Test drive Skoda Scala: tinggi, tinggi

Mengendarai model baru dari merek Ceko yang mewarisi Rapid

Penerus Rapid yang agak rendah hati tidak merahasiakan ambisinya. Skoda yang ringkas tidak hanya menampilkan kartu truf merek yang biasa dalam hal kepraktisan, ruang interior, dan nilai uang, tetapi juga memiliki desain yang sangat emosional.

Diterjemahkan dari bahasa Latin, "Scala" berarti "tangga. Pemilihan nama ini merupakan ilustrasi yang agak fasih tentang niat dan ambisi merek Ceko Mlada Boleslav dalam kaitannya dengan penerus yang lumayan sederhana dalam hal teknologi dan gaya Rapid Spaceback.

Model Skoda baru merupakan langkah maju yang nyata di kelas mobil kompak, dan penemuan ini tidak hanya memengaruhi pertumbuhan dimensi eksternal, yang cukup mengesankan dengan sendirinya. Panjang bodi telah bertambah 60 milimeter dan lebarnya bertambah sebanyak 90 milimeter, yang memberikan keseluruhan postur dan proporsi Scala suara yang sangat berbeda, namun lebih masif dan dinamis.

Desainnya merupakan kelanjutan dari filosofi produk merek yang sudah mapan dengan garis-garis yang jelas, permukaan yang bersih, dan pencahayaan kristal, tetapi ada juga sejumlah fitur baru yang menghadirkan kesegaran dan kepribadian.

Tidak diragukan lagi, yang paling mengesankan adalah tata letak tiga dimensi plastik pada gril depan dan panel gelap besar yang memanjang di jendela belakang dengan tulisan bangga dengan nama mereknya.

Idenya adalah untuk mengembangkan keseluruhan filosofi gaya Skoda dalam nada emosional yang sama di tahun-tahun mendatang - sesuatu yang sangat berbeda dari garis desain yang agak konservatif yang telah diikuti orang Ceko sejauh ini. Masih harus dilihat bagaimana klien merek yang sudah mapan akan melihat mekanisme ini dan seberapa besar tingkat emosi yang meningkat akan menembus wilayah yang dilindungi undang-undang orang Spanyol dari Seat.

Kepraktisan tidak dilupakan

Bagus bahwa para insinyur di Mlada Boleslav tidak melupakan disiplin klasik mahkota merek dan model baru. Khas dalam hal ini adalah kenyataan bahwa interior Scala secara signifikan lebih luas daripada VW Golf, meskipun menggunakan platform desain Polo yang lebih kecil.

Model Ceko sepuluh sentimeter lebih panjang dari buku terlaris Wolfsburg yang tak lekang oleh waktu dan menawarkan kompartemen bagasi yang benar-benar mengesankan - sementara volume nominal Golf hanya mencapai 380 liter, bagasi Scala menampung 467 liter.

Penumpang kursi belakang menikmati ruang yang sebanding dengan Octavia, sedangkan jok kulit dan microfibernya mengesankan, memberikan penyangga lateral yang baik dan benar-benar nyaman.

Mereka yang ingin dapat memperluas peralatan standar dengan unit kontrol digital, multimedia dengan konten online dan mengontrol sejumlah fungsi menggunakan perintah suara dan gerakan, dan Scala versi dasar memiliki semua asisten elektronik standar untuk orang modern.

Apakah penggunaan navigasi berbasis aplikasi di ponsel cerdas pribadi adalah yang paling nyaman masih kontroversial, tetapi jelas di masa depan kita akan melihat lebih banyak lagi bentuk integrasi semacam itu.

Tidak banyak berita di bawah tenda. Unit tenaga utama adalah bensin terkenal 1.0 TSI dan 1.5 TSI, serta unit diesel dengan volume kerja 1,6 liter dan tenaga 115 hp. Di akhir tahun, varian bahan bakar gas dengan output maksimum 90 hp akan ditambahkan.

Di jalan raya, Scala jelas melampaui model dengan fokus praktis yang kuat, dan ini tidak mengherankan, karena bahkan dalam versi diesel beratnya sekitar 1300 kilogram. Bahkan basis tiga silindernya 115bhp. sepenuhnya mampu memberikan dosis dinamika yang baik.

Meskipun tingkat kebisingan sedikit meningkat, mesin pembakaran internal mampu memberikan dasar bagi perilaku dinamis yang menyenangkan di jalan raya, yang juga difasilitasi oleh pengoperasian transmisi manual enam percepatan yang presisi.

Pengaturan sasis umumnya nyaman dan kemudi merespons secara akurat dan cepat tanpa berlebihan. Scala mengatur suasana hati di area tikungan tinggi, menunjukkan kecenderungan understeer yang terlambat, dan tenang serta stabil pada kecepatan jalan raya yang tinggi.

Tentu saja, penggemar olahraga paling baik melihat TSI empat silinder 150 PS. dan gearbox DSG tujuh kecepatan. Rasio roda gigi yang dipilih dengan baik sesuai dengan daya dorong langsung dari mesin turbo, yang, selain dinamikanya yang baik, menyenangkan telinga dan memiliki tingkat kebisingan yang sangat rendah.

Mereka yang mencari kesenangan berkendara ekstra dapat memanfaatkan sistem redaman Normal / Sport opsional dan berbagai mode berkendara. Roda sport khusus hingga 18 "memberikan sedikit kenyamanan, tetapi berkat kemampuan untuk menurunkan ketinggian berkendara hingga 15 mm, Scala jauh lebih cepat di tikungan.

Kesimpulan

Skoda Scala telah berhasil memanfaatkan platform teknologi VW Polo, dan hasilnya benar-benar mengesankan dari segi bentuk dan konten. Scala tampak hebat, dapat dikemas dengan segala sesuatu yang berguna dan modern di bidang keamanan dan multimedia.

Mobil ini memiliki kompartemen penumpang dan bagasi yang luas serta menunjukkan keseimbangan yang baik antara dinamika dan kenyamanan di jalan. Harga akan tetap pada tingkat yang layak, meskipun tidak serendah pendahulunya yang sederhana.