Kami secara mandiri memperbaiki balok depan pada VAZ 2107

Suspensi depan mobil adalah salah satu perangkat yang paling banyak dimuat. Dialah yang menerima semua pukulan, dia "memakan" gundukan kecil di permukaan jalan, dia juga menjaga agar mobil tidak terbalik di tikungan tajam. Salah satu elemen terpenting dari suspensi adalah balok depan, yang, meskipun berstruktur masif, juga bisa gagal. Bisakah Anda memperbaikinya sendiri? Ya. Mari kita cari tahu bagaimana melakukannya.

Tujuan balok

Tugas utama balok silang adalah mencegah "tujuh" terjungkir ke selokan saat melewati belokan berikutnya dengan kecepatan tinggi. Saat mobil melewati belokan, gaya sentrifugal mulai bekerja padanya, cenderung membuat mobil keluar dari jalan raya.

Balok itulah yang mencegah mobil terguling ke selokan pada tikungan tajam.

Ada elemen torsi elastis pada balok, yang, jika terjadi gaya sentrifugal, "memutar" roda "tujuh" dan dengan demikian melawan gaya sentrifugal. Selain itu, balok silang memberikan penyangga tambahan pada mesin VAZ 2107. Itu sebabnya, saat dibongkar, mesin selalu digantung pada balok khusus.

Deskripsi dan pengikatan balok

Secara struktural, balok adalah struktur besar berbentuk c yang terbuat dari dua lembaran baja yang dilas bersama. Di ujung balok ada empat tiang tempat lengan suspensi dipasang. Pin ditekan ke dalam ceruk. Di atas kancing ada lubang tali dengan beberapa lubang. Baut disekrup ke dalam lubang ini, yang baloknya disekrup langsung ke badan VAZ 2107.

Kerusakan utama balok

Sekilas, balok tampak seperti elemen yang sangat andal yang sulit rusak. Dalam praktiknya, situasinya berbeda, dan pemilik "tujuh" harus mengganti balok lebih sering daripada yang kita inginkan. Inilah alasan utamanya:

• deformasi balok. Karena balok terletak di bawah bagian bawah mobil, sebuah batu dapat masuk ke dalamnya. Pengemudi juga dapat menabrak balok di jalan jika roda depan tiba-tiba jatuh ke lubang yang sangat dalam yang tidak disadari oleh pengemudi pada waktunya. Terakhir, camber dan toe mungkin tidak disetel dengan benar pada mesin. Hasil dari semua ini akan sama: deformasi balok. Dan tidak harus besar. Sekalipun balok membengkok hanya beberapa milimeter, hal ini pasti akan memengaruhi penanganan mobil, dan karenanya keselamatan pengemudi;
• retak balok. Karena balok adalah perangkat yang mengalami beban bolak-balik, ia dapat mengalami kegagalan kelelahan. Kerusakan jenis ini diawali dengan munculnya retakan pada permukaan balok. Cacat ini tidak dapat dilihat dengan mata telanjang. Balok dapat bekerja dengan retakan selama bertahun-tahun, dan pengemudi bahkan tidak akan curiga ada yang salah dengan balok tersebut. Tetapi pada titik tertentu, retakan kelelahan mulai menyebar jauh ke dalam struktur, dan menyebar dengan kecepatan suara. Dan setelah kerusakan seperti itu, balok tidak dapat lagi dioperasikan;
  

  Balok silang pada VAZ 2107 sering mengalami kegagalan kelelahan
• menarik keluar balok. Titik terlemah dari balok melintang adalah baut pemasangan dan tiang lengan suspensi. Pada saat tumbukan yang kuat pada balok, baut dan tiang ini dipotong begitu saja oleh lugs balok. Faktanya adalah lugs menjalani perlakuan panas khusus, setelah itu kekerasannya beberapa kali lebih besar dari kekerasan pengencang. Akibatnya, balok putus begitu saja. Biasanya hanya terjadi di satu sisi. Namun dalam beberapa kasus (sangat jarang), balok ditarik keluar di kedua sisi.
  

  Baut yang dipotong di tengah oleh lug dari palang

Mengganti balok silang pada VAZ 2107

Sebelum melanjutkan ke deskripsi proses, beberapa penjelasan harus dibuat:

• pertama, mengganti balok melintang pada "tujuh" adalah tugas yang sangat memakan waktu, sehingga bantuan seorang mitra akan sangat membantu;
• kedua, untuk melepas balok, Anda harus menggantung mesin. Oleh karena itu, pengemudi perlu memiliki kerekan atau blok tangan sederhana di garasi. Tanpa perangkat ini, balok tidak dapat dilepas;
• ketiga, satu-satunya pilihan yang dapat diterima untuk memperbaiki balok di garasi adalah menggantinya. Berikut rincian mengapa demikian.

