Enam Ferrari termahal di dunia

Ferrari telah membangun beberapa mobil tercepat dan termahal di dunia.

Ferrari adalah perusahaan mobil sport Italia dan tim balap Formula Satu. Kedua sisi bisnis saling berhubungan, satu tidak mungkin tanpa yang lain karena pendiri Enzo Ferrari mulai membangun mobil jalan raya untuk membiayai tim balapnya.

Scuderia Ferrari (tim balap) memulai program motorsport Alfa Romeo pada tahun 1929, tetapi pada tahun 1947 model jalan raya pertama Ferrari, 125 S, diluncurkan di jalanan. Sejak itu, Ferrari telah menjadi pemimpin di jalan raya dan di trek balap.

Dia telah memenangkan 16 Kejuaraan Konstruktor F1, 15 gelar Pembalap dan 237 Grand Prix, tetapi kesuksesan balap ini berjalan seiring dengan meningkatnya produksi mobil jalanan. 

Sementara Enzo mungkin telah fokus pada balap, setelah kematiannya pada tahun 1988, Ferrari menjadi merek mewah yang terkenal di dunia, memproduksi jajaran supercar paling indah dan paling didambakan di dunia. 

Jajaran saat ini termasuk model 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast dan 812 Competizione, serta SF90 Stradale/Spider hybrid.

Berapa harga rata-rata sebuah Ferrari? Apa yang dianggap mahal? Berapa harga Ferrari di Australia?

Portofino saat ini adalah mobil termurah di jajaran Ferrari.

Membangun mobil jalanan dimulai sebagai pekerjaan sampingan untuk Enzo Ferrari, tetapi selama 75 tahun terakhir perusahaan telah menghasilkan ratusan model, beberapa di antaranya telah menjadi mobil yang paling didambakan di dunia.

Bahkan, Ferrari termahal yang dijual - menurut tokoh masyarakat - juga merupakan mobil termahal di dunia; Sebuah Ferrari 1963 GTO 250 yang dijual seharga US$70 juta (US$98 juta). 

Jadi sebagai perbandingan, Portofino baru seharga $400k tampaknya merupakan harga yang relatif bagus, bahkan jika itu jelas merupakan mobil baru yang sangat mahal.

Melihat kisaran saat ini, Portofino dan Roma adalah yang paling terjangkau masing-masing dengan harga $398,888 dan $409,888, sedangkan Ferrari termahal yang tersedia saat ini adalah 812 GTS convertible dengan harga $675,888 dan SF90 Stradale, yang dimulai dari 846,888 XNUMX dolar yang menakjubkan.

Harga rata-rata kisaran saat ini adalah sekitar $560,000.

Mengapa Ferrari begitu mahal? Mengapa mereka begitu populer?

Ferrari membuat mobil yang indah, tetapi SF90 adalah sesuatu yang lain.

Alasan sederhana mengapa Ferrari begitu mahal dan populer adalah eksklusivitas. Tujuan perusahaan secara umum adalah menjual lebih sedikit mobil daripada permintaan, meskipun penjualan telah meningkat selama bertahun-tahun.

Keberhasilan bersejarah mobil sport vintage merek sebagai investasi juga membantu, karena model Ferrari mendominasi daftar mobil termahal di dunia.

Tetapi misteri merek juga membantu. Ini identik dengan kesuksesan, kecepatan, dan selebritas. Di lintasan balap, Ferrari dikaitkan dengan beberapa nama besar dalam sejarah F1, antara lain Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher, dan Sebastian Vettel. 

Jauh dari trek, pemilik Ferrari terkenal termasuk Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne dan bahkan Kim Kardashian. 

Kombinasi keinginan dan persediaan terbatas ini memungkinkan Ferrari menjadi salah satu merek paling eksklusif di dunia dan menyesuaikan harganya. 

Ketika sebuah perusahaan merilis model khusus, itu dapat menetapkan harga di tingkat mana pun dan memastikan itu akan terjual habis - sesuatu yang tidak dapat diklaim oleh semua merek mobil sport, tanyakan saja kepada McLaren.

Faktanya, Ferrari sangat populer sehingga menawarkan pembeli untuk menghabiskan jutaan dolar untuk edisi khusus baru. Dan untuk mendapatkan daftar undangan ini, Anda harus menjadi pelanggan tetap, yang berarti membeli beberapa model baru dalam jangka waktu yang lama.

Enam model Ferrari termahal

1. Ferrari 1963 GTO 250 - $70 juta

1963 GTO 250 ini adalah mobil termahal yang pernah ada. (Kredit gambar: Marcel Massini)

Seperti disebutkan sebelumnya, Ferrari termahal di dunia juga dianggap sebagai mobil termahal yang pernah dijual. Anda akan melihat tren menuju bagian atas daftar ini, 250 GTO. 

