Skoda Octavia RS 2021 ulasan

Skoda Octavia RS telah membangun reputasi yang kuat di antara "mereka yang tahu" karena banyak merek mobil berharap mereka dapat memalsukannya di antara pelanggan.

Dan ketika Skoda Octavia RS yang serba baru tiba, Anda dapat bertaruh bahwa akan ada banyak pelanggan lama yang mempertimbangkan apakah mereka harus mempertahankan mobil lama mereka atau menukar dengan yang baru.

Saya dapat mengatakan dengan percaya diri kepada para pembeli ini - dan setiap calon pembeli baru di pasar sedan sport atau station wagon yang menawarkan desain dan gaya Eropa, banyak teknologi, dan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan cepat - Anda harus membeli salah satunya. Baca terus untuk mengetahui mengapa saya menganggap mesin ini sebagai salah satu mesin baru terbaik tahun 2021.

Oh, dan sebagai catatan, kita tahu bahwa di Eropa itu disebut vRS, dan ikon di sini mengatakan vRS, tetapi orang Australia berpikir "v" tidak digunakan. Mengapa? Tidak ada yang tahu.

Skoda Octavia 2021: RS
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	6.8l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$39,600

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Jajaran Skoda Octavia 2021 dipimpin oleh model RS, yang tersedia sebagai sedan liftback (MSRP $47,790 ditambah biaya perjalanan) atau station wagon (MSRP $49,090).

Mau tahu harga keberangkatannya? Sedan ini dibandrol dengan harga $51,490 dan wagon seharga $52,990.

Ada model lain dalam jajaran Octavia 2021, dan Anda dapat membaca semua tentang harga dan spesifikasi kelas tertentu di sini, tetapi ketahuilah: model RS tidak hanya menarik bagi kelas premium karena memiliki mesin yang lebih bertenaga; itu juga dilengkapi dengan sangat baik.

Semua model Octavia RS memiliki sejumlah fitur standar, termasuk lampu depan LED full-matrix, lampu LED daytime running, lampu belakang LED dengan indikator sekuensial, velg 19 inci, kaliper rem merah, spoiler belakang, paket eksterior hitam, badge hitam dan lowered. penangguhan.

Di dalam, jok kulit dan kain, jok sport, sistem infotainment layar sentuh 10.0 inci dengan navigasi satelit, radio digital dan mirroring smartphone, lima port USB Type-C, layar informasi pengemudi Virtual Cockpit 12.3 inci, dan semua versi RS. ada keyless entry, push-button start, sensor parkir depan dan belakang, dan sejumlah fitur keselamatan lainnya di atas itu - lebih lanjut tentang itu di bagian keselamatan di bawah.

Layar sentuh 10.0 inci mendukung Apple CarPlay dan Android Auto. (versi gerobak di foto)

Jika Anda ingin sedikit lebih, ada RS Premium Pack, yang berharga $ 6500 dan menambahkan kontrol sasis adaptif, penyesuaian kursi depan daya, kursi depan dan belakang berpemanas, fungsi pijat kursi pengemudi, tampilan head-up, bantuan taman semi-otomatis. kontrol iklim tiga zona, dan sunblinds belakang - bahkan di sedan.

Pilih station wagon dan ada sunroof panorama opsional yang menambah harga $1900.

Station wagon bisa dengan panoramic sunroof. (versi gerobak di foto)

Berbagai warna juga tersedia: Steel Grey adalah satu-satunya pilihan gratis, sedangkan pilihan warna metalik ($770) termasuk Moonlight White, Racing Blue, Quartz Grey, dan Shiny Silver, sedangkan Magic Black Pearl Effect juga $770. Cat premium Velvet Red (terlihat pada station wagon pada gambar ini) berharga $1100.

Secara umum, Anda dapat melihat harga jalan sekitar enam puluh ribu jika Anda memilih van Anda sampai akhir. Tapi apakah itu layak? Anda bertaruh.

