Waktu karburator sepeda motor

Sinkronisasi karburator sepeda motor merupakan operasi penting untuk penyelarasan mesin yang baik dari mesin. Ini memastikan bahwa semua silinder sepeda motor terkoordinasi. Dengan carb timing, siklus mesin mobil Anda tidak akan diam. Timing karburator sepeda motor sebenarnya terdiri dari apa?

Bagaimana cara mengenali sinkronisasi yang buruk? Apa alat penting untuk mengatur waktu karburator sepeda motor? Apa saja langkah-langkah berbeda untuk berhasil mensinkronisasi karburator mobil Anda? Tingkatkan operasi mekanis ini di artikel kami. 

Terdiri dari apa timing karburator sepeda motor? 

Sinkronisasi adalah operasi yang diperlukan pada mesin multi silinder... Ini terdiri dari pengaturan kupu-kupu pembuka sehingga karburator membuka dan menutup secara bersamaan. Padahal, agar mesin berfungsi dengan baik, ruang bakar harus memiliki kecepatan yang sama agar kevakumannya sama di semua manifold silinder. 

Oleh karena itu, perlu dilakukan sinkronisasi karburator sepeda motor sesuaikan laju umpan ruang bakar... Namun, sebelum menyinkronkan, Anda perlu memastikan bahwa semua kondisi terpenuhi. Anda perlu memastikan bahwa semua bagian lain dari mesin bekerja. 

Busi, filter udara, dan pipa intake harus dalam kondisi baik. Pastikan juga kunci kontak dan katup disetel dengan benar. Sama halnya dengan kabel throttle. 

Bagaimana cara mengenali sinkronisasi yang buruk?

Ketika karburator tidak sinkron, Anda akan menemukan bahwa idle terlalu berisik, asupan throttle tidak mencukupi, atau motornya kurang bertenaga... Ketika Anda melihat sinyal-sinyal ini, pertimbangkan pengaturan waktu karburator. 

Juga, ketika terjadi misfire, yang berarti motor tidak langsung start, atau sedikit terbentur sebelum start, itu bisa menjadi tanda timing yang buruk. Selain itu, asap knalpot yang berlebihan mungkin disebabkan oleh masalah waktu. 

Sinkronisasi yang buruk juga dapat menyebabkan kebisingan mekanis di mesin atau terlalu panas. 

Apa alat penting untuk mengatur waktu karburator sepeda motor?

Untuk menyinkronkan karburator, Anda harus melengkapi diri Anda dengan pengukur vakum. Pengukur vakum ini memungkinkan Anda mengukur semua silinder secara bersamaan. Pengukur vakum juga akan memungkinkan Anda untuk menyesuaikan laju umpan. Alat ini berisi selang dan adaptor yang diperlukan untuk pekerjaan itu. Ada beberapa jenis depresiometer. 

Depressiometer kolom cair

Ini adalah model yang paling sederhana dan paling tidak efisien. Ia bekerja melalui kolom cair. Model ini sangat terkenal, tetapi untuk pengaturan yang baik perlu digunakan dengan sempurna. Depresiometer jenis ini juga bekerja dengan kolom air raksa.

Depresiometer jarum

Model ini dilengkapi dengan pengukur tekanan tipe jarum yang mengukur depresi. Untuk pengoperasiannya, setiap karburator dihubungkan ke pengukur tekanan, yang akan menunjukkan tingkat kevakuman. Semua tangan harus berada pada posisi yang sama agar penyetelan berhasil. Pengukur tekanan jarum kompak dan mudah diangkut.

Depresiometer listrik

Model bertenaga dan sangat efisien ini bisa dibilang yang terbaik, meski harganya relatif tinggi. Sangat akurat, ini akan memberi Anda tingkat depresi yang tepat.... Ini adalah model yang paling aman dan paling direkomendasikan. 

Apa saja langkah-langkah berbeda untuk berhasil mensinkronisasi karburator mobil Anda?

Ketika semua kondisi untuk sinkronisasi terpenuhi dan Anda memiliki pengukur vakum, Anda dapat mulai menyetel. Demi keselamatan Anda, kami sarankan untuk menyelaraskan karburator di luar ruangan atau di bawah kanopi terbuka. 

Hindari ruang tertutup bila memungkinkan, karena mesin sedang berjalan dan Anda berisiko keracunan karbon monoksida. 

Kurangi saluran udara

Tempatkan sepeda motor pada dudukannya dan matikan mesin sebelum melakukan penyetelan. Bongkar apa pun yang menghalangi Anda selama sinkronisasi, yaitu tangki, fairing, dan penutup. Jika Anda menerima depresiometer yang dibongkar, Anda harus memasangnya kembali terlebih dahulu. 

Ini adalah latihan yang sangat mudah. Ikuti saja rekomendasi dari panduan pengguna yang disertakan dengan alat ini. Untuk melanjutkan penyetelan, penting untuk mengurangi saluran udara. Untuk melakukan ini, kencangkan sekrup knurled dengan tangan, berhati-hatilah agar tidak menghancurkan selang. 

Hubungkan depresiometer

Setelah mengurangi saluran udara, Anda perlu memasang selang pengukur vakum, lalu menghubungkannya. Perakitan dilakukan di mesin. Pada beberapa mesin, pipa dipasang di kepala silinder, di mesin lain - di karburator. Terkadang pengukur vakum dipasang pada pipa hisap. Pastikan Anda memilih peralatan yang tepat untuk sepeda motor Anda.

Sinkronisasi sebenarnya

Set pengukur yang membentuk pengukur vakum harus dikalibrasi relatif satu sama lain. sebelum pengaturan. Ini akan memungkinkan Anda untuk menentukan apakah beberapa pengukur menunjukkan pembacaan yang salah. Kemudian nyalakan mesin, lalu sesuaikan pengukur sehingga jarum hampir tidak bergerak. 

Putar sepeda motor hingga sekitar 3000 rpm, lalu biarkan stabil pada kecepatan idle. Periksa tampilan muka jam. Mereka harus menampilkan nilai yang sama. Perbedaan 0,03 bar biasanya diperbolehkan. pembangun.

Sesuaikan karburator

Kalibrasi semua karburator ke nilai referensi yang ditampilkan. Jika Anda tidak dapat menyetel karburator, mungkin karena masalah mekanis pada mesin Anda. Jadi temukan masalah ini dan perbaiki untuk menyelesaikan sinkronisasi. Terakhir, lepaskan pengukur dan pipa, lalu pasang kembali tangki, tutup dan fairing. 

Sekarang setelah Anda mengetahui semua tentang timing karburator sepeda motor, Anda seharusnya dapat memecahkan masalah karburator mobil Anda. Anda hanya perlu mengikuti berbagai langkah dan Anda dapat melakukan penyesuaian tanpa bantuan seorang profesional.