Seri 3 Coupe - genre klasik

Orang-orang muda semakin kaya dan ingin memiliki mobil yang lebih banyak dan lebih baik - kesejukan itu penting. Tapi apa yang harus dipilih ketika ada uang tunai di akun? Convertible bagus, tetapi beberapa tersedak - terutama di musim dingin. Limusin? Belum ... Atau mungkin coupe yang chic?

Mengingat jumlahnya, katakanlah PLN 30 3 dolar, Anda sudah bisa sedikit mengotak-atik mesinnya. Beberapa orang lebih suka mencari mobil kecil yang baru dan jelek, yang lain lebih suka mencari mobil tua, sering ketinggalan jaman, tapi "keren". Masalah muncul ketika membeli sesuatu yang langka dan luar biasa, karena tidak banyak mobil seperti itu di pasar sekunder. Oke, memang ada, tetapi kisaran harganya sangat besar sehingga setelah beberapa jam mencari, Anda tidak akan menginginkan semuanya. Bagaimana jika Anda memilih satu merek yang menarik dan mencari model yang menarik? Sangat mudah untuk menemukan produsen yang goyah. Cukup dengan meninggalkan mobil di bawah sayapnya untuk bermalam di daerah yang bercirikan individu muda berkepala gundul, yang mampu berkomunikasi satu sama lain hanya melalui kata-kata kotor. Jika salah satu kata dalam bahasa mereka tergores di atap dengan pisau pada malam hari, mobil tersebut menimbulkan rasa kagum. Dan BMW sangat cocok dengan hal ini. Model apa saja yang dimilikinya? SUV bekas masih mahal, sedan membuat anak muda terlihat seperti mobil ayah, dan Z3 sama mewahnya dengan berjalan telanjang di alun-alun pasar pada jam sibuk. Tapi ada yang lain - Seri Coupe.

Pengamatan pertama adalah mobil itu sekilas membosankan dan tidak membawa sesuatu yang menarik. Depan dan belakang hampir lurus seperti sedan yang tenang, interiornya tidak terlalu sporty dan mobilnya hilang di latar belakang. Tapi di sisi lain, itu adalah mahakarya gaya! Cukup menurunkannya persis 4,5 cm dibandingkan dengan sedan, memutar roda lebih indah dan membuang pintu belakang sehingga mobil menjadi halus dan luar biasa. Juga, seperti versi 4 pintu, Anda tidak dapat melihat bahwa ini sebenarnya bukan desain yang sangat segar. Proporsi ideal, garis bodi yang menggugah selera, dan lambang BMW di kap mesin tidak mencakup satu hal - mobil ini sangat tidak mencolok, tidak mencolok, dan tidak menjatuhkan Anda. Ini mungkin merupakan kerugian bagi kaum muda, tetapi tidak untuk orang lain. Pertama, tidak semua orang ingin bersinar seperti Yola Rutovich di pesta Tahun Baru. Untuk orang seperti itu ada Z3. Kedua, bahkan seorang pengusaha di bawah 50 tahun tidak akan terlihat brengsek dengan mobil ini. Seri 3 coupe cocok untuk semua orang, dan praktis tidak ada mobil seperti itu di pasaran. Apalagi jika menyangkut mobil sport, yang biasanya sangat kontras hanya dengan latar belakang baju olahraga. Tetapi apakah Seri 3 Coupe layak dibeli?

Troika Coupe bukanlah mobil murah, tetapi dalam laporan kegagalannya ia mengambil posisi yang sama sekali berbeda. Secara umum, Anda dapat menebak alasannya - sebagian besar pengemudi mengalami kesulitan. Mobil ini mendorong pengendaraan aktif dan, yang lebih penting, melakukannya dengan baik. Karena kita adalah makhluk berdosa, kita dicobai oleh Setan. Harga suku cadang dan servis di dealer sejalan dengan kantong miliarder Amerika, dan bahkan bertahun-tahun kemudian, mereka dapat menyebabkan banyak pemilik Seri 3 "menggulung" ketika mereka harus memperbaiki sesuatu yang lebih rumit di dealer. Namun, beberapa kegagalan dapat diprediksi. Suspensi bereaksi sangat berbeda terhadap jalan kita - harus diingat bahwa pegas belakang mungkin perlu diganti, wishbones membenci jalan kita, dan akan ada permainan di seluruh sistem, yang akan menyebabkan kabin terbentur - ini adalah penyakit umum. Biayanya bisa untuk mekanisme kemudi, dan untuk segel mesin, dan untuk sepasang cincin - bola lampu yang terus-menerus padam, dan untuk segel kaca, dan untuk tutup reservoir pendingin, dan untuk blok pendek. Meski yang terakhir seringkali merupakan hasil dari gaya mengemudi. Selain itu, versi pra-facelift menyebabkan sebagian besar masalah. Belakangan, banyak detail diperbaiki.

