Berapa banyak oli di mesin?

Kelebihan minyak adalah kerugian, tetapi tidak berbahaya seperti kekurangannya. Ini bisa sangat tidak menguntungkan pada kendaraan yang dilengkapi dengan catalytic converter.

Kelebihan minyak adalah kerugian, tetapi tidak berbahaya seperti kekurangannya. Ini bisa sangat tidak menguntungkan pada kendaraan yang dilengkapi dengan catalytic converter.

Level oli yang terlalu tinggi di bah dapat merusak permukaan silinder yang berjalan. Oli berlebih tidak boleh terperangkap di ring piston. Akibatnya, minyak berlebih terbakar di saluran pembakaran, dan partikel minyak yang tidak terbakar masuk ke katalis dan menghancurkannya. Efek negatif kedua adalah konsumsi oli yang berlebihan dan tidak efisien.

Jumlah oli di bak oli mesin harus diperiksa setidaknya setiap 1000 km, terutama sebelum perjalanan jauh.

Ini bekerja paling baik saat mesin dingin atau sekitar 5 menit setelah berhenti, yang merupakan waktu minimum untuk oli mengalir ke bak mesin. Level oli harus berada di antara tanda bawah (min.) dan atas (maks.) pada apa yang disebut dipstick, tidak pernah di atas dan tidak pernah di bawah garis ini.

Hampir setiap mobil perlu diisi dengan sedikit oli. Konsumsi oli oleh mesin selama pengoperasiannya merupakan fenomena alam yang dihasilkan dari proses-proses yang terjadi di dalam mesin.

Beberapa manual untuk kendaraan menunjukkan konsumsi oli standar untuk mesin ini. Ini untuk mobil penumpang dalam sepersepuluh liter per 1000 km. Sebagai aturan, produsen melebih-lebihkan jumlah yang diizinkan ini. Pada mesin baru dan jarak tempuh rendah, keausan sebenarnya jauh lebih rendah, hampir tidak terlihat dengan mata telanjang. Adalah baik untuk mengamati jumlah konsumsi aktual, dan jika melebihi jumlah yang ditunjukkan oleh pabrikan, atau menunjukkan peningkatan dibandingkan dengan data sebelumnya, hubungi pusat layanan untuk mengetahui alasan fenomena ini.

Baik di musim panas maupun di musim dingin, suhu pengoperasian mesin sama dan prosesnya tidak berbeda. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa di musim dingin, persentase waktu mengemudi dengan mesin yang tidak sepenuhnya dipanaskan bisa lebih tinggi, yang, bagaimanapun, terutama mempengaruhi keausan liner dan cincin silinder. Oli mesin modern memiliki fluiditas yang diperlukan bahkan pada suhu rendah, yang menjamin pelumasan yang baik segera setelah memulai.

Hindari memanaskan mesin saat tidak bergerak, seperti yang dilakukan beberapa pengemudi. Ini memperpanjang proses pemanasan dan memiliki efek negatif pada mesin dan lingkungan.