pelapisan krom pada rumah kaca spion

Beberapa pengemudi, mencoba memberikan tampilan yang lebih rapi pada kaca spion "enam" mereka, mengkrom tubuh mereka. Pilihan termudah untuk mendapatkan rumah cermin krom adalah pergi keluar dan membelinya. Masalahnya adalah casing berlapis krom untuk cermin VAZ 2106 dapat ditemukan jauh dari mana-mana. Oleh karena itu, pengemudi memilih opsi kedua, dan meng-chrome casingnya sendiri. Ada dua cara untuk ini:

• Anda cukup menempelkan film vinil dengan permukaan "tampilan krom" pada bodinya. Ini cepat, tetapi film vinil tidak tahan lama atau tahan aus;
• Anda bisa mengecat casing dengan cat dengan tambahan krom, dan mengoleskan lapisan pernis di atasnya. Ini adalah versi pelapisan krom yang lebih tahan lama, tetapi juga lebih memakan waktu.

Mari kita periksa masing-masing metode ini secara lebih rinci.

Menempelkan film pada badan cermin

Alat dan persediaan berikut diperlukan untuk menerapkan film vinil:

• roller dengan permukaan karet;
• film vinil "di bawah krom";
• pisau alat tulis;
• sebuah penanda;
• pengering rambut bangunan.

Urutan operasi

Sebelum mulai bekerja, kaca spion dilepas dari mobil. Semua kontaminan dihilangkan dari permukaan rumahan. Untuk melakukan ini, gunakan kain bersih yang lembab. Kemudian elemen cermin dikeluarkan dari kasing.

1. Film ini diaplikasikan pada cermin, dengan bantuan penanda kontur tubuh diuraikan. Kemudian sepotong vinil dipotong sedemikian rupa sehingga ukurannya kira-kira 10% lebih besar dari yang diperlukan (10% ini akan diselipkan di bawah tepi).
2. Diperlukan untuk menghapus media dari potongan film.
3. Setelah itu, selembar film dipanaskan dengan pengering rambut gedung. Suhu pemanasan sekitar 50°C.
   

   Yang terbaik adalah menghangatkan film vinil dengan bantuan seorang rekan.
4. Vinyl yang dipanaskan dapat meregang dengan baik. Dengan hati-hati direntangkan dan dipegang di sudut-sudutnya, film ini diaplikasikan pada badan cermin. Selama prosedur ini, perlu dipastikan bahwa gelembung udara sesedikit mungkin tetap berada di bawah film, dan tidak ada kerutan yang terjadi.
   

   Film pertama ditekan di tengah, lalu di sepanjang tepinya
5. Karena munculnya gelembung tidak selalu dapat dihindari, permukaan film harus dihaluskan dengan hati-hati dengan roller. Jika gelembung udara tidak dapat "dikeluarkan" dari bawah film dengan roller, maka harus dipanaskan kembali dengan pengering rambut. Ini akan membuat gelembung bergerak.
6. Setelah benar-benar dihaluskan, film yang mencuat di sepanjang tepi casing dibungkus di sekitar tepinya, di bawah pinggiran plastik. Tepi yang digulung dihangatkan kembali dan dihaluskan dengan roller, yang memastikan ikatan yang paling rapat dari tepi film dan casing.
7. Sekarang Anda perlu membiarkan tubuh menjadi dingin selama satu jam. Dan Anda dapat memasang elemen cermin di tempatnya.

Lukisan tubuh cermin

Sebelum mulai bekerja, pastikan ruangan berventilasi baik dan tidak ada sumber api terbuka di dekatnya. Juga, alat pelindung diri tidak boleh diabaikan. Anda membutuhkan kacamata, respirator, dan sarung tangan. Selain itu, hal-hal berikut akan dibutuhkan:

• primer hitam untuk permukaan plastik;
• pernis mobil;
• komposisi degreasing;
• amplas halus;
• tisu pemoles.

Urutan operasi

Pertama, spion harus dilepas dari mobil. Tidak diperlukan alat khusus untuk ini. Kemudian cermin dibongkar sesuai petunjuk yang diberikan di atas.

1. Kasing tempat elemen cermin dilepas dibersihkan dengan hati-hati dengan amplas halus. Ini diperlukan untuk menganyam permukaan.
   

   Sebelum mengaplikasikan komposisi degreasing, badan cermin dibersihkan dengan hati-hati dengan amplas.
2. Setelah pengupasan, tubuh dirawat dengan senyawa degreasing. Sekarang Anda harus menunggu permukaannya benar-benar kering. Dibutuhkan dari 20 menit hingga setengah jam (Anda dapat menggunakan pengering rambut gedung untuk mempercepat proses ini).
3. Setelah komposisi mengering, badan cermin dilapisi dengan primer.
4. Saat primer mengering, lapisan tipis pernis otomotif dioleskan padanya.
5. Permukaan pernis kering dipoles dengan serbet. Tahap ini harus ditanggapi dengan serius, karena kualitas lapisan akhir bergantung padanya. Dalam hal apa pun Anda tidak boleh menyentuh permukaan yang dipoles dengan tangan Anda. Bahkan sidik jari kecil yang tertinggal di atasnya akan terlihat setelah mengaplikasikan cat.
6. Sekarang badan cermin dicat dengan krom. Cara terbaik adalah melakukannya dengan pistol semprot, dalam beberapa langkah, sehingga setidaknya ada dua lapisan, dan bahkan lebih baik - tiga.
7. Mungkin perlu satu hari agar cat benar-benar kering (semuanya tergantung merek cat, waktu pengeringan total harus tertera di kaleng).
   