Mempertimbangkan pesaing menengah? Pilihannya termasuk sedan Hyundai Sonata N-Line (harga akan dikonfirmasi), sedan Subaru WRX ($40,990 hingga $50,590), sedan dan wagon Mazda 6 ($34,590 hingga $51,390, tetapi bukan pesaing langsung Octavia RS) dan VW Passat 206TSI. R-Line ($63,790XNUMX). 

Ada yang menarik dari desainnya? 9/10

Ada banyak perubahan - ini adalah mobil yang benar-benar baru (kecuali untuk powertrain, yang akan dibahas lebih rinci di bawah), dan sebagai hasilnya, tampilannya benar-benar baru baik di dalam maupun di luar.

Skoda Octavia RS memiliki sedikit sejarah aneh dalam hal tampilannya. Yang pertama memiliki ujung depan yang tajam dan melengkung, tetapi facelift mengubahnya. Generasi terbaru memiliki tampilan yang bagus sejak diluncurkan, tetapi facelift merusaknya.

Octavia RS generasi baru ini menampilkan desain yang benar-benar baru yang lebih bersudut, lebih sporty, dan lebih bertenaga dari sebelumnya.

Bagian depan tidak terlalu sibuk dalam hal desain kali ini - kisi-kisi hitam tebal dan trim asupan udara dan lampu depan LED yang tajam terlihat tajam dan cerdas, dan mereka jauh lebih rewel daripada sebelumnya, meskipun garis sudut yang berjalan dari bumper ke lampu belakang mungkin perlu waktu untuk membiasakan diri.

Pilihan liftback atau wagon mungkin tidak penting bagi Anda, tetapi keduanya tampak hebat di profil (sedan/liftback mungkin terlihat lebih baik!), Dengan proporsi yang sangat bagus dan beberapa garis karakter yang kuat yang menciptakan postur berotot. Beberapa tim kami menganggap velg terlihat sedikit membosankan (terutama dibandingkan dengan pelek luar biasa pada RS245), tapi saya menyukainya.

Bagian belakang model liftback kurang khas dari yang Anda harapkan, dengan tampilan yang sudah biasa kita lihat dari merek lain - ini sebagian besar disebabkan oleh desain lampu belakang, yang mirip dengan model gerobak. Namun, station wagon lebih mudah dikenali - dan bukan hanya karena tulisan modis di bak truk ini. 

Desain interior juga telah berubah secara signifikan - ini adalah interior yang lebih modern dengan sepasang layar besar, setir baru, trim yang diperbarui, dan elemen Skoda yang masih cerdas seperti yang Anda harapkan. 

Interior Octavia RS secara signifikan berbeda dari model sebelumnya. (versi gerobak di foto)

Mobil ini lebih besar dari sebelumnya, kini panjangnya 4702 mm (13 mm lebih), jarak sumbu roda 2686 mm, lebar 1829 mm, dan tinggi 1457 mm. Untuk pengemudi, lebar lintasan telah ditingkatkan di depan (1541mm, naik dari 1535mm) dan belakang (1550mm, naik dari 1506mm) untuk menikung lebih stabil.

Apakah ukuran ini membuatnya lebih praktis? 

Seberapa praktis ruang interiornya? 9/10

Interior Skoda Octavia RS secara signifikan berbeda dari model sebelumnya - sekarang tampaknya mengikuti garisnya sendiri, dan tidak mengikuti produk VW, seperti yang terlihat pada model terbaru.

Dengan demikian, rasanya lebih berteknologi maju dan berteknologi tinggi daripada yang diperkirakan, dan memang, beberapa pelanggan mungkin tidak menyukai cara segala sesuatu telah didesain ulang di dalam mobil. Tapi hei, kamu masih punya payung di pintu pengemudi, jadi jangan terlalu banyak merengek.

Ini karena ada sistem multimedia layar sentuh 10.0 inci besar yang tidak hanya mengontrol radio AM/FM/DAB, telepon dan audio Bluetooth, serta USB Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel atau berkabel, tetapi juga antarmuka dengan ventilasi dan sistem pendingin udara.

Jadi, alih-alih memiliki kenop dan dial terpisah untuk mengontrol AC, pemanas, resirkulasi, dll., Anda harus mengontrolnya melalui layar. Saya membencinya di mobil yang pernah saya coba sebelumnya dan itu masih bukan kontrol udara favorit saya.

