Prasasti Volvo V90 D5 - Serang dari utara

Station wagon seharusnya hanya lapang, bebas masalah, mudah menampung keluarga dengan anak-anak dan lebih disukai ekonomis? Jika hanya melihat dari sudut ini, semuanya akan menjadi jelas dan dapat dimengerti. Mobil kota harus nyaman dalam lalu lintas padat, berkendara di luar jalan raya lebih jauh daripada mobil sipil, dan station wagon harus digunakan hanya untuk tujuan yang disebutkan di awal. Untungnya, saat-saat ketika mobil jenis ini tidak memiliki penampilan yang menarik telah berlalu dan spesimen yang tampak menarik dapat ditemukan di pasaran. Salah satunya adalah kecantikan Swedia - Volvo V90.

Seorang penerus yang layak

Luangkan waktu beberapa menit untuk sampai pada kesimpulan bahwa ini adalah salah satu "kereta" paling indah di jalan. Bagi banyak orang, itu bahkan mungkin tidak memiliki persaingan dalam hal ini. Jika Anda ingin menjadi anonim selama panduan V90, ketahuilah bahwa itu tidak akan memenuhi harapan Anda. Mobil ini cukup menarik perhatian. Tidak heran, karena orang Swedia terkenal dengan kecantikannya, dan "teman" kita tidak berusaha menyamar. Tampaknya dia siap kapan saja untuk meninggalkan segalanya dan pergi ke pesta yang apik.

Kembali ke mobil… Para desainer telah memilih jalan yang sangat sukses dengan menciptakan garis gaya baru untuk merek mereka. Terutama bagian depan layak mendapat tepuk tangan. Kisi-kisi besar, kap mesin ekstra panjang, dan lampu LED khusus Volvo membuat Anda tidak bisa berpaling. Sampingan yang cerdas berarti bahwa, terlepas dari ukurannya, V90 mengesankan dengan bobotnya yang ringan. Kalau dipikir-pikir, kita akan terkejut karena elemen yang dikritik dalam sedan disajikan di sini dengan cara yang lebih menyenangkan. Ini adalah lampu depan yang menyebabkan banyak kontroversi pada S90. Semuanya berbeda di sini - semuanya menciptakan proyek yang harmonis, wajah yang sama sekali baru, tidak terkait dengan model V70 pengganti. Hampir satu dekade memasuki produksi generasi ketiga V70 adalah saat yang tepat untuk menyambut penerus yang layak di jalanan.

Kepada pengemudi

Penunjukan baru memperkenalkan kualitas baru, baik di dalam maupun di luar. Interior telah mengalami metamorfosis lengkap, yang bisa disebut langkah besar ke depan. Membuka pintu, kita dihadapkan dengan salah satu interior terindah di pasaran. Sampai saat ini, konsol tengah model Swedia penuh dengan tombol dan kenop. Namun, tren berubah selama bertahun-tahun, dan mobil modern lebih seperti komputer dengan layar yang semakin besar, di mana seseorang di lini produksi telah memasang roda dan setir. Suka atau tidak suka, kita perlu membiasakan diri, karena sejauh ini kita tidak melihat tren sebaliknya, tetapi hanya pengembangan lebih lanjut dari solusi ini. Bagaimana Volvo menghadapi tantangan ini?

Fitur interior yang dominan adalah tampilan vertikal sembilan inci menghadap pengemudi. Lain, kali ini horizontal, terletak di tempat jam. Tidak ada keluhan tentang kualitas keduanya. Yang pertama pilih-pilih tetapi perlu membiasakan diri. Positifnya adalah kontrol A/C yang selalu ada di ujung jari kita, dan meskipun tombol dan kenop fisiknya telah dilepas, tidak menimbulkan masalah dalam pengoperasiannya bahkan saat mengemudi. Sayangnya, tidak ada gagasan tentang kontrol intuitif dari sistem start-stop atau aktivasi cruise control. Kedua fungsi ini mengharuskan kita untuk pergi ke menu yang sesuai dan mencari opsi yang kita minati. Semakin sedikit tombol fisik mengarah pada fakta bahwa mereka harus dicari di tab berikutnya dari tablet yang bersinar.

