Gejala Sensor Aliran Udara Massa Rusak atau Rusak

Tanda-tanda umum masalah sensor MAF termasuk idle kaya atau kurus di bawah beban, efisiensi bahan bakar buruk, dan idle kasar.

Sensor aliran udara massal (MAF) bertanggung jawab untuk mentransmisikan jumlah udara yang masuk ke engine ke modul kontrol powertrain (PCM). PCM menggunakan masukan ini untuk menghitung beban mesin.

Ada beberapa desain sensor aliran udara massal, tetapi sensor MAF kawat panas adalah yang paling umum saat ini. Sensor aliran udara massa kawat panas memiliki dua kabel indra. Satu kabel menjadi panas dan yang lainnya tidak. Mikroprosesor (komputer) di dalam MAF menentukan jumlah udara yang masuk ke mesin dengan berapa banyak arus yang dibutuhkan untuk menjaga agar kabel panas sekitar 200℉ lebih panas daripada kabel dingin. Setiap kali perbedaan suhu antara dua kabel penginderaan berubah, MAF akan menambah atau mengurangi arus ke kabel yang dipanaskan. Ini sesuai dengan lebih banyak udara di dalam mesin atau lebih sedikit udara di dalam mesin.

Ada sejumlah masalah kendara yang dihasilkan dari sensor MAF yang rusak.

1. Berjalan kaya saat idle atau bersandar di bawah beban

Gejala ini menunjukkan bahwa MAF memiliki kabel panas yang terkontaminasi. Kontaminasi bisa berupa sarang laba-laba, sealant dari sensor MAF itu sendiri, kotoran yang menempel pada oli di mass starter akibat over-lubricated secondary air filter, dan lainnya. Apa pun yang berfungsi sebagai insulasi pada kabel panas akan menyebabkan masalah seperti ini. Memperbaiki ini semudah membersihkan sensor aliran udara massal dengan pembersih yang disetujui, yang dapat dilakukan oleh teknisi AvtoTachki untuk Anda jika mereka menentukan bahwa ini adalah masalah mendasar.

2. Terus bertambah kaya atau kurus

Sensor aliran udara massal yang terus-menerus menaikkan atau menurunkan aliran udara ke mesin akan menyebabkan mesin menjadi kaya atau kurus. Jika sistem manajemen mesin bekerja dengan benar, Anda mungkin tidak akan pernah menyadarinya, selain perubahan konsumsi bahan bakar. Teknisi terlatih perlu memeriksa status trim bahan bakar dengan alat pindai untuk memverifikasi ini. Sensor aliran udara massal yang berperilaku seperti ini perlu diganti. Namun, sebelum mengganti sensor, rangkaian lainnya harus diperiksa untuk pengoperasian yang benar. Jika ada masalah di sirkuit, mengganti sensor tidak akan menyelesaikan masalah Anda.

3. Menganggur atau mengulur-ulur secara kasar

Sensor MAF yang benar-benar gagal tidak akan mengirimkan informasi aliran udara ke PCM. Hal ini mencegah PCM mengontrol pengiriman bahan bakar secara akurat, yang akan menyebabkan mesin idle tidak merata atau tidak bekerja sama sekali. Tentunya, dalam hal ini perlu dilakukan penggantian sensor aliran udara massal.