Sistem pendingin udara memiliki cara "modern" untuk mengatur suhu. (versi gerobak di foto)

Setidaknya ada bagian di bawah layar dengan tombol home untuk mengatur suhu dengan cepat (dan pemanas kursi, jika dipasang), tetapi Anda tetap harus masuk ke menu Clima untuk menyesuaikan pengaturan kipas sambil ada daftar drop-down seperti tablet di bagian atas layar yang memungkinkan Anda dengan cepat beralih ke resirkulasi udara (namun, tidak secepat menekan satu tombol!).

Sistem pendingin udara juga memiliki cara "modern" untuk menyesuaikan suhu, seperti "tangan dingin" atau "kaki hangat", yang menurut saya lumpuh. Untungnya, ada kontrol klasik dengan ikon biasa.

Yang tidak biasa adalah kontrol volume, yang bukan merupakan kenop, melainkan penggeser yang peka terhadap sentuhan. Butuh waktu sekitar dua detik untuk membiasakan diri dan itu tidak terlalu sensitif. Kontrol sentuh ini juga disertakan jika Anda memilih sunroof di dalam van.

Lalu ada layar digital Virtual Cockpit, yang dapat disesuaikan hingga tingkat tertentu dan memungkinkan Anda untuk dengan mudah mengakses pengukur yang jelas melalui kontrol roda kemudi (yang baru dan berbeda dan perlu sedikit membiasakan diri). Model Premium Pack juga memiliki fitur head-up display (HUD), yang berarti Anda tidak perlu mengalihkan pandangan dari jalan.

Octavia RS dilengkapi dengan Kokpit Virtual 12.3 inci untuk pengemudi.

Desain dasbornya rapi, bahannya berkualitas tinggi, dan opsi penyimpanannya juga sebagian besar sangat bagus. Ada kantong pintu besar untuk botol dan barang-barang lepas lainnya (dan Anda juga mendapatkan tempat sampah Skoda kecil yang cerdas itu), serta kompartemen penyimpanan besar di depan pemilih gigi dengan pengisi daya telepon nirkabel. Ada cupholder di antara kursi, tapi tidak bagus untuk minuman besar, dan keranjang tertutup di konsol tengah juga tidak besar.

Ada juga kantong pintu besar di bagian belakang, kantong peta di sandaran kursi, dan sandaran tangan lipat dengan tempat cangkir (sekali lagi, tidak besar). 

Ada cukup ruang di baris kedua untuk orang dengan tinggi badan saya (182 cm / 6'0") untuk duduk di kursi mereka sendiri di belakang kemudi, tetapi bagi mereka yang lebih tinggi, mungkin terasa terlalu sempit. Kursi sport depan berukuran besar dan agak besar, sehingga sedikit memakan ruang belakang. Namun, saya memiliki cukup ruang untuk lutut, jari kaki, dan kepala saya (tetapi sunroof panorama memakan beberapa ruang kepala).

Jika penumpang Anda lebih kecil, ada dua titik jangkar ISOFIX dan tiga titik jangkar kursi anak tether atas. Dan fasilitasnya juga bagus, dengan ventilasi kursi belakang terarah dan port USB-C belakang (x2), ditambah jika Anda mendapatkan paket Premium, Anda juga mendapatkan pemanas kursi belakang dan pengatur suhu untuk bagian belakang.

Kapasitas bagasi sangat baik untuk ruang bagasi, dengan model sedan liftback yang menawarkan kapasitas kargo 600 liter, naik menjadi 640 liter di station wagon. Lipat kursi belakang menggunakan tuas di belakang dan Anda mendapatkan hingga 1555 liter di sedan dan 1700 liter di gerobak. Sangat besar! Plus, ada semua jaring dan sarung jala Skoda, penutup kargo multi-tahap yang cerdas, tempat penyimpanan samping, keset yang dapat dibalik (sempurna untuk pakaian kotor atau anjing basah!) Dan ada ban cadangan yang ringkas di bawah lantai bagasi. OKE.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Jika Anda berpikir untuk membeli model RS, Anda mungkin tahu bahwa ini adalah Octavia paling kuat di jajarannya.

