Berapa biaya untuk memperbaiki dan mengganti panci oli di mobil? Bagaimana bah kering berbeda dari bah basah?

Apakah Anda pernah menusuk panci minyak? Ini tidak menyenangkan, seperti semua kerusakan pada mobil. Namun, ini sangat tidak menyenangkan karena efek yang ditimbulkannya dalam waktu singkat. Panci minyak yang retak adalah gangguan di mana pun itu terjadi. Namun, jangan mendramatisir, karena kepanikan dalam situasi seperti itu bisa memperparah masalah.

Bah basah - definisi dan operasi

Panci oli adalah potongan logