Pertunjukan perdana pameran yang paling dinanti di Jenewa - kecewa?

Bagi siapa pun yang tertarik dengan industri otomotif, acara ini seperti Festival Film Cannes bagi para aktor. Di Prancis, Palme d'Or dianugerahkan, dan di Swiss, Car of the Year adalah gelar yang paling dihargai di dunia otomotif. Pada 8 Maret 2018, gerbang Geneva International Motor Show dibuka. Untuk ke-88 kalinya, para pemimpin dunia di industri otomotif mengambil bagian di tribun showroom Polexpo. Aula menarik banyak pengunjung - di tempat lain Anda akan melihat begitu banyak pemutaran perdana dunia. Surga mobil ini akan berlangsung hingga 18 Maret. Jumlah produk dan prototipe baru yang ditampilkan menjamin sakit kepala yang berkelanjutan. Stan, yang disiapkan dengan memperhatikan detail terkecil, akan selamanya diingat oleh pengunjung. Ini adalah Geneva International Fair, sebuah acara yang membuka lembaran baru dalam sejarah industri otomotif.

Puncak pameran adalah pengumuman hasil kontes "Mobil Tahun Ini", tetapi pemutaran perdana yang diumumkan dengan keras tidak kalah populernya. Diperkirakan di Jenewa inilah jumlah inovasi otomotif terbesar di Eropa dihadirkan. Sebagai bagian dari rekomendasi, saya akan menyebutkan bahwa tahun lalu, antara lain, Honda Civic Type-R, Porsche 911 dengan transmisi manual atau Alpine 110. Dan ini hanya tiga model yang dipilih secara acak. Tahun ini pameran ke-88 telah memecahkan rekor lain. Jumlah pemutaran perdana sangat mengejutkan, dan presentasi supercar membuat jantung berdetak lebih cepat dari sebelumnya. Seperti setiap tahun, beberapa produsen terkejut dengan desain yang berani, sementara yang lain lebih menyukai solusi yang lebih konservatif.

Di bawah ini Anda akan menemukan daftar perdana yang dapat berdampak nyata pada hasil penjualan mobil baru. Akan ada banyak mobil menawan, serta yang meninggalkan dendam tertentu.

Jaguar I-Pace

SUV lain yang di tawarkan pabrikan asal Inggris itu. Ini adalah kendaraan serba listrik dengan kemampuan pengisian baterai yang cepat. Pabrikan mengklaim bahwa dengan pengisi daya 100 kW, baterai dapat diisi dari 0 hingga 80% hanya dalam 45 menit. Dengan metode tradisional, proses yang sama akan memakan waktu 10 jam. Mobilnya sendiri bagus. Desain berani mengacu pada model lain dari merek. Kekuatan I-Pace harus berupa solusi inovatif, seperti mempersiapkan mobil untuk perjalanan terlebih dahulu menggunakan sistem InControl on-board atau aplikasi smartphone (termasuk pengaturan suhu yang diinginkan di dalam kabin). Jaguar yakin mobil itu juga akan sukses karena keandalannya yang tinggi. Sebelum peluncuran resminya, I-Pace menjalani pengujian musim dingin yang ketat di Swedia pada suhu serendah -40 derajat Celcius. 

Skoda Fabia

Saya berharap lebih dari model ini. Sementara itu, pabrikan telah membatasi dirinya pada facelift yang lembut. Perubahan terutama mempengaruhi bagian depan. Fabia yang dihadirkan menerima bumper depan yang didesain ulang sepenuhnya dengan gril besar dan lampu depan berbentuk trapesium. Untuk pertama kalinya dalam sejarah model, lampu depan dan belakang akan menampilkan teknologi LED. Perubahan kosmetik hanya mempengaruhi bagian belakang mobil. Mata yang bekerja akan melihat bumper yang didesain ulang dan penutup lampu belakang baru. Interiornya masih dibuat dengan gaya konservatif. Panel instrumen juga hanya mengalami sedikit perubahan - yang paling penting adalah tampilan baru yang lebih besar dengan diagonal 6,5 inci. Fabia juga merupakan model Skoda pertama di mana kita tidak akan mendapatkan mesin diesel. Konfigurasi yang paling menarik - Monte Carlo - disajikan di Jenewa.

