Skoda Luar Biasa Laurin & Klement - hasil dari bulan-bulan yang dihabiskan bersama

Tahun Baru telah tiba, saatnya membuat rencana baru, sekaligus merangkum hasil tahun 2017. Saatnya juga tim redaksi kami mengucapkan selamat tinggal pada mobil lain yang baru saja kami uji dalam jarak jauh. Kali ini kita akan membahas tentang Skoda Superb. Ini adalah mobil jarak jauh keempat dalam edisi kami, tetapi dalam banyak hal itu adalah "terbesar": terpanjang, terkuat, tercepat, memiliki bagasi terbesar dan, mungkin, warna yang paling menarik. Tapi apakah dia juga yang terbaik? Kami telah merangkum semua kesan kami dari penggunaan model Skoda kelas atas ini. Dalam banyak kasus, ini persis seperti yang kami harapkan, karena Skoda adalah produsen yang menawarkan mobil untuk orang-orang tertentu dan pragmatis. Tapi ada kalanya kami terkejut. Hanya dengan cara yang positif?

Dilengkapi dengan (hampir) semuanya

Luar biasa yang kami uji dikonfigurasi dengan versi Laurin & Klement. Di bawah kap, mesin 2.0 TSI dengan kekuatan 280 hp bekerja. dan torsi maksimum 350 Nm, tersedia pada rentang putaran yang sangat lebar. Drive ditransmisikan ke semua roda, dan gearbox DSG enam kecepatan bertanggung jawab untuk perpindahan gigi. Akselerasi ke ratusan, menurut pabrikan, membutuhkan Skoda dalam konfigurasi ini 5,8 detik. Kami memverifikasi fakta ini sendiri dalam serangkaian tes, dan Anda akan menemukan tautan ke video dengan pengukuran kami. di sini.

Versi Laurin & Klement menawarkan peralatan yang sangat luas sebagai standar, tetapi seperti beberapa mobil di segmen kelas menengah, menawarkan daftar peralatan opsional yang sangat panjang, baik dari segi kenyamanan, keamanan, dan dalam hal personalisasi penampilan mobil. diri. Superb kami dilengkapi dengan sangat kaya, termasuk atap kaca, kursi berventilasi, akses bak truk yang nyaman, kamera spion atau roda hitam 19 inci. Akibatnya, harga instance ini melebihi PLN 207, tetapi, yang menarik, daftar peralatan tambahan belum habis. Sangat menakutkan untuk memikirkan berapa harga Superb yang lengkap. Namun, jika jumlah ini membuat Anda takut, Anda harus menyadari betapa kuatnya mesin pada harga ini dan membaca daftar peralatan, yang mencakup beberapa halaman.

Selesaikan tugas dengan kecepatan yang sangat "hidup".

Setiap editor memiliki kesempatan untuk menguji Superb secara individual, dan pada saat yang sama, mobil membantu kami dengan tugas editorial, baik sehari-hari maupun khusus. Benar, operasi reguler menyumbang lebih dari setengah dari seluruh jarak yang ditempuh, tetapi mobil itu menunjukkan kemungkinan nyata di luar kota. Kami memiliki kesempatan untuk mengunjungi ular gunung di sekitar Vistula dan Szczyrk, serta berjalan di sepanjang jalur tanah di pegunungan, di mana kami memeriksa kinerja drive 4X4. Kami mengendarai mobil ini ke trek untuk melihat apakah mobil dengan bodi yang begitu panjang (lagi pula, panjangnya 4861 mm dan jarak sumbu roda 2841 mm) dapat menangani tikungan tajam motopark di Krakow - lagi pula, 280 tenaga kuda adalah hampir parameter olahraga. Kami juga memeriksa bagaimana Superb berperilaku di kota yang ramai, membawanya ke pernikahan pengantin baru, dan mengingat dimensi kabin Skoda yang mengesankan, kami melemparkan tantangan ke Mercedes S-class itu sendiri.

Laurin & Klement yang luar biasa dengan mesin kelas atas adalah mesin yang sulit dikendarai dengan nyaman. Ini bukan pembalap liar, tetapi sejumlah besar tenaga dan torsi yang tersedia segera setelah menginjak gas memprovokasi penggunaan parameter ini sesering mungkin. Dan meskipun tidak satu pun dari kami sebelumnya mengaitkan Superb dengan mengemudi yang presisi dan dinamis, ternyata dalam kasus khusus ini hal ini tidak mungkin, tetapi bahkan wajar.

Ringkasan dalam angka

Dalam waktu sekitar enam bulan, kami berkendara sejauh 7000 kilometer dengan sopir truk kami. Ketika mobil tiba di kantor redaksi di musim panas, penghitung jarak tempuh total menunjukkan hampir 14 km, jadi kami memiliki kesempatan untuk menguji mobil, yang akhirnya melewati batas 000 km. Mobil dengan jarak tempuh seperti itu biasanya mengungkapkan kekurangan dan kelemahan manufaktur, tetapi kami tidak menemukan hal seperti ini di mobil kami.