Octavia RS ditenagai oleh mesin 2.0 liter turbo-bensin empat silinder dengan 180 kW (pada 6500 rpm) dan torsi 370 Nm (dari 1600 hingga 4300 rpm). Kali ini, Octavia RS hanya tersedia dengan transmisi otomatis kopling ganda tujuh percepatan (kopling basah DQ381), dan di Australia hanya dijual dengan penggerak roda depan 2WD/FWD. Tidak ada versi penggerak semua roda di sini.

Saya ingin tahu apakah ada lonjakan listrik? Nah, spesifikasi mesin tidak berbohong. Model baru ini memiliki angka tenaga dan torsi yang sama dengan model sebelumnya, dan waktu akselerasi 0-100 km/jam juga identik: 6.7 detik.

Mesin turbo bensin empat silinder 2.0 liter menghasilkan 180 kW/370 Nm.

Tentu saja, ini bukan pahlawan yang kuat seperti VW Golf R, tetapi mungkin dia tidak mencoba untuk menjadi pahlawan. 

Pasar lain mendapatkan versi diesel RS, belum lagi versi plug-in hybrid/PHEV. Tetapi tidak ada versi dengan tombol EV, dan orang Australia tampaknya dapat berterima kasih kepada politisi kita untuk itu.

Tertarik dengan kapasitas penarik? Anda dapat memilih dari pabrik/dealer tow hitch kit yang menyediakan hingga 750kg kapasitas penarik untuk trailer yang tidak direm dan 1600kg untuk trailer yang direm (namun, perhatikan bahwa batas berat towball adalah 80kg).

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 8/10

Angka konsumsi bahan bakar gabungan resmi untuk sedan Octavia RS dan station wagon adalah 6.8 liter per 100 kilometer.

RS membutuhkan bahan bakar oktan 95. (varian wagon di gambar)

Ini ambisius dan menganggap Anda tidak akan mengendarainya seperti yang diinginkannya. Jadi selama waktu kami dengan sedan dan wagon, kami melihat pengembalian rata-rata 9.3L/100km di pompa.

Kapasitas tangki bahan bakarnya adalah 50 liter.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 9/10

Ketika datang ke kit keselamatan Skoda Octavia RS, tidak banyak yang bisa diminta.

Ia menerima peringkat uji tabrak Euro NCAP/ANCAP bintang lima maksimum pada tahun 2019 dan memiliki Pengereman Darurat Otomatis Siang/Malam (AEB) dengan deteksi pengendara sepeda dan pejalan kaki yang beroperasi dari 5 km/jam hingga 80 km/jam dan juga AEB berkecepatan tinggi untuk deteksi kendaraan (dari 5 km/jam hingga 250 km/jam), serta bantuan penjaga lajur, yang beroperasi pada kecepatan dari 60 km/jam.

RS dilengkapi dengan kamera spion. (versi gerobak di foto)

Ada juga AEB belakang, kamera mundur, sensor parkir depan dan belakang, blind spot monitoring, rear cross traffic alert, multiple brake, automatic high beams, driver fatigue monitoring, adaptive cruise control, dan airbag coverage hanya untuk 10 airbag ( double front , sisi depan, tengah depan, sisi belakang, tirai panjang penuh).

Ada dua titik jangkar ISOFIX dan tiga titik jangkar tether teratas untuk kursi anak.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Skoda Australia menawarkan beberapa cara inovatif untuk membayar layanan.

Anda dapat membayar dengan cara lama, yang baik-baik saja, tetapi bukan itu yang dilakukan sebagian besar pelanggan.

Sebaliknya, sebagian besar membeli paket layanan yang bisa tiga tahun/45,000 km ($800) atau lima tahun/75,000 km ($1400). Paket-paket ini akan menghemat $337 atau $886 Anda masing-masing, jadi akan sangat bodoh untuk tidak melakukannya. Mereka terbawa jika Anda menjual kendaraan Anda sebelum akhir rencana dan Anda mendapatkan pembaruan peta, filter serbuk sari, cairan, dan bantuan pinggir jalan yang disertakan selama jangka waktu rencana.