Hyundai Kona Electric

Ini tidak lebih dari versi eklektik dari model Hyundai terkenal di Polandia. Mobil itu adalah saudara kembarnya dengan mesin pembakaran internal. Namun, itu dibedakan oleh detail kecil. Sekilas, kisi-kisi radiator hilang, yang tampaknya tidak diperlukan karena catu daya yang digunakan. Juga tidak ada sistem pembuangan atau shifter tradisional. Yang terakhir telah diganti dengan tombol yang tampak menarik. Yang menarik bagi kami pertama-tama adalah parameter utama mobil ini. Versi jarak jauh dilengkapi dengan baterai 64 kWh, yang memungkinkan Anda berkendara hingga 470 km. Kekuatan Kony Electric juga akselerasi yang baik. Model ini hanya membutuhkan waktu 0 detik untuk berakselerasi dari 100 hingga 7,6 km/jam.Argumen lain yang mendukung penawaran baru Hyundai adalah kapasitas boot yang besar. 332 liter hanya 28 liter lebih buruk dari mesin pembakaran internal. Dalam hal variasi listrik dari model yang diusulkan, ini benar-benar langka.

Kia Sid

Kuat keluaran pabrikan Korea. Model barunya tidak jauh berbeda dengan model sport Stinger yang baru saja diperkenalkan. Kia kompak telah tumbuh secara signifikan dibandingkan dengan pendahulunya. Tampaknya menjadi model yang lebih dewasa dan keluarga. Ini harus menjadi penghargaan bagi penumpang yang akan menerima ruang tambahan. Kapasitas kompartemen bagasi juga bertambah. Di Jenewa, dua versi bodi disajikan - hatchback dan station wagon. Argumen yang mendukung Kii compact adalah perlengkapan standar yang sangat baik, yang mencakup, antara lain, satu set airbag, sistem tanpa kunci, atau pencahayaan otomatis. Melihat ke dalam, kami menemukan lebih banyak elemen yang diambil dari model lain dari pabrikan Korea. Dasbornya merupakan kombinasi dari gaya sporty Stinger dan kedewasaan Sportage. Bagian tengahnya adalah layar warna besar yang berfungsi sebagai pusat kendali kendaraan. Mobil tersebut akan muncul di showroom pada pertengahan tahun.

Ford Edge

Model lain yang tidak memenuhi harapan saya. Facelift hanya mengubah detailnya. Dilihat dari depan, gril besar menambah bobot Ford. Perubahan juga dilakukan pada bagian belakang. Lampu belakang yang didesain ulang tidak lagi terhubung dengan strip lampu khas yang membentang di sepanjang bagasi, dan sunroof serta bumper telah dibentuk ulang. Interior Edgy tidak banyak berubah. Tuas perpindahan gigi tradisional telah diganti dengan kenop, dan jam klasik telah diganti dengan layar besar yang dikonfigurasi ulang. Daftar peralatan tambahan telah diperluas bersama dengan facelift model. Fitur baru termasuk pengisian daya telepon nirkabel atau cruise control adaptif dengan stop-and-go. Mesin bensin twin-turbo baru terlihat menjanjikan - unit baru dari seri EcoBlue memiliki kapasitas 2,0 liter dan output 238 hp.

Honda CR-V

Tubuh mobil tampaknya bertentangan dengan tesis bahwa kita sedang berhadapan dengan model yang sama sekali baru. Ya, SUV Honda sedikit lebih berotot dengan lengkungan roda yang lebih menonjol dan emboss di kap mesin dan bak truk. Menurut pabrikan, mobil ini juga sedikit lebih besar dari pendahulunya. Dan jika dilihat dari belakang, sangat mengejutkan bahwa CR-V telah kehilangan banyak gayanya. Keototan model terkadang berubah menjadi "kuadrat". Dalam kasus CR-V, istilah "deep facelift" akan jauh lebih baik. Interior membuat kesan yang jauh lebih baik. Desain dasbornya tepat, dan integrasi yang terampil dari dua layar 7 inci membuatnya tak lekang oleh waktu. CR-V baru juga akan menampilkan mesin hybrid untuk pertama kalinya dalam sejarah. Hal ini membuktikan bahwa brand asal Jepang ini bertekad untuk mengikuti tren otomotif.