Itu adalah entri merek Italia dalam kategori balap Grup 3 GT antara tahun 1962 dan 64, yang dirancang untuk mengungguli Shelby Cobra dan Jaguar E-Type.

Mobil ini didukung oleh mesin V3.0 12 liter yang dipinjam dari 250 Testa Rossa pemenang Le Mans, menghasilkan torsi 221kW dan 294Nm, yang mengesankan untuk saat itu.

Meskipun memiliki karir balap yang sukses, itu bukanlah mobil balap paling dominan atau paling penting yang pernah dibuat oleh Ferrari. Namun, ini adalah salah satu mobil terindah, dengan sempurna menangkap gaya mobil GT bermesin depan tahun 1960-an, dan yang terpenting, hanya 39 yang pernah dibuat.

Kelangkaan ini menjadikan mereka model yang dicari di kalangan kolektor mobil, itulah sebabnya pengusaha miliarder David McNeil dilaporkan membayar $70 juta untuk model '63-nya pada penjualan pribadi pada 2018.

Contoh khususnya - nomor sasis 4153GT - memenangkan Tour de France 1964 (versi mobil, bukan versi sepeda), dikendarai oleh jagoan Italia Lucien Bianchi dan Georges Berger; itu adalah satu-satunya kemenangan besarnya. Hasil penting lainnya adalah tempat keempat di Le Mans pada tahun 1963.

Sementara Ferrari terkenal dengan mobil merahnya, contoh khusus ini selesai dalam warna perak dengan garis-garis balap tiga warna Prancis memanjang di sepanjangnya.

McNeil, pendiri WeatherTech, perusahaan tikar lantai tugas berat yang mensponsori seri balap mobil sport IMSA yang berbasis di AS, akrab dengan mobil cepat.  

Di sinilah dia dan putranya Cooper berlomba di masa lalu. Cooper benar-benar membalap Porsche 911 GT3-R pada tahun 2021 bersama pembalap Australia Matt Campbell.

Dia juga telah mengumpulkan koleksi yang patut ditiru yang dilaporkan termasuk 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 dan Enzo - di antara banyak lainnya.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - $48.4 juta

Sebanyak 36 Ferrari 250 GTO dibangun. (Kredit gambar: RM Sotheby's)

Keberhasilan balap tidak serta merta berarti nilai tambah, karena 250 GTO dengan nomor sasis 3413GT ini telah menjadi pemenang seumur hidup, tetapi hanya di kompetisi panjat tebing Italia.

Itu diiklankan di Kejuaraan GT Italia 1962 oleh Edoardo Lualdi-Gabari, seorang pembalap tanpa profil atau rekor kemenangan Stirling Moss atau Lorenzo Bandini.

Namun, meskipun tidak memiliki kemenangan balap yang diketahui atau koneksi ke pembalap terkenal, Ferrari ini dijual di Sotheby's pada tahun 2018 dengan harga $ 48.4 juta.

Apa yang membuatnya begitu berharga adalah bahwa itu adalah salah satu dari hanya empat mobil tahun 1964 yang dimodifikasi ulang dari coachbuilder Italia Carrozzeria Scaglietti. 

Hal ini juga dikatakan sebagai salah satu contoh terbaik dari 250 GTO dalam kondisi hampir asli.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - $38.1 juta

Harga 250 GTO mulai meroket pada tahun 2014. (Kredit gambar: Bonhams' Quail Lodge)

250 GTO baru awalnya berharga $ 18,000, jadi mengapa itu menjadi Ferrari termahal di dunia? 

Sulit untuk dijelaskan sepenuhnya karena, seperti yang kami sebutkan, itu bukan mobil balap paling terkenal atau sukses dari perusahaan terkenal. 

Namun harga mulai naik tajam dengan penjualan mobil khusus ini di lelang Bonhams' Quail Lodge pada tahun 2014. Dengan seseorang yang bersedia membayar $38.1 juta, itu menjadi mobil paling mahal di dunia pada saat itu, dan dua mobil di depannya dalam daftar ini dapat berterima kasih padanya karena menjadikan mobil-mobil ini sebagai investasi otomotif yang hebat.

4. Ferrari S '1957 Scaglietti Spider 335 - $35.7 juta

Sebanyak empat model 335 S Scaglietti Spider diproduksi.

Mobil balap yang luar biasa ini telah dikendarai oleh beberapa tokoh olahraga paling terkenal, termasuk Stirling Moss, Mike Hawthorne dan Peter Collins. Dan sekarang itu milik atlet yang sama terkenalnya - superstar sepak bola Lionel Messi.

