SCR (Selective Catalytic Reduction): Performa dan Manfaat
Tak Berkategori

SCR (Selective Catalytic Reduction): Performa dan Manfaat

26.05.2022 /

Reduksi katalitik selektif adalah reaksi kimia yang mengubah nitrogen oksida menjadi uap air dan nitrogen. Pada kendaraan bermesin diesel, sistem SCR (selective catalytic reduction) terletak di knalpot dan mengurangi polusi sesuai dengan persyaratan standar Euro 6.

Apa itu sistem SCR?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Performa dan Manfaat

sistem SCR, untuk reduksi katalitik selektif, juga disebut reduksi katalitik selektif Di Perancis. Ini adalah teknologi yang mengurangi emisinitrogen oksida (NOx) mobil, truk, dan juga mobil.

NOx adalah gas rumah kaca yang beracun. Mereka berkontribusi secara signifikan terhadap polusi atmosfer dan muncul khususnya dari pembakaran bahan bakar fosil seperti bensin, terutama solar.

Sejak awal standar perlindungan polusi Euro 6 Pada tahun 2015, ambang batas baru untuk emisi oksida nitrogen ditetapkan untuk kendaraan. Sistem SCR secara bertahap menjadi luas dan sekarang digunakan di banyak kendaraan.

Sejak 2008, sejak penerapan standar Euro 5 sebelumnya, truk telah dilengkapi dengan sistem SCR. Hari ini giliran kendaraan diesel baru yang telah meninggalkan pabrik dalam beberapa tahun terakhir.

Reduksi katalitik selektif adalah sistem yang memungkinkan konversi NOx menjadi nitrogen dan uap air, bahan yang tidak berbahaya dan benar-benar alami. Untuk melakukan ini, sistem SCR melakukan reaksi kimia di knalpot, lewatnya nitrogen oksida dan sebelum dilepaskan.

Sistem SCR kemudian menggantikan katalisator klasik, yang juga digunakan untuk mengubah polusi dan gas beracun yang terkandung dalam gas buang menjadi polutan yang kurang berbahaya menurut jenis reaksi kimia lainnya: redoks atau katalitik.

️ Bagaimana cara kerja SCR?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Performa dan Manfaat

SCR adalah salah satu jenis katalis. Reduksi katalitik selektif adalah reaksi kimia yang mengubah NOx menjadi nitrogen dan uap air untuk mengurangi emisi nitrogen oksida dan polusi dari pembakaran di mesin panas.

Untuk ini, SCR bekerja berkatAdBlue, cairan yang disuntikkan oleh sistem ke knalpot. AdBlue terdiri dari air demineralisasi dan urea. Panasnya gas buang mengubah AdBlue menjadi amonia, yang menciptakan reaksi kimia yang diperlukan untuk mengubah nitrogen oksida menjadi nitrogen dan uap air.

Sistem SCR memerlukan instalasi tangki AdBlue... Tangki ini dirancang untuk cairan ini dan oleh karena itu opsional untuk kendaraan: ditambahkan ke tangki bahan bakar. Itu dapat terletak di sebelah yang terakhir, di tingkat mesin atau di bagasi mobil.

Karena AdBlue secara bertahap dikonsumsi oleh SCR, perlu untuk mengisi cairan dari waktu ke waktu. Ini dapat dilakukan dalam tabung atau dengan pompa AdBlue di bengkel.

Sejak 2019, beberapa kendaraan telah dilengkapi dengan Sistem Evolusi SCR. Alih-alih satu katalis, mobil memiliki satu. два : satu di dekat mesin, yang lain di bawah. Hal ini memungkinkan kontrol yang lebih baik terhadap emisi polutan.

️ Kegagalan apa yang dapat ditemui SCR?

SCR (Selective Catalytic Reduction): Performa dan Manfaat

Sistem SCR dapat, khususnya, mengalami dua jenis kegagalan:

  • Le kekurangan AdBlue ;
  • itukatalis tersumbat SCR.

AdBlue terkandung dalam tangki khusus, yang pada mobil terbaru biasanya terletak di sebelah tangki bahan bakar, dengan tutup di bawah tutup pengisi. Konsumsi AdBlue kira-kira 3% konsumsi dieseldan lampu peringatan menyala di dasbor ketika Anda hanya memiliki 2400 km tersisa sebelum mengering.

Jika Anda tidak menambahkan AdBlue, SCR akan berhenti bekerja. Tapi serius, mobil Anda akan lumpuh. Anda berisiko tidak bisa mulai.

Masalah lain dengan sistem SCR, penyumbatan, terkait dengan kinerja katalis, seperti katalis konvensional. Sebagai hasil dari reaksi kimia yang dipicu oleh sistem, asam sianurat terbentuk, yang dapat menumpuk di SCR. Kemudian perlu dikikis untuk membersihkan knalpot.

Jika sistem reduksi katalitik selektif Anda terkontaminasi, Anda akan melihat gejala berikut:

  • Tenaga mesin turun ;
  • Mesin tersedak ;
  • Konsumsi bahan bakar yang berlebihan.

Dalam hal ini, jangan menunggu sistem SCR dibersihkan. Jika tidak, Anda perlu mengubahnya. Namun, SCR sangat mahal.

Itu saja, Anda tahu segalanya tentang SCR! Seperti yang sudah Anda pahami, sistem ini telah tersebar luas di mobil pada kendaraan diesel untuk kurangi polusinya... Hari ini telah menjadi senjata yang sangat diperlukan dalam perang melawan nitrogen oksida, gas dengan efek rumah kaca yang kuat.

Tambah komentar