Berapa kali dalam setahun kendaraan Anda perlu diperiksa? Bagaimana cara membayar pengeluaran darurat?

Inspeksi teknis dan inspeksi berkala - cari tahu perbedaannya

Pembaca yang tidak memiliki mobil berhak mendapatkan beberapa kata pengantar. Kedua istilah ini terdengar sangat mirip, tetapi memiliki arti layanan yang berbeda. Inspeksi teknis wajib untuk semua mobil di jalan raya. Bergantung pada usia mobil, itu harus dilakukan pada interval yang berbeda:

• mobil baru: pengujian pertama harus dilakukan setelah 3 tahun sejak tanggal pembelian, berikutnya - setelah 2 tahun, dan berikutnya setiap tahun,
•  mobil tua diperiksa setiap tahun,
•  kendaraan yang dilengkapi dengan instalasi listrik, berapa pun usianya, juga harus menjalani pemeriksaan tahunan.

Biaya tes semacam itu adalah PLN 99, untuk mobil dengan sistem kelistrikan PLN 162. Untuk melakukannya, Anda harus menghubungi tempat pemeriksaan (SKP).

Mengapa inspeksi teknis begitu penting?

Jutaan kendaraan melakukan perjalanan setiap hari di jalan nasional. Untuk alasan ini, penting agar masing-masing berada dalam kondisi teknis yang memungkinkan Anda untuk bergerak dengan aman. Selama inspeksi teknis, elemen utama peralatan yang bertanggung jawab atas keselamatan diperiksa:

• kondisi ban,
• sistem rem,
• sistem penyusutan,
• sasis (kontrol dari apa yang disebut serangan balik),
• kemungkinan kebocoran fluida kerja.

Jika terjadi cacat pada mobil, kita wajib mengunjungi bengkel untuk menghilangkannya. Kami memiliki waktu 14 hari untuk ini, setelah itu setelah pemeriksaan berikutnya kami akan menerima konfirmasi berupa entri dalam dokumen pendaftaran tentang kelulusan tes yang positif.

Pemeriksaan Berkala adalah pemeriksaan yang kami lakukan di Bengkel Dealer Resmi.

Ini mengikuti rekomendasi pabrikan mobil dan memastikan bahwa garansi dipertahankan untuk jangka waktu, sebagai aturan, 3-5 tahun, tergantung pada merek mobil yang dibeli. Pemeriksaan berkala biasanya dilakukan setiap 15-20 ribu. km. Sebagian besar pengemudi, setelah masa garansi berakhir, karena mahalnya biaya ASO, biasanya memilih pemeriksaan dan perbaikan di layanan biasa yang jumlahnya ribuan di negara kita.

Frekuensi pemeriksaan mobil tergantung pada umurnya dan jumlah kilometer yang ditempuh.

Pemilik kendaraan baru dibatasi pada apa yang disebut pemeriksaan standar di ASO, di mana, termasuk. oli dan filter. Pada mobil baru - setidaknya pada prinsipnya - tidak ada yang boleh rusak, dan masa pakai suku cadang dirancang untuk pengoperasian bebas masalah selama 2-3 tahun. Pemilik mobil tua memiliki situasi yang sama sekali berbeda, dan tidak ada yang disembunyikan - mereka mayoritas. Dalam banyak hal, keadaan ini disebabkan oleh impor mobil dari barat ke Polandia yang usianya melebihi 10-12 tahun.

Sebagai pemilik mobil tua, kita harus mempertimbangkan fakta bahwa kita harus lebih sering mengunjungi bengkel untuk mengganti barang-barang yang mudah aus, seperti bantalan rem, cakram, sabuk alternator, atau busi. Sebaiknya ganti baterai setiap beberapa tahun untuk memastikan bahwa mobil tidak akan mengecewakan Anda pada saat yang paling tidak terduga.

Salah satu perbaikan yang ditakuti pengemudi karena mahalnya biaya adalah mengganti timing belt. Kerusakan lain yang cukup serius adalah perbaikan kopling, belum lagi kegagalan gearbox. Kadang-kadang perbaikan yang lebih serius dapat menelan biaya hingga beberapa ribu zloty, yang, mengingat harga mobil tua yang relatif murah, berarti masalah yang nyata. Mengemudi yang aman dan nyaman tidak mungkin tanpa peredam dan lengan suspensi yang efisien.