Pemandangan dari sudut pandang mengemudi menarik perhatian. Tambahkan ke ini "semangat" yang ditawarkan Swedia kepada kami, dan kami tidak akan ragu bahwa kami berada dalam merek premium. Lihat saja sistem start mesin unik ini dengan memutar kenop persegi. Ketika kebanyakan orang terbatas pada tombol bulat tanpa emosi dengan formula Start-Stop atau Power, Volvo memberikan sesuatu yang lebih. Yang tak kalah menarik adalah aksesori berupa bendera Swedia kecil di kursi penumpang atau tulisan "Sejak 1959" di gesper sabuk pengaman. Tampaknya desainer Volvo memutuskan untuk menonjol tidak hanya di luar, tetapi juga di dalam mobil. Ini jelas merupakan elemen yang sesuai dengan keseluruhan dan memberikan sedikit karakter. Karakter mewah juga ditegaskan oleh bahan yang digunakan untuk dekorasi dan pemilihannya. Itu didominasi oleh kulit, kayu asli dan aluminium dingin. Interior model andalannya benar-benar mengesankan.

Ayo pergi

Kami memiliki station wagon, diesel, penggerak empat roda, kondisi ideal untuk bergerak. Kami berkemas dengan cepat, koper ekstra dan kami bisa pergi. Dengan kapasitas 560 liter, bagasinya, meski tersusun ringan, bukanlah salah satu yang terbesar di kelasnya. Untungnya, penumpang kursi depan dan belakang tidak akan mengeluh tentang kelapangannya. Bagi mereka, perjalanan akan senyaman dan semenyenangkan bagi pengemudi. Keuntungan dari pengemudi dan penumpang, yaitu. duduk di barisan depan, adalah pijat ekstensif. Dalam kondisi seperti itu, Anda tidak ingin turun. Saatnya pergi ke habitat alami V90 kami - dalam perjalanan panjang.

"Roket" 4936-mm dari Skandinavia tidak menemukan tempat untuk dirinya sendiri di tengah-tengah kota, penuh dengan warga negara yang cerdas dan khas yang ingin masuk ke setiap celah. Selama mereka memiliki kesempatan untuk bersaing dengan kami di kota, solusi terbaik bagi mereka adalah jika mereka minggir dan masuk ke dalam bayang-bayang. Baru setelah mobil melewati tanda akhir pemukiman, Volvo mulai menarik napas dalam-dalam. Cukup dengan sedikit menekan gas dan, terlepas dari ukurannya, mobil dengan cepat menambah kecepatan. Kami akan mencapai tikungan berikutnya lebih cepat daripada yang lain, tetapi bahkan pada saat ini kami tidak takut mobil akan mengejutkan kami dengan perilaku yang tidak terduga. Dilihat dari dimensi mobilnya, mungkin terlihat pada kemudinya kita akan merasa seperti nakhoda kapal di tengah lautan yang mengamuk. Meskipun siluetnya dinamis dan garis atapnya rendah, kekuatan bodywork dapat membuat kesan itu. Untungnya, mereka yang berpikir demikian, dan kemudian menempuh kilometer pertama, akan segera menyadari bahwa mereka salah. Mobil berjalan sesuai keinginan pengemudi, dengan tetap menjaga kepercayaan diri mengemudi. Bahkan di tikungan cepat, Anda dapat merasa aman dan menikmati perjalanan. Apalagi jika kita mengubah mode berkendara menjadi Dynamic. Putaran mesin lebih cepat dan kemudi lebih kencang, memberikan rasa berkendara yang lebih percaya diri pada mobil. Selain mode individual, ada pilihan berkendara irit. Tachometer kemudian berubah menjadi grafik yang mirip dengan yang digunakan pada hybrid, dan pedal akselerator memberikan resistensi saat ditekan. Penggemar berkendara pasti tidak akan menyukai mode ini dan akan tetap menggunakan pengaturan Comfort atau Dynamic.

