Konflik keluarga: 7TP vs T-26 bagian 1
Konflik keluarga: 7TP vs. T-26
Selama bertahun-tahun, sejarah tangki 7TP secara bertahap diungkapkan oleh orang-orang yang menyukai desain ini. Terlepas dari beberapa monografi, ada juga penelitian yang membandingkan tank ringan Polandia dengan rekan-rekan Jermannya, terutama PzKpfw II. Di sisi lain, lebih sedikit yang dikatakan tentang 7TP dalam konteks kerabat dan musuh terdekatnya, tank T-26 Soviet. Untuk pertanyaan seberapa besar perbedaan antara kedua desain dan mana yang bisa disebut terbaik, kami akan mencoba menjawabnya di artikel ini.
Sudah di awal, dapat dikatakan bahwa kendaraan tempur yang dibahas, terlepas dari kesamaan eksternal dan analogi teknologinya, dalam banyak hal berbeda satu sama lain. Meskipun tank Soviet dan Polandia merupakan pengembangan langsung dari enam ton Inggris dari Vickers-Armstrong, dalam istilah modern disebut demikian. log perbedaan tidak akan menjadi daftar terakhir untuk kedua mesin. Pada awal 38-an, Polandia membeli 22 tank Vickers Mk E dalam versi double-turret, dan beberapa saat kemudian memesan 15 tank double-turret di pabrik di Elsvik. Pesanan untuk Uni Soviet sedikit lebih sederhana dan hanya terbatas pada 7 kendaraan menara ganda. Dalam kedua kasus tersebut, dengan cepat menjadi jelas bahwa tank Inggris bukannya tanpa cacat, dan industri dalam negeri mampu membuat analognya sendiri yang lebih maju berdasarkan model Inggris. Jadi, 26TP lahir di Vistula, dan T-XNUMX lahir di Neva.
Karena versi asli tank dengan menara ganda sangat mirip satu sama lain, kami akan fokus pada diskusi tentang tank "penuh", atau menara tunggal, yang pada paruh kedua XNUMX merupakan faktor penentu modernitas. Kendaraan ini bisa, seperti kendaraan menara ganda, melawan infanteri, serta melawan kendaraan lapis baja musuh menggunakan senjata anti-tank yang terpasang di dalamnya. Untuk membuat penilaian yang mungkin dapat diandalkan dari kedua kendaraan, elemen terpenting mereka harus didiskusikan, dengan menunjukkan perbedaan dan persamaan yang ada.
Perumahan
Pada tahun-tahun awal produksi kendaraan T-26, tubuh tank Soviet terbuat dari pelat baja yang terhubung ke bingkai sudut dengan paku keling yang agak besar, yang terlihat jelas di foto. Dalam bentuknya, itu mirip dengan solusi tangki Vickers, tetapi paku keling pada kendaraan Soviet tampak lebih besar, dan akurasi pembuatannya tentu lebih rendah daripada rekan-rekan Inggris mereka. Perintah untuk memulai produksi serial T-26 menyebabkan banyak kesulitan dalam industri Soviet. Yang pertama adalah teknologi untuk produksi tidak hanya 13, tetapi bahkan pelat baja 10 mm yang sesuai dengan standar bahan yang dibeli di Inggris. Seiring waktu, solusi yang tepat dikuasai, tetapi ini terjadi secara bertahap dan dengan upaya dan sarana yang sangat besar yang menjadi ciri khas Uni Soviet, tidak dapat diterima di negara lain.
Kembali pada tahun 1932, produsen pelat baja untuk tank T-26 melakukan upaya pertama untuk meninggalkan sambungan paku keling yang padat karya dan kurang tahan lama demi pengelasan, yang dikuasai dalam bentuk yang dapat diterima hanya pada pergantian tahun 1933-34. 2500. Pada saat itu, Tentara Merah sudah memiliki sekitar 26 tank T-26 dua menara. Pertengahan tiga puluhan adalah terobosan untuk struktur lapis baja Soviet, termasuk T-26. Industri, yang sudah akrab dengan proyek tersebut, memulai produksi massal mobil dengan bodi yang dilas, mengerjakan sejumlah modifikasi lebih lanjut, termasuk. genit itu bilateral. Sementara itu, di Polandia, produksi tank ringan berjalan dengan kecepatan yang berbeda dari di luar perbatasan timur. Tangki yang dipesan dalam jumlah kecil masih terhubung ke bingkai sudut dengan baut kerucut khusus, yang meningkatkan massa tangki, meningkatkan biaya produksi dan membuatnya lebih sulit. Namun, lambung Polandia, yang terbuat dari pelat baja baja homogen yang dikeraskan di permukaan, kemudian dinilai oleh spesialis dari Kubinka lebih tahan lama daripada rekannya di T-XNUMX.
Pada saat yang sama, sulit untuk memilih pemimpin yang tak terbantahkan dalam hal pelat baja dan teknologi manufaktur. Armor tank Polandia lebih bijaksana dan lebih tebal di tempat-tempat penting daripada kendaraan Soviet yang diproduksi sebelum 1938. Pada gilirannya, Soviet bisa bangga dengan pengelasan lambung tangki yang meluas di akhir XNUMX. Ini karena produksi kendaraan tempur skala besar, di mana teknologi yang dibahas jauh lebih menguntungkan, dan potensi penelitian yang tidak terbatas.