Toyota Auris

Inkarnasi baru dari buku terlaris Toyota. Dengan model ini, merek ingin kembali bersaing memperebutkan posisi pemimpin penjualan. Auris - dengan sirip lancip, gril besar, dan lampu depan, memiliki tampilan fenomenal yang memberikan kesan mobil sport. Desain bodi bagian belakang juga sukses. Namun, semua itu dirusak oleh bumper belakang yang sedikit menonjol, terintegrasi secara cerdik dengan reflektor dan dua ujung knalpot yang berbentuk menarik. Arah gaya Toyota Auris baru mengacu pada urban crossover CH-R. Perusahaan mengumumkan model barunya akan diproduksi di Toyota Manufacturing UK (TMUK) di Burnaston, Inggris. Di jajaran mesin kompak Toyota, selain mesin pembakaran internal tradisional, kita bisa menemukan sebanyak dua unit hybrid - mesin 1,8 liter, yang dikenal dari model Prius generasi 2,0, dan unit 180 liter baru yang dikembangkan. hp. . Versi hybrid dari Toyota Auris ditampilkan di Geneva Motor Show.

Kupra Ateka

Orang-orang Spanyol, mengikuti contoh keprihatinan lain, memutuskan untuk membuat merek terpisah dengan aspirasi olahraga berdasarkan mobil SEAT. Model pertama yang dihadirkan adalah Ateca. Ini adalah kendaraan sport yang dilengkapi dengan mesin 2,0 liter supercharged dengan 300 hp. Mobil ini memiliki banyak torsi pada 380Nm, semuanya dipasangkan dengan transmisi otomatis DSG 7-percepatan. Cupra Ateca dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda yang bekerja dengan semua 4 mode mengemudi. Tentu yang paling ekstrim disebut Cupra. Secara eksternal, mobil ini menonjol antara lain dengan latar belakang "saudara" dengan logo Kursi. melalui dua knalpot kembar, bumper sport, beberapa spoiler dan detail lainnya dalam warna hitam mengkilap yang memberikan karakter aslinya pada mobil. Semua ini dilengkapi dengan velg seng berukuran 6 inci yang besar. Ruang pamer terpisah yang disiapkan untuk merek Cupra, menyerupai butik eksklusif, menarik jurnalis seperti magnet nyata.

Volvo V60

Ini merupakan kelanjutan dari gaya menarik dan berani yang dikenal dari model lain. Saat pertama kali bertemu, kami mendapat kesan bahwa ini adalah versi model V90 yang sedikit lebih kecil. V60 baru menggunakan pelat lantai XC60 dan XC90 yang terkenal yang disebut SPA. Model Volvo ini membuktikan bahwa mereka akrab dengan topik ekologi. Di bawah kap Anda akan menemukan, antara lain, 2 hibrida plug-in berdasarkan mesin bensin turbocharged. Ini akan menjadi versi dari T6 Twin Engine AWD 340 hp. dan T8 Twin Engine AWD 390 HP V60 juga merupakan model yang mengklaim sebagai mobil teraman di dunia. Sistem Pilot Assist, yang mendukung pengemudi selama berkendara di jalan raya yang monoton, menjanjikan hal yang menarik. Dalam mode ini, mobil mempertahankan jalur kanan, mengerem, berakselerasi, dan berbelok. Gerai Volvo di Jenewa memiliki satu pesan: iklan V60. Pada dasarnya, atas dasar model inilah merek Swedia membangun presentasi besar. Pameran ini dilengkapi dengan XC40, yang memenangkan penghargaan bergengsi Car of the Year 2018 Senin lalu.