Sekarang ke alat. Inilah yang Anda butuhkan untuk membuatnya bekerja:

• balok silang baru untuk VAZ 2107;
• set kepala soket dan kenop;
• 2 jack;
• Lentera;
• set kunci pas;
• obeng datar.

Urutan kerja

Untuk bekerja, Anda harus menggunakan lubang penglihatan, dan hanya itu. Pekerjaan di jalan layang tidak dimungkinkan, karena tidak ada tempat untuk memperbaiki balok untuk menggantung motor.

1. Mobil dipasang di lubang penglihatan. Roda depan didongkrak dan dilepas. Penopang dipasang di bawah bodi (beberapa balok kayu yang ditumpuk biasanya digunakan sebagai penopang).
2. Dengan bantuan kunci pas ujung terbuka, baut yang menahan selubung pelindung bawah mesin dibuka, setelah itu selubung dilepas (pada tahap yang sama, pelindung lumpur depan juga dapat dibuka, karena dapat mengganggu pekerjaan lebih lanjut) .
3. Kap sekarang dilepas dari mobil. Setelah itu, alat pengangkat dengan kabel dipasang di atas mesin. Kabel dililitkan ke lugs khusus pada mesin dan diregangkan untuk mencegah mesin jatuh setelah balok dilepas.
   

   Mesin mobil digantung pada balok khusus berantai
4. Lengan suspensi dibuka dan dilepas dari kedua sisi. Kemudian pegas bawah peredam kejut dilepas (sebelum melepasnya, Anda harus memastikan pegas benar-benar rileks, yaitu berada di posisi terendah).
   

   Untuk mengekstrak pegas dengan kunci pas ujung terbuka, dudukan dibuka tutupnya tempat pegas bersandar.
5. Sekarang ada akses ke balok. Mur yang menahan balok ke dudukan motor dibuka tutupnya. Setelah mur ini dibuka, balok harus ditopang dari bawah dengan sesuatu untuk benar-benar mengecualikan perpindahannya setelah benar-benar dilepas dari bagian samping.
   

   Untuk membuka mur pada dudukan motor, hanya kunci pas yang digunakan
6. Baut pengencang utama balok yang menahannya di bagian samping dibuka tutupnya. Dan pertama, yang letaknya horizontal dibuka tutupnya, lalu yang letaknya vertikal. Kemudian balok dilepas dengan hati-hati dari badan dan dilepas.
   

   Balok hanya dapat dilepas dengan membuka semua pengencang dan menggantung mesin dengan aman
7. Balok baru dipasang menggantikan balok lama, setelah itu suspensi depan dipasang kembali.

Video: lepaskan balok depan melintang pada "klasik"

Cara menghapus balok pada VAZ Zhiguli dengan tangan Anda sendiri. Mengganti balok vas Zhiguli.

Tentang pengelasan dan pelurusan balok yang rusak

Seorang pemula yang memutuskan untuk mengelas retakan lelah di garasi tidak memiliki peralatan atau keterampilan yang memadai untuk melakukannya. Hal yang sama berlaku untuk proses meluruskan balok yang cacat: dengan mencoba meluruskan bagian ini di garasi, seperti yang mereka katakan, "berlutut", pengendara pemula hanya dapat merusak balok lebih banyak lagi. Dan di pusat layanan terdapat perangkat khusus untuk meluruskan balok, yang memungkinkan Anda mengembalikan bentuk asli balok secara harfiah hingga satu milimeter. Satu hal penting lagi yang tidak boleh dilupakan: setelah perbaikan balok melintang, pengemudi harus menyesuaikan camber dan toe-in lagi. Artinya, Anda harus pergi ke pusat layanan ke stan dalam hal apa pun.

Mempertimbangkan semua hal di atas, satu-satunya pilihan perbaikan yang rasional untuk pengemudi pemula adalah mengganti balok melintang. Dan hanya spesialis dengan keterampilan dan peralatan yang sesuai yang boleh terlibat dalam pemulihan balok yang rusak.

Jadi, Anda bisa mengganti balok silang di garasi. Hal utama adalah melakukan semua operasi persiapan dengan benar dan jangan pernah melepas balok tanpa terlebih dahulu menggantung mesin. Kesalahan inilah yang sering dilakukan oleh pengemudi pemula yang baru mengenal desain "tujuh". Nah, untuk restorasi dan penyempurnaan balok, pengemudi harus beralih ke spesialis.