Servis, pengisian baterai bebas perawatan, dan servis. Memandu

Suhu rendah adalah tes yang paling sulit untuk kinerja baterai. Jika lemah, ia akan cepat gagal dalam cuaca dingin. Oleh karena itu, ada baiknya menguji parameternya dan, jika perlu, mengisi ulang atau menggantinya dengan yang baru.

Mobil saat ini sebagian besar dilengkapi dengan baterai timbal-asam. Produk generasi baru adalah perangkat bebas perawatan. Mereka berbeda dari jenis baterai yang lebih lama karena mereka memiliki sel yang disegel secara permanen dengan elektrolit. Efeknya? Tidak perlu memeriksa atau mengisi kembali levelnya.

Cara memeriksa daya baterai

Di stasiun layanan, disarankan untuk memeriksa level cairan ini secara teratur (setidaknya setahun sekali). Kasing mereka biasanya terbuat dari plastik transparan, yang memungkinkan Anda untuk memeriksa jumlah elektrolit tanpa harus membongkar baterai dan membuka colokan yang menutup sel individu.

Baca lebih lanjut: Apa yang harus Anda ketahui tentang mengganti ban musim dingin?

- Jika tidak cukup, air suling ditambahkan ke baterai. Jumlah minimum dan maksimum cairan ini ditunjukkan pada rumahan. Paling sering, kondisi maksimum sesuai dengan ketinggian pelat timah yang dipasang di dalam, yang harus ditutup, kata Stanislav Plonka, mekanik mobil dari Rzeszow.

Mengisi daya baterai dengan pengisi daya

Terlepas dari jenis baterai (sehat atau bebas perawatan), perlu untuk memeriksa status pengisian dayanya. Ini dilakukan oleh penguji khusus setidaknya setahun sekali. Tetapi semua kekurangannya dapat diatasi sendiri dengan mendengarkan engine start pada suhu rendah, atau dengan memeriksa pengoperasian elemen yang memerlukan arus untuk beroperasi. Jika mesin tidak berputar dengan baik dan lampu depan serta lampu redup, kemungkinan baterai perlu diisi menggunakan pengisi daya. Dalam baterai baru, banyak yang bisa dikatakan tentang tingkat pengisian berdasarkan pembacaan indikator khusus yang terletak pada kasing.

- Hijau berarti semuanya baik-baik saja. Kuning atau merah menandakan perlunya menghubungkan pengisi daya. Warna hitam menunjukkan baterai benar-benar habis, kata Marcin Wroblewski dari dealer Ford Res Motors di Rzeszów.

Namun, harus diingat bahwa kontrol hanya bekerja dengan satu sel baterai, sehingga pembacaannya tidak selalu dapat diandalkan sepenuhnya. 

Lihat juga: Berita pasar lampu otomotif. Apakah layak membeli lampu mahal?

Mengisi daya baterai yang bebas perawatan dan dapat diservisgo

– Baterai dapat diisi dengan dua cara. Proses yang lebih lama lebih disukai, tetapi menggunakan arus listrik yang rendah. Maka pengisian baterai jauh lebih baik. Pengisian cepat dengan arus lebih tinggi hanya boleh digunakan jika diperlukan. Kemudian baterainya tidak terisi dengan baik, ”kata Sebastian Popek, seorang insinyur elektronik di showroom Honda Sigma di Rzeszow.    

Kegiatan lain yang mempengaruhi pengoperasian baterai yang benar adalah, pertama-tama, memelihara kutub dan terminal dalam kondisi yang tepat. Karena bahkan baterai baru dapat memiliki kebocoran minimal, tidak mungkin untuk menghindari kontak sel-sel ini dengan asam. Sementara tiang timah lunak dan kecil kemungkinannya untuk teroksidasi, klem harus dilindungi dari noda. Yang terbaik adalah membersihkan klem dan batang dengan sikat kawat atau amplas halus. Kemudian mereka perlu dilindungi dengan petroleum jelly teknis atau silikon atau minyak tembaga. Mekanik juga menggunakan semprotan pengawet khusus yang juga meningkatkan konduktivitas listrik. Untuk melakukan ini, yang terbaik adalah membuka klem (minus pertama, lalu plus).