Penting untuk dicatat bahwa banyak elemen di atas dapat mengalami keausan alami, dan dalam kasus mereka, kebutuhan akan penggantian merupakan konsekuensi dari berlalunya waktu, dan bukan kegagalan. Ingatlah hal ini saat membeli mobil bekas. Seringkali ternyata saat melihat sebuah mobil, kita fokus pada tampilan, perlengkapan dan negara asalnya, namun sedikit melupakan cara kerja mekanismenya. Harga pembelian yang menarik entah bagaimana dapat menyembunyikan tingkat keausan yang tinggi dari banyak komponen, yang akan mengakibatkan kunjungan berikutnya ke pusat layanan.

Untuk alasan ini, jika kita kekurangan beberapa ribu zloty, itu layak digunakan pinjaman angsuran online dari pinjaman hapi dan beli mobil yang sedikit lebih baru, mengurangi kemungkinan banyak perbaikan segera setelah dibeli.

Sulit untuk mengatakan dengan tepat seberapa sering kendaraan harus diperiksa, tetapi satu hal yang pasti.

Semakin tua mobilnya, semakin banyak elemen yang bisa gagal di dalamnya. Di sisi lain, setelah perbaikan dilakukan, itu harus bertahan lama jika ada hal lain yang tidak rusak selama ini. Solusi terbaik tampaknya adalah kunjungan ke layanan tersebut, diperiksa oleh seseorang yang dekat dengan Anda, dan penilaian profesional tentang pekerjaan apa yang perlu dilakukan. Kemudian kami memiliki kejelasan – kami dapat menganggarkan dan memesan perbaikan tanpa stres untuk mendapatkan ketenangan pikiran yang relatif di tahun-tahun mendatang.

Jadi kami dapat melanjutkan ke daftar harga singkat dari layanan semacam itu, yang pasti akan menarik minat pembaca kami.

Apakah Anda merencanakan kunjungan ke layanan mobil? - Bersedia untuk menghabiskan

Harga di bawah ini tentu saja merupakan perkiraan. Biaya akhir perbaikan tergantung pada merek mobil dan harga layanan individu. Namun, mereka memberikan titik referensi:

• penggantian bantalan rem disarankan rata-rata setiap 30-50 ribu. kilometer; depan dan belakang: mulai 12 euro
• penggantian bantalan rem: direkomendasikan rata-rata setiap 60-100 ribu kilometer; dari 13 euro per set,
• penggantian satu set busi direkomendasikan setiap 30-40 ribu kilometer; dari 6 euro
• sabuk alternator baru harganya sekitar 3 euro
• baterai baru berharga 250-30 euro, tetapi ini adalah investasi setidaknya selama 5 tahun,
• penggantian kopling - dari 40 euro hingga lebih dari 150 euro tergantung model mobilnya,
• penggantian timing belt adalah salah satu perbaikan termahal, yang harganya mulai dari 50 euro, tetapi seringkali secara signifikan melebihi 1500-200 euro

Tentunya untuk harga di atas harus ditambahkan biaya tenaga kerja yang tidak murah. Layanan memperoleh hadiah untuk setiap tindakan secara terpisah. Bahkan 100-20 euro dengan beberapa suku cadang diganti pada akhir perbaikan menghasilkan 100 euro, yang harus ditambahkan ke harga suku cadang tersebut. Oleh karena itu, mudah untuk menyimpulkan bahwa rata-rata perbaikan mobil dapat menelan biaya 2-3 ribu. emas dan tidak ada crash besar. Dalam kasus lain, bahkan mungkin 4-5 ribu. zloty.

Tidak mungkin ada orang yang siap untuk pengeluaran seperti itu. Untuk alasan ini, jika kita menemukan diri kita dalam situasi yang membutuhkan tindakan segera, ada baiknya menghubungi pinjaman angsuran dari hapiloans. Berkat tingkat bunga tahunan aktual APRC – 9,81% dan kemampuan untuk memulai pembayaran dalam 2 bulan sejak uang diterima, bahkan perbaikan yang mahal pun akan lebih mudah disesuaikan dengan anggaran.