Keluarga Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
Doblo, yang telah membuktikan dirinya dengan baik di negara kita dengan bentuknya yang ramah dan istimewa, telah sedikit direnovasi. Kami tidak dapat melewatkan bagian depan yang lebih modern karena lebih lembut dan bahkan lebih ramping dengan garis berkontur baru. Bagian belakang juga berubah, di mana terdapat bumper baru dan sepasang lampu belakang.
Tetapi fakta bahwa tampilannya sekarang lebih segar hampir menjadi masalah kecil mengingat kekayaan kegunaan mobil ini. Kebaruan terbesar adalah kursi baris terakhir, dan bukan yang kedua, seperti yang biasa sampai sekarang, tetapi yang ketiga! Ya, seperti mobil limusin seperti Fiat Ulysee yang mewah. Tapi yang ini jauh lebih mahal daripada Doblo yang lebih sederhana dan tidak semua keluarga besar mampu membelinya, atau mereka merasa tidak masuk akal untuk menginvestasikan uang sebanyak itu di mobil.
Bagaimanapun, fakta bahwa Doblo sekarang tersedia dalam tujuh kursi adalah kabar baik tidak hanya untuk keluarga, tetapi juga untuk pengrajin. Akses kursi belakang bisa sedikit mengganggu, tetapi kami harus mengakui bahwa dengan sedikit latihan, penumpang dewasa juga bisa masuk ke sana, dan kakek nenek atau kakek nenek mungkin tidak akan duduk di sana. Anak-anak tidak akan memiliki masalah, tentu saja. Terlebih lagi, mereka suka mengutak-atik dua kursi terakhir, dan mengingat ukurannya dan ruang yang dibatasi oleh lebar bagian dalam rel, sebenarnya ada lebih banyak anak daripada penumpang dewasa di sepasang kursi ini.
Dengan kursi baris belakang terpasang, bagasi hampir tidak layak untuk namanya, karena Anda tidak akan dapat menyimpan apa pun selain payung, sepatu bot, dan jaket untuk sandaran mereka. Namun, kita harus membanggakan bukaan besar dengan tepi pemuatan rendah yang terjadi saat kita membuka bak truk.
Karena itu, untuk semua orang yang memutuskan untuk membeli mobil dengan tujuh kursi seperti itu, kami sarankan untuk membeli kotak atap besar di mana Anda akan menyimpan semua barang bawaan Anda jika semua kursi terisi.
Tapi ini adalah hal yang sama sekali berbeda jika Anda menyingkirkan kursi belakang. Kemudian untuk kursi baris kedua, omong-omong, tiga, masing-masing dengan sabuk pengaman tiga titik, akan dibuat bagasi besar dengan volume 750 liter yang mengesankan. Ini sangat banyak sehingga Anda dapat dengan mudah memuat tiga sepeda anak-anak ke dalamnya dan naik bersama anak-anak muda ke taman bermain tanpa merobohkan satu kursi atau mengutak-atik rak atap.
Ini jelas sangat berguna, tetapi bahkan lebih berguna jika Anda melepas semua kursi di belakang pengemudi dan penumpang depan, karena Anda dapat membuka day boat untuk pengiriman cepat. Kompartemen bagasi meningkat menjadi 3.000 liter. Juga, informasi ini akan menarik bagi semua orang yang menjalani kehidupan yang aktif dan, selain mobil, membutuhkan ruang untuk mengangkut sepeda gunung, kayak, dan puing-puing olahraga dan adrenalin serupa, yang selalu tidak cukup ruang di mobil biasa.
Kabar baiknya adalah Doblo yang diperbaharui akan membawa Anda ke tujuan dengan lebih nyaman dan lebih cepat meskipun penuh dengan barang bawaan. Ini karena mesin diesel baru yang lebih bertenaga dengan injeksi bahan bakar multipoint, yang mengembangkan 120 "tenaga kuda". Mesin ini sudah teruji dan dikenal dari mobil penumpang Fiat, dimana sudah membuat kami terkesan dengan tenaga dan torsinya. Torsi dua ratus Newton meter sangat membantu pengemudi karena ia dapat menggeser dengan tuas persneling hanya di bawah 2.000 rpm. Ini adalah saat mesin mengembangkan torsi maksimum, dan pada saat yang sama, rentang daya yang besar dan fleksibilitas mesin membuat hal ini menjadi lebih mungkin. Doblo berakselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam dalam 12 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 4 kilometer per jam. Tidak buruk untuk sebuah van kecil, sungguh! ? Konsumsi juga dapat diterima; pabrik mengklaim 177 liter per 6 kilometer, tetapi kenyataannya rata-rata adalah 1 liter, dan nilai minimum yang kami capai adalah 100 liter jika kami benar-benar memperhatikan beban pada pedal akselerator.
Kita tidak bisa berbicara tentang tujuh tempat duduk, bagaimanapun, karena Doblo terbatas pada sasis yang memiliki tugas membawa senyaman mungkin, dan permukaan depan yang besar yang seharusnya memberikan visibilitas yang baik. melalui jendela besar. sedikit seperti SUV, ini membantunya dalam hal ini). Penanganan di jalan dan performa berkendara yang sangat baik merupakan hal penting kedua untuk berkendara yang sporty.
Sayangnya, kami tidak memuji gearbox itu sendiri sebanyak mesin yang benar-benar hebat. Itu bisa lebih cepat dan lebih akurat, terutama saat menggeser ke mundur. Apa logam atau. suara mekanis tidak akan menghindari Anda, namun, jika Anda masih lembut dan merendahkannya. Tentu saja hal ini tidak menyusahkan setiap pengendara, apalagi para pecinta mobil sport yang biasanya memiliki transmisi akurat dan cepat juga tidak mencari mobil seperti Doblo ini. Itulah sebabnya bahkan gearbox ini tidak merusak keseluruhan pengalaman positif yang begitu kuat diilhami oleh kegunaan ruang interior yang luas dan serbaguna.
Kami baru saja setuju dengan fakta bahwa Fiat meminta 4 juta tolar untuk kendaraan cantik dan serbaguna ini. Kami tidak mengatakan: jika itu sedikit lebih baik di bagian dalam, jika memiliki plastik dan kain yang lebih berharga, jika pintu lebih mudah ditutup, jika kursi lebih nyaman dan posisi mengemudi lebih ergonomis, kami masih akan apa yang kami setujui dengan harga ini, dan karena itu kami tidak dapat menghilangkan perasaan bahwa mobil itu terlalu mahal untuk apa yang ditawarkannya.
Petr Kavchich
Foto: Petr Kavchich
Keluarga Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
Data dasar
| Penjualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 15.815,39 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 18.264,90 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 88kW (120 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 11,4 s |
| Kecepatan maksimum: | 177 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,1l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel injeksi langsung - perpindahan 1910 cm3 - tenaga maksimum 88 kW (120 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 200 Nm pada 1750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 185/65 R 16 T (Goodyear GT3). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 177 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 11,4 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| Mas: | mobil kosong 1505 kg - berat kotor yang diizinkan 2015 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4253 mm - lebar 1722 mm - tinggi 1818 mm - bagasi 750-3000 l - tangki bahan bakar 60 l. |
Pengukuran kami
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / suhu relatif: 59% / pembacaan meter: 4680 km) | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 19,7 tahun ( 111 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 36,2 tahun ( 144 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 12,2 (IV.) S |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 18,8 (V.) p |
| Kecepatan maksimum: | 170km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 5,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 39,0m |
| tabel pagi: | 42m |
оценка
Mobil yang sangat berguna, menampilkan ruang yang lapang, tujuh kursi, dan mesin diesel yang hebat, tapi sayangnya agak dangkal untuk dikatakan sebenarnya seharga 4,3 juta tolar.
Kami memuji dan mencela
tenaga dan torsi mesin
tujuh kursi
pintu geser ganda
kelapangan
fleksibilitas
harga
produksi interior
plastik dengan ujung yang tajam
konsumsi daya