Kejutan di bawah tenda

Pengurangan itu tidak mengabaikan merek Volvo. Dengan memilih model Volvo, mis. S90/V90 dan XC90, kami tidak akan keluar dari showroom dengan mesin yang lebih besar dari mesin empat silinder dua liter. Setelah bertahun-tahun mesin lima silinder yang terdengar hebat, inilah saatnya untuk mengucapkan selamat tinggal. Jantung dari V90 modern adalah unit silinder tunggal, terlepas dari unit D5 lama. Namun, ini tidak membuat sepeda tidak layak untuk diminati. Itu tenang, kuat dan tidak buruk. Mesin tampaknya memiliki ruang ekstra untuk satu napas lagi di setiap rentang putaran. Paru-paru mungkin bukan yang terbesar, tetapi sangat efisien. Di bawah kap V90 adalah mesin diesel 2.0 liter yang didukung oleh dua turbocharger dan kompresor kecil yang dirancang untuk menghilangkan turbo. 235 HP dan torsi 480 Nm harus memuaskan siapa saja yang menghargai kenyamanan dan keamanan di atas performa. Pabrikan mengklaim 7,2 detik untuk 100 km / jam, tetapi akselerasi di atas "ratusan" lebih mengesankan. All-rounder besar mengisolasi kami dari lingkungan dan kecepatan, jadi kami harus terus waspada agar tidak secara tidak sengaja meningkatkan pencapaian kami dengan poin penalti.

Untuk penggemar berkendara yang lebih kuat di kursi, Volvo telah menyiapkan paket Polestar, yang meningkatkan daya, torsi, dan kinerja transmisi bersama dengan gearbox. Harga untuk tambahan 5 hp dan 20Nm? 4500 zloty sederhana. Apakah itu layak? Jawab sendiri.

Mesin tersebut dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan, cocok untuk perjalanan jauh. Tanpa meninggalkan trek, dan mencoba mengemudi dengan kecepatan konstan, komputer on-board menunjukkan bahkan di bawah 6l / 100km. Kunjungan ke trek akan membuat Anda menambahkan sekitar tiga liter untuk setiap seratus kilometer. Kenikmatan kota yang ramai dituangkan ke dalam hasil setidaknya 8 liter.

Hadiah

Yang termurah Volvo V90 dengan mesin diesel D3 150 hp. biaya dari PLN 186. Harga unit D800 yang lebih bertenaga mulai dari PLN 5, sedangkan paket Prasasti menaikkan harga menjadi PLN 245. Harga versi ini sudah termasuk, antara lain, bagian bodi krom yang khas, roda sepuluh palang 100 inci, tiga pengaturan mode mengemudi (Comfort, Eco, Dynamic, Individual), trim interior kayu alami, dan kunci elegan dalam warna bodi . kain pelapis. Versi hybrid plug-in menutup daftar harga dengan kapasitas hingga 262 km. Seiring dengan tenaga yang besar, datanglah harga yang lebih besar lagi yaitu PLN 500. Menjadi “ramah lingkungan” itu berharga…

Terlepas dari kekuatan yang kami miliki di bawah kaki kami dan dorongan mesin D5, mobil itu tidak mendorong pelanggaran lalu lintas. Ini dibantu oleh sistem kemudi yang mengutamakan ringan dan nyaman daripada respons sporty. Namun, Volvo V90 sangat cocok untuk peran sedan megah, yang berkat garis atap yang diperpanjang, meningkatkan performa berkendara. Suspensi yang nyaman menahan sebagian besar gundukan hampir tanpa terasa, sambil mempertahankan kekakuan yang layak pada kecepatan yang lebih tinggi. Akankah "roket" dari Utara mengancam persaingan yang sudah mapan? Dia memiliki segalanya untuk menarik pelanggan ke situsnya, dan apakah ini terjadi tergantung pada mereka.