Dia menghabiskan $ 35.7 juta di lelang Artcurial Motorcars di Paris pada tahun 2016, tetapi dia mampu membelinya karena penghasilan karir pemain Argentina itu dilaporkan lebih dari $ 1.2 miliar.

Dia juga memiliki selera yang bagus karena beberapa orang menganggap 335 S sebagai salah satu Ferrari terindah yang pernah dibuat. Bagian kedua dari nama mobil dan seluruh penampilannya berasal dari perancangnya.

Coachbuilder Italia Carrozzeria Scaglietti, dipimpin oleh pendiri eponymous Sergio Scaglietti, menjadi desainer utama Ferrari pada 1950-an dan menghasilkan beberapa mobil yang mengesankan yang menggabungkan bentuk dan fungsi.

Tujuan 335 S adalah untuk mengalahkan Maserati 450S di musim balap 1957 saat dua merek Italia itu bertarung habis-habisan di F1 dan balap mobil sport. Itu dilengkapi dengan mesin V4.1 12 liter dengan 290 kW dan kecepatan tertinggi 300 km/jam.

Alasan Messi harus membayar begitu banyak adalah karena, di atas semua warisannya, dia juga langka. Sebanyak empat 335 S Scaglietti Spider dibuat dan satu hancur dalam kecelakaan fatal selama '57 Mille Miglia, lomba jalan 1000 mil yang terkenal di sekitar Italia yang akhirnya dibatalkan setelah kecelakaan.

5. Ferrari 1956 290 MM - $28.05 juta

290mm dijual seharga $ 28,050,000 di lelang Sotheby pada tahun 2015. (Kredit gambar: Top Gear)

Berbicara tentang Mille Miglia, entri kami berikutnya dalam daftar ini dibuat terutama dengan mempertimbangkan balapan jalan raya ini - oleh karena itu "MM" dalam judulnya. 

Sekali lagi, Ferrari membuat sangat sedikit contoh, hanya empat, dan mobil khusus ini dimiliki oleh pebalap Argentina Juan Manuel Fangio di Mille Miglia 1956. 

Juara Formula Satu lima kali itu finis di urutan keempat dalam balapan saat rekan setimnya Eugenio Castellotti menang dengan mobil 1 MM miliknya.

Mobil ini dijual di Sotheby's pada tahun 2015 seharga $ 28,050,000, yang mungkin bukan $ 250 GTO, tetapi masih bukan jumlah yang buruk untuk mobil berusia 59 tahun saat itu.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 tahun - $27.5 juta

Salah satu dari hanya 10.

275 GTB adalah pengganti 250 GTO, yang diproduksi dari tahun 1964 hingga '68, beberapa varian dibuat untuk penggunaan jalan raya dan trek. Tapi ini adalah convertible khusus AS edisi sangat terbatas yang telah menjadi barang koleksi nyata.

Mobil ini adalah salah satu dari 10 yang dibuat khusus untuk pasar AS berkat upaya Luigi Chinetti. Anda tidak dapat menceritakan kisah Ferrari tanpa menceritakan kisah Chinetti.

Dia adalah mantan pembalap Italia yang beremigrasi ke AS selama Perang Dunia II dan membantu Enzo Ferrari membangun bisnisnya yang menguntungkan di AS, memanfaatkan selera unik penonton Amerika dan mengubahnya menjadi salah satu pasar merek terbesar.

Chinetti mendirikan tim balapnya sendiri, North American Racing Team atau disingkat NART, dan juga mulai membalap Ferrari. 

Pada tahun 1967, Chinetti berhasil meyakinkan Enzo Ferrari dan Sergio Scaglietti untuk membangun model khusus untuknya, versi convertible dari 275 GTB/4. 

Itu didukung oleh mesin 3.3kW 12L V223 yang sama dengan 275 GTB lainnya dan mobil itu dipuji oleh pers ketika tiba di AS.

Meskipun demikian, itu tidak menjual sangat baik pada saat itu. Chinetti awalnya mengira dia bisa menjual 25, tetapi dia hanya berhasil menjual 10. 

Ini adalah kabar baik untuk setidaknya satu dari 10 itu, karena ketika model ini dalam daftar kami dijual seharga $ 27.5 juta pada tahun 2013, itu masih berada di tangan keluarga yang sama dengan pemilik aslinya.

Mengingat harganya $14,400 dengan $67, 275 GTB/4 NART Spider terbukti menjadi investasi yang cerdas.

Dan pembeli tidak kekurangan uang, miliarder Kanada Lawrence Stroll. Seorang kolektor Ferrari terkenal yang sekarang memiliki saham mayoritas di Aston Martin dan tim F1-nya.