Skoda Superb 2.0 TSI - naga di luar dan di bawah tenda

Dalam kasus varian SportLine top-of-the-line Skoda, aman untuk berasumsi bahwa menyebut mobil sebagai naga (karena cat Kulit Naga yang gila) bukanlah penyalahgunaan. Apalagi itu pujian. Sulit untuk menggambarkan contoh yang sedang diuji tanpa menyebutkan warnanya. Selain visual, inilah yang mendefinisikan mobil secara keseluruhan dengan baik. Cara mengendarainya, kekuatan yang ditawarkannya kepada pengemudi, atau emosi yang ditimbulkannya. Dan sebenarnya ada banyak dari mereka. Perasaan apa yang mendominasi?

Naga yang sangat patuh

Ini adalah kesan pertama yang, terlepas dari berlalunya waktu dan bermil-mil di Skoda Superb baru, tidak meninggalkan kita. Ini adalah kendaraan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang menawarkan banyak hal di beberapa tingkatan. Pertama-tama, tenaga: semua 280 hp. dari mesin bensin supercharged 2 liter dengan tanda TSI yang terkenal. Dikombinasikan dengan angka lain - torsi maksimum 350 Nm, ini memberikan hasil yang menggetarkan. Performa Superb baru menjadi lebih mengesankan ketika kami menguji seberapa besar massa mesin yang harus digerakkan. Berat kotor kendaraan yang diizinkan lebih dari 2200 kg. Dan, meskipun sangat penting, sangat menyenangkan untuk mengendarai Skoda Superb dalam gerakan. Dan cepat. Kurang dari 6 detik sebelum seratus pertama pada jam dan dunia menjadi lebih indah ... dan sedikit kabur.

Semua angka ini digabungkan dapat menunjukkan bahwa mobil membutuhkan sedikit lebih banyak dari pengemudi. Faktanya, justru sebaliknya yang benar. Dalam penggunaan sehari-hari dan dengan dinamika rata-rata, sangat mudah untuk melupakan kemampuan Superba baru. Namun, jika perlu, pelepasan semua daya yang tersedia dapat dilakukan segera setelah pedal akselerator ditekan. Dan sementara angka-angka di atas tampaknya menunjukkan sebaliknya, akselerasi cepat Superb sangat mengesankan, tetapi dengan 280 hp. Anda dapat mengharapkan lebih banyak suara, sentakan, dan getaran gugup dari roda kemudi. Hampir semua ini tidak terjadi, namun mudah untuk melewatkan titik di mana kita telah melewati 120 km/jam. Semuanya terjadi dengan lancar dan tanpa terasa. Ini terutama karena kemudi dan suspensi - elemen disetel dengan sempurna, lembut saat dibutuhkan, dan pada saat yang sama mempertahankan kekakuan di mana pengemudi membutuhkannya. Perilaku menikung yang ideal dan dapat diprediksi kemungkinan juga merupakan hasil dari penggerak gandar ganda, yang merupakan solusi yang tepat dengan kekuatan tersebut. Transmisi DSG 6-percepatan berpotensi menjadi satu-satunya alasan terjadinya sentakan selama berkendara dinamis. Ada kalanya Anda bisa sedikit terlambat, jadi opsi perpindahan semi manual jelas lebih baik. Kami menyebutkan bahwa Skoda Superb tidak membutuhkan banyak dari pengemudi. Dengan pengecualian kecil, meskipun menjengkelkan: kekayaan dompet dengan sering datang ke stasiun (kapasitas tangki bahan bakar 66 liter). Instruksi pabrikan mungkin merujuk pada pengemudi yang mencoba untuk tidak menyentuh pedal akselerator. Faktanya, rata-rata selusin liter bahan bakar untuk setiap 100 kilometer. Dengan berkendara yang dinamis, plafon 20 liter menjadi nyata. Skoda Superb juga menawarkan mode khusus yang tidak memerlukan banyak bahan bakar, dan pada saat yang sama memberikan kesenangan untuk memiliki model khusus ini. Ini adalah mode mobil yang diparkir di antara tetangga.

Menyenangkan mata dari semua sudut

Selain itu, versi warna khusus yang kami uji ini - Kulit Naga - berarti bahwa ketika salah satu penghuni perkebunan membeli mobil, semua orang di sekitarnya akan senang. Masalahnya, pekerjaan cat yang begitu berani tidak selalu dimaksudkan untuk menyenangkan semua orang, tapi itu cara yang cukup menyenangkan untuk menonjolkan siluet klasik dari Superb baru. Faktanya, ini adalah serangkaian keputusan gaya yang telah terbukti yang telah dibiasakan Skoda selama bertahun-tahun. Sampingannya diredam, tanpa kembang api, meski detailnya bisa memesona. Perpanjangan ke atas dari garis jendela bawah di pintu belakang terlihat menarik. Melihat mobil dari depan, kisi-kisi bergaris yang khas terlihat: dalam versi ini, warna hitam, tanpa elemen krom, cocok dengan rusuk tajam pada kap mesin dan lampu depan. Tutup bagasi di atas segalanya adalah spoiler mikro yang tersembunyi, desain lampu yang menarik, dan dua pipa knalpot yang indah berbentuk tidak beraturan. Keseluruhan bodinya memberikan kesan padu dan kompak, meski ukurannya cukup besar. Superb baru memiliki panjang 4,8 meter dan lebar lebih dari 1,8 meter.

Dimensi besar terutama terasa di interior. Sementara kursi depan hanya menawarkan posisi yang nyaman, banyak ruang untuk kaki dan dukungan lateral yang sangat baik, kursi belakang tak tertandingi dalam hal ruang. Perasaan bepergian di baris kedua bisa sangat lucu. Jarak ke pengemudi sangat jauh sehingga ketika berbicara dengan seseorang di kursi depan, Anda mungkin perlu mencondongkan tubuh ke depan untuk mendengar lebih baik. Dan intinya benar-benar hanya dalam jumlah ruang - interiornya kedap suara dengan sempurna, dan bahkan ketika Superba berputar hingga kecepatan tinggi, hanya dengkuran yang menyenangkan yang mencapai kabin, meskipun lebih karena knalpot daripada mesin itu sendiri. Namun, itu masih hanya 4 silinder. Kembali ke luar angkasa, bagasinya juga mengesankan. Akses ke sana tentu memfasilitasi keputusan yang sudah biasa dilakukan Skoda. Liftback memungkinkan Anda untuk mengangkat tutup bagasi bersama dengan seluruh kaca depan. Tidak pada tempatnya - hanya 625 liter, bentuk kompartemen bagasi yang benar menarik perhatian. Ini adalah persegi panjang yang hampir sempurna dengan takik tambahan di sisinya. Ditambah besar. Sangat mudah untuk merasa betah ketika Anda duduk di kursi terbaik, yaitu mengemudi. Ini adalah tempat lain di mana Skoda hanya menawarkan solusi terbukti yang diketahui dari model lain. Ini termasuk sistem navigasi satelit Amundsen, yang dapat diganti dengan model Columbus yang sedikit lebih efisien, atau panel kontrol AC dengan berbagai tombol fisik dan kenop. Jam tangan juga merupakan perangkat klasik untuk merek ini: dapat dibaca dan, yang terpenting, lampu latarnya tidak terlalu mengganggu. Inilah rasa ingin tahu: efek pencahayaan dalam bentuk garis-garis halus, termasuk. pelapis pintu dapat disesuaikan, warna lampu latar dapat dipilih secara mandiri. Dalam versi SportLine Superba, roda kemudi patut mendapat perhatian khusus. Kecil, ramping, dipotong di bagian bawah, dengan pelapis yang sangat menarik. Kulit berlubang sangat pas di tangan dan memberikan pegangan yang lebih aman daripada bahan yang halus.

Naga universal

Ada banyak kemungkinan untuk menggunakan Skoda Superb baru. Hal inilah yang membuat mobil ini menjadi alat yang serba guna. Rapat perwakilan perusahaan: garis bodi limusin klasik akan membantu di sini. Liburan akhir pekan kota: 280 km di rute pinggiran kota akan membuat pengemudi dan penumpang tersenyum. Bagaimana dengan liburan yang lebih lama? Dengan kapasitas pemuatan seperti itu, seharusnya tidak menjadi masalah. Dan, terakhir, hal terpenting: prosa kehidupan. Anak-anak ke sekolah, berbelanja dalam perjalanan pulang kerja? Tidak ada kerumitan. Harga: di versi terkuat lebih dari 160 ribu. zloty. Pandangan iri teman sekelas anak-anak Anda tak ternilai harganya! Tawaran yang adil? Setiap orang harus menilai ini untuk dirinya sendiri. Dan warna ini luar biasa!