BMW X4

Generasi berikutnya dari model ini didasarkan pada X2017 yang diperkenalkan pada tahun ke-3. Dibandingkan dengan pendahulunya, X4 telah tumbuh secara signifikan. Berkat penggunaan material yang ringan, bobot trotoar kendaraan telah berkurang sebanyak 50 kg. BMW meyakinkan tidak hanya dengan performa, tetapi juga dengan kenikmatan berkendara. Distribusi bobot 50:50 dan hambatan aerodinamis yang sangat rendah (koefisien Cx hanya 0,30) membuat kata-kata pabrikan dapat dipercaya. Unit paling bertenaga yang ditawarkan adalah mesin bensin 360 hp baru yang akan berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 4,8 detik, dengan kecepatan tertinggi dibatasi hingga 250 km/jam. Unit ini disediakan untuk versi BMW paling kuat dengan awalan M.

Audi A6

Rilis berikutnya dari limusin Audi tidak mengejutkan dengan penampilannya. Ini adalah sedikit pengembangan dari versi sebelumnya. A6 melanjutkan mode untuk layar sentuh. Ini terutama terlihat pada versi peralatan tertinggi, di mana kita dapat menemukan sebanyak 3 layar besar. Salah satunya adalah analog dari perangkat multimedia klasik, yang kedua adalah layar besar dan rumit yang menggantikan indikator tradisional, dan yang ketiga adalah panel AC. Tidak seperti pesaingnya, Audi lebih memilih mesin diesel. Tiga dari empat mesin diesel. Satu-satunya mesin bensin yang tersedia di pasar Eropa adalah seri TFSI 3,0 liter. Mesin turbo V6 yang bertenaga menghasilkan 340 hp. dan akan memungkinkan Audi untuk berakselerasi hingga 250 km / jam.

Peugeot 508

Anda tidak perlu berpikir panjang di sini. Antrian mereka yang ingin berkenalan dengan model baru Peugeot begitu panjang sehingga sulit untuk tidak menebak bahwa Prancis telah menyiapkan sesuatu yang istimewa. Desain mobilnya sangat fenomenal. Dan ini terlepas dari apakah kita melihat dari depan, dalam atau belakang. Mobil itu membangkitkan emosi dan dapat dengan aman bersaing untuk mendapatkan gelar sedan terindah di Geneva Motor Show. Interior 508 pertama-tama adalah terowongan tengah yang sangat luas dengan ruang untuk cangkir, roda kemudi kecil yang menjadi ciri khas merek dan dasbor yang menarik menghadap pengemudi. Di bawah tenda hanya unit yang kuat. Namun, yang paling menarik adalah mesin hybrid. Kebaruan dalam jajaran Peugeot harus mengembangkan 300 hp.

Mercedes Kelas A

Ini adalah generasi keempat dari model ini. Proyek ini membingungkan mirip dengan pendahulunya. Para desainer telah meningkatkan kesan sporty dari A-Class baru dengan garis-garis yang bersih. Penegasan aspirasi tersebut adalah rendahnya koefisien drag Cx, yaitu hanya 0,25. Interior didominasi oleh lingkaran. Mereka sangat baik dilihat sebagai kisi-kisi ventilasi. Mercedes baru melampaui pendahulunya dalam hal kelapangan. Penumpang kursi belakang akan merasa paling nyaman karena sekarang mereka memiliki akses yang lebih mudah. Pelancong yang sering juga akan memiliki alasan untuk bersukacita: volume bagasi telah meningkat 29 liter dan menjadi 370 liter. Pembukaan pemuatan yang diperbesar dan bentuk yang benar membuat inkarnasi baru Mercedes ini semakin praktis.

Penayangan perdana di atas adalah rekomendasi terbaik untuk Geneva Motor Show. Meskipun sebagian besar mobil ini tidak membangkitkan emosi Ferrari, McLaren atau Bugatti - saya tahu mereka akan membuat perbedaan besar dalam peringkat penjualan.