Mobil itu mungkin bukan desain terbaru, tetapi bagian terbaiknya adalah dalam banyak hal ia dapat dengan mudah bersaing dan menang dengan mobil modern. Performa mengemudinya adalah keahlian yang telah dikenal BMW sejak menciptakan lencana. Memang benar suspensinya terlalu kaku, tapi itu sebagian kesalahan dari roda besar yang sering dipasang ke coupe. Ban profil rendah dan kinerja sistem yang keras di jalan kami mungkin sama "luar biasa" seperti wajah orang-orang yang mengendarai "troika" di atas "batu bulat", tetapi sesuatu untuk sesuatu - mobil ini hampir menelan tikungan. Ini seimbang dan meskipun penggerak roda belakang mudah diatur. Yah, kecuali seseorang mengambil SIM-nya beberapa hari yang lalu.

Namun, tanpa mesin yang bagus, tidak ada waktu untuk bersenang-senang. Dan yang berlabel 328 itu bagus, karena memadukan performa bagus dengan konsumsi bahan bakar yang lumayan masuk akal. Mesin bensin 2.8 liter memiliki jarak tempuh 193 km dan enam silinder yang disusun berjajar. Transmisi otomatis sedikit membunuhnya, tetapi pada transmisi mekanis Anda dapat berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 7 detik. Anda hanya perlu mengingat bahwa meskipun pukulan dongkrak cukup pendek, dan kotak persnelingnya sendiri bekerja dengan sangat baik, kebetulan "pengait" pertama dan kedua. Sedangkan untuk suara, interiornya diredam dengan sempurna, sehingga motornya hanya mendengkur pelan. Ia tidak memiliki komponen bergaya turbocharger yang aneh dan berantakan, jadi cukup tahan lama dengan sendirinya, dan tenaga keluar secara merata - sebagian berkat torsi 280Nm yang besar dan kuat. Mesin ini hanya memiliki satu masalah - sulit ditemukan. Dan ketika ditemukan, bisa jadi pada saat Anda sampai di toko barang bekas, mobil tersebut sudah tidak ada lagi, karena sudah terjual habis. Seri 3, tentu saja, penuh dengan perangkat lain. Yang dengan penunjukan 323 dan 170 hp lebih umum. - juga bensin. Perjalanannya lebih buruk, tetapi pada saat yang sama cukup baik untuk tidak terlalu disalahkan. 325 km dan 192 km juga direkomendasikan. Ada juga sepeda bensin yang lebih lemah, tetapi, terus terang, tidak ada gunanya mengganggu mereka - mereka tidak cocok dengan karakter mobilnya dan dalam kasus Coupe sulit untuk dijual kembali nanti. Di atas - 320 170 km, dan dalam versi M3.0 231 .... Ini adalah mesin fanatik, tetapi pasti layak mendapat perhatian Anda.

Dimungkinkan untuk menempatkan mesin diesel di kompartemen Troika, tetapi alhamdulillah, pabrikan hanya menawarkan mesin yang lebih bertenaga kepada pelanggannya. 330d memiliki 184-204km, berakselerasi dengan baik, fleksibel, senyap, terbukti - tetapi apakah diesel cocok untuk bodi seperti itu? Tergantung siapa yang suka apa, tapi perlu diketahui bahwa ini adalah salah satu mesin diesel terbaik dalam beberapa tahun terakhir. Namun, yang paling penting di sini adalah kenyataan bahwa ada sebuah mobil di atapnya, di mana tuan-tuan dari jalur berikutnya dengan senang hati akan mencoret beberapa kata dari dialek mereka - karena mereka akan iri padanya.

Artikel ini dibuat berkat kesopanan TopCar, yang menyediakan mobil dari penawaran saat ini untuk tes dan pemotretan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Surel alamat: [dilindungi email]

telp: 71 799 85 00