   Setelah mengaplikasikan cat, cermin harus dibiarkan mengering dengan baik.
8. Saat cat mengering, permukaannya dipernis lagi dan dipoles dengan hati-hati.

Cermin kabin VAZ 2106

Tujuan kaca spion interior pada "enam" sudah jelas: dengan bantuannya, pengemudi dapat melihat bagian jalan yang tidak terlihat oleh kaca spion eksterior. Pertama-tama, ini adalah ruas jalan yang terletak tepat di belakang mobil. Cermin kabin pada VAZ 2106 mungkin berbeda.

Cermin interior standar

Cermin VAZ 2106 standar dipasang pada kaki, yang dipasang dengan dua sekrup sadap sendiri di bukaan antara pelindung surya. Seperti spion eksterior, spion interior standar memiliki rumah dengan lubang untuk engselnya. Kasing ini berisi elemen cermin.

Cermin salon biasa pada "enam" tidak pernah dibedakan dengan tampilan lebar

Engsel memungkinkan pengemudi untuk mengubah sudut cermin, menyesuaikan area tampilan. Selain itu, rumah cermin memiliki sakelar yang memungkinkan Anda menempatkan cermin dalam mode "malam" dan "siang". Terlepas dari semua poin ini, cermin standar memiliki bidang pandang yang agak sempit. Oleh karena itu, pengemudi, pada kesempatan pertama, mengubah spion ini menjadi sesuatu yang lebih dapat diterima.

Cermin interior panorama

Pengemudi sering menyebut cermin interior panoramik sebagai "lensa setengah" karena bentuknya yang khas. Salah satu kemudahan utama yang terkait dengan cermin panorama adalah metode pemasangannya.

Cermin interior panorama sering disebut "lensa setengah" oleh pengemudi "enam" karena bentuknya yang khas.

Ada klem kecil di cermin, yang dengannya "setengah lensa" dapat dipasang langsung ke cermin standar tanpa melepasnya. Cermin panorama memiliki pro dan kontra:

• cermin memiliki bentuk C yang sedikit melengkung, yang memperluas sudut pandang secara signifikan, memungkinkan Anda untuk menangkap bahkan sebagian dari zona mati;
• kaca spion panorama dilengkapi dengan lapisan pelindung, yang dapat berupa anti-reflektif, atau peredupan, atau, sebaliknya, mencerahkan (opsi terakhir sangat nyaman bagi pengemudi yang lebih memilih untuk mewarnai jendela belakang).
• tetapi kaca spion panoramik memiliki satu kelemahan yang signifikan: tidak cocok untuk pengemudi pemula. Di kaca spion panorama, jarak ke mobil terdekat yang datang dari belakang selalu tampak lebih jauh dari yang sebenarnya. Pengemudi berpengalaman mengingat ini, tetapi pemula sering lupa.

Cermin dengan perekam video bawaan

Cermin dengan perekam video pada "enam" mulai dipasang sekitar lima tahun lalu. Banyak pengendara menganggap opsi ini lebih disukai daripada membeli registrar lengkap.

Cermin dengan perekam memungkinkan Anda melakukannya tanpa memasang perangkat tambahan di kaca depan

Ada logika tertentu dalam hal ini: karena saat menggunakan kaca spion seperti itu tidak perlu memasang perangkat tambahan di kaca depan, pandangan pengemudi tidak terbatas. Gambar yang disiarkan oleh pencatat internal ditampilkan langsung di permukaan kaca spion, biasanya di sisi kiri.

Cermin dengan tampilan terintegrasi

Cermin dengan tampilan bawaan muncul relatif baru-baru ini. Mereka dipasang di "enam" oleh pengendara paling mahir.

Cermin salon dengan pajangan membuat parkir lebih mudah

Cermin seperti itu biasanya dijual satu set dengan kamera tampak belakang yang dipasang di dekat bemper mobil. Layar bawaan memungkinkan pengemudi untuk melihat segala sesuatu yang termasuk dalam bidang pandang kamera belakang. Ini sangat memudahkan manuver dan parkir.

Jadi, spion pada VAZ 2106 bisa sangat berbeda. Jika pemilik mobil biasa karena alasan tertentu tidak menyukainya, selalu ada peluang untuk memasang sesuatu yang lebih modern baik di luar maupun di dalam mobil. Untungnya, tidak ada masalah khusus dengan spion pemasangan, dan bermacam-macam yang disajikan di rak-rak toko suku cadang sangat luas.