Ada juga paket layanan berlangganan di mana Anda dapat membayar biaya bulanan untuk menutupi biaya layanan sesuai kebutuhan. Mulai dari $49/bulan dan berkisar hingga $79/bulan. Ada tingkatan cakupan, termasuk versi komprehensif yang mencakup penggantian rem, ban, baterai mobil dan kunci, bilah penghapus, dan bahan habis pakai lainnya. Itu tidak murah, tetapi Anda bisa menolak.

Ada paket garansi jarak tempuh lima tahun tanpa batas yang merupakan norma bagi sebagian besar produsen saat ini.

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Ini adalah pengalaman berkendara Skoda terbaik yang bisa Anda miliki.

Dengan kata lain, ia menawarkan kekuatan, kinerja, kesenangan dan fungsionalitas, ketenangan dan keahlian ... dan sejumlah superlatif aliteratif lainnya selain itu.

Mesin? Bagus sekali. Ini memiliki banyak tenaga dan torsi, halus dan bertenaga, dan memiliki generator suara tiruan yang hebat yang dapat Anda matikan jika Anda tidak menyukai nada "seperti WRX" yang dihasilkannya di dalam kabin. Aku menyukainya.

Penularan? Sangat besar. Transmisi otomatis kopling ganda terbaik adalah yang tidak menghalangi kemajuan, dan ini dia. Ini mulus untuk lepas landas di kota, cukup tajam untuk perpindahan cepat dengan cepat, dan secara keseluruhan cerdas. Sangat bagus untuk mobil ini, begitu banyak sehingga saya bahkan tidak keberatan tidak memiliki versi transmisi manual.

Pengemudian? Super. Ini memiliki banyak bobot, meskipun dapat bervariasi tergantung pada mode mengemudi. Pilih "Comfort" dan itu akan melonggarkan dan meringankan beban, sementara dalam mode olahraga itu akan menjadi lebih berat dan lebih responsif. Normal, yah, keseimbangan yang baik, dan ada mode mengemudi khusus yang memungkinkan Anda menyesuaikan apa yang Anda inginkan - asalkan Anda membeli RS dengan paket Premium. Satu hal dengan kemudi adalah bahwa ada beberapa kemudi yang terlihat (di mana roda kemudi akan menarik ke samping pada akselerasi yang keras), tetapi itu tidak pernah mengganggu atau cukup untuk membuat Anda kehilangan traksi.

Berkendara dan menangani? Benar-benar luar biasa - sial, saya sangat pandai dengan aliterasi. Saya kira saya bisa mengatakan sasisnya menawan ...? Apapun masalahnya, Octavia RS duduk seimbang dan stabil di jalan, merasa percaya diri dan dapat dikendalikan pada semua kecepatan yang telah saya uji. Perjalanannya juga sangat bagus, menghaluskan gundukan kecil dan besar dengan tenang, mirip dengan mobil mewah dengan harga dua kali lipat. Peredam adaptif dalam paket Premium tentu berperan dalam bagaimana bodi bertahan, dan karet Bridgestone Potenza S005 juga memberikan traksi.

Satu-satunya kelemahan nyata dari drive? Deru ban terlihat, dan bahkan pada kecepatan rendah, kabinnya bisa berisik. 

Secara keseluruhan, ini lebih halus dan lebih indah untuk dikendarai daripada Octavia RS terbaru.

Putusan

Skoda Octavia RS adalah mobil yang bisa Anda pilih jika Anda menginginkan mobil berukuran sedang yang lebih sporty. Ini bukan SUV dan kami menyukainya. 

Tetapi juga, jika Anda adalah tipe pembeli yang hanya menginginkan spesifikasi terbaik karena memiliki fitur paling banyak, maka ia akan menawarkan Anda pilihan bagus yang kebetulan juga sporty untuk dikendarai. Sejauh ini, ini adalah salah satu mobil favorit saya di tahun 2021.