Baca lebih lanjut: Pemeriksaan mobil bekas di pusat layanan resmi. Apa yang harus diperiksa sebelum membeli?

– Di musim dingin, baterai juga dapat ditempatkan di wadah khusus, agar berfungsi lebih baik. Ini penting karena konsistensi asam berubah menjadi gel pada suhu rendah. Jika ternyata benar-benar habis, itu tidak dapat disimpan dalam keadaan ini untuk waktu yang lama. Jika tidak, itu akan menjadi sulfat dan rusak secara permanen,” kata Sebastian Popek.

Baterai gel - kapan lebih baik dari timbal-asam

Bagaimana cara membeli baterai yang bagus? Pertanyaan ini semakin beralasan karena, selain baterai timbal-asam, semakin banyak baterai gel yang muncul di pasaran. Menurut Grzegorz Burda dari diler Honda Rzeszów, penggunaan baterai gel hanya masuk akal pada mobil dengan sistem start-stop yang secara otomatis mematikan dan menghidupkan mesin saat diparkir.

“Baterai asam tidak akan berfungsi di dalamnya, karena tidak dapat menahan pelepasan yang begitu dalam dan sering,” jelas Burda.

Dia menambahkan bahwa jenis baterai gel tergantung pada apakah kendaraan memiliki sistem start-stop dengan atau tanpa pemulihan energi. 

- Di mobil biasa, aki seperti itu juga bisa digunakan, tapi tidak masuk akal. Baterai gel harganya dua kali lipat dari baterai timbal-asam dan tidak memberi Anda lebih banyak, kata Burda.

Masa pakai baterai timbal-asam dan gel

Perkiraan masa pakai baterai saat ini adalah 4-8 tahun tergantung pada bagaimana kendaraan digunakan, tetapi banyak produk yang memerlukan penggantian hanya setelah dua tahun digunakan. Mereka lebih cepat aus di mobil di mana kipas, radio, dan lampu lebih sering digunakan. Bagaimana cara memilih baterai yang tepat?

Menurut Burda, rekomendasi pabrikan harus diikuti. Misalnya, Honda Civic bensin membutuhkan baterai 45 Ah, sedangkan mobil diesel yang sama membutuhkan baterai 74 Ah. Perbedaannya adalah bahwa mesin diesel membutuhkan lebih banyak listrik, termasuk. untuk memulai dan memanaskan busi pijar.

- Membeli baterai dengan kapasitas lebih besar tidak masuk akal, karena akan kekurangan daya. Jauh lebih baik untuk berinvestasi dalam arus awal yang lebih tinggi. Ada baterai berkapasitas 45 Ah dengan arus awal 300 A, tapi ada juga baterai dengan 410 A, kata Grzegorz Burda.

Lihat juga: ABC inspeksi musim dingin. Tidak hanya baterai

Seperti yang ditambahkan Sebastian Popek, mobil modern menggunakan sel beban listrik yang memungkinkan komputer untuk menyesuaikan tegangan pengisian sesuai kebutuhan.

“Ini adalah argumen lain bahwa tidak masuk akal untuk membeli baterai yang lebih besar,” kata Popek.

Apakah Anda mencari baterai? Lihat penawaran toko suku cadang Regiomoto.pl

Di ASO, Anda perlu menyiapkan sekitar PLN 400-500 untuk baterai asli untuk mobil kelas menengah kompak. Penggantian bermerek di toko mobil atau lelang online berharga sekitar PLN 300-350. Baterai gel akan 100 persen lebih mahal. Produsen dalam negeri terkemuka adalah Centra dan ZAP. Di antara mekanik asing, perusahaan Varta, Bosch, Exide dan Yuasa direkomendasikan.

– Untuk mesin bensin, paling sering digunakan baterai dengan kapasitas 40-60 Ah dan arus start sekitar 400 A. Diesel memiliki kapasitas setidaknya 70-80 Ah dan 600-700 A untuk start, kata Marcin Wroblewski.

Kegubernuran Bartoszo

foto oleh Bartosz Guberna