Sebagian besar jarak yang ditempuh adalah siklus gabungan: lebih dari 4800 km. Dalam mode perkotaan, kami berkendara lebih dari 400 km, dan di jalan raya Superb menemani kami selama lebih dari 1400 km.

Perjalanan berlangsung dalam dua mode: ekologis (lebih dari 700 km ditempuh dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 8,07 l/100 km) dan dalam mode sedang (hampir 6000 km ditempuh dengan hasil rata-rata 11,12 l/100 km) . Dalam berkendara di kota biasa kami menggunakan 15,11 l/100 km, dalam siklus gabungan mesinnya puas dengan 11,03 l/100 km, dan di jalan raya nafsu makan turun menjadi 8,73 l/100 km. Adapun mesin dua liter turbocharged dua liter yang sangat bertenaga dengan 280 hp, hasilnya tampak sangat layak, meskipun penggunaan mobil ini terutama di kota dikaitkan dengan kunjungan yang cukup sering ke pompa bensin. Tetapi frekuensi pengisian bahan bakar tidak mengganggu sama sekali - tangki menampung 66 liter bahan bakar yang memuaskan.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат di sini.

Roket keluarga praktis

Ringkasan tidak akan lengkap jika kami tidak menunjukkan pro dan kontra dari perangkat yang diuji. Yang disukai semua orang adalah perlengkapan Superba yang sangat lengkap. Kami terutama menyukai ventilasi kursi kulit di musim panas dan penghangat di pagi hari, musim gugur, dan awal musim dingin yang dingin. Kami sangat menyukai sistem multimedia yang intuitif dan modern dengan navigasi yang sangat efisien (kedua hal ini tidak selalu berjalan beriringan di mobil modern). Dalam mobil sebesar ini, Asisten Parkir sangat berguna berkali-kali, membuatnya lebih mudah untuk parkir paralel di kota-kota yang ramai. Semua orang tahu Simply Clever: kami menikmati payung di pintu depan lagi!

Benar, di beberapa tempat kami terganggu oleh kualitas yang buruk dari beberapa bahan trim interior. The Superb tidak dikenal sebagai mobil premium, tetapi plastik keras lebih terlihat dibandingkan dengan fitur yang lebih baik, seperti jok kursi.

Kenyamanan perjalanan dapat digambarkan sebagai "di luar harapan", terutama jika kita merujuk pada jumlah ruang untuk pengemudi atau penumpang. Semuanya sangat menyenangkan sampai Anda mulai melaju dengan kecepatan tinggi. Dalam situasi ini, Anda mungkin memiliki keraguan tentang insulasi suara kabin, yang tingkatnya sangat mengkhawatirkan bagi penumpang belakang.

Ada banyak yang bisa dikatakan untuk suspensi, meskipun Anda harus tahan dengan kinerja yang keras. Dengan tenaga mesin yang cukup besar, suspensi tidak mengganggu penggunaan seluruh potensi mobil, meski saat mengatasi gundukan terlihat jelas bahwa permukaannya memiliki kekurangan. Sebagai hiburan, suspensi aktif DCC opsional bekerja dengan sangat baik - ada perbedaan yang signifikan dalam kapasitas peredam kejut antara mode sport dan mode kenyamanan.

280 HP dan 350 Nm adalah parameter yang sangat menyenangkan, tetapi saat dikendarai di dalam kota, mesin TSI dua liter menunjukkan selera bahan bakar yang baik, jauh di atas konsumsi bahan bakar 10 liter per 100 km. Namun, konsumsi bahan bakar rata-rata dari pengukuran kami menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar ditentukan oleh pengoperasian mesin, dan bukan secara kebetulan.

Keuntungan terakhir dan, mungkin, yang paling praktis dari Superb, bahkan dalam versi liftback yang diuji, tentu saja adalah kompartemen bagasi besar dengan kapasitas 625 liter. Mengemas lima orang untuk perjalanan dua minggu seharusnya tidak menjadi masalah, dan jaring dan pemisah ekstra membantu mengatur ruang kargo yang cukup besar itu setiap hari. Mobil yang cepat, praktis dan lapang adalah Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4.

Terima kasih, datang lagi!

Skoda Superb baru saja bergabung dengan sekelompok mobil jarak jauh yang kami sukai dan ingin kami uji lagi. Tentu sebagian besar dari kita sangat menyukai mobil ini, terutama karakternya yang tidak diharapkan oleh siapa pun sebelum menginjak gas terlebih dahulu. The Superb adalah mobil yang sangat serbaguna, yang telah terbukti kepada kami di banyak bidang, baik dalam kehidupan sehari-hari maupun selama perjalanan jauh. Kami memastikan bahwa bodi liftback tidak kalah praktis dari station wagon. Kami juga mempelajari seberapa besar kenikmatan berkendara yang dapat diberikan oleh mobil besar, asalkan powertrain yang tepat berada di bawah kap mesin dan suspensi disiapkan dengan baik untuk menghasilkan performa seperti itu. Petualangan kita bersama telah berakhir, dan kita tidak ingin mengucapkan selamat tinggal pada Superbu, tapi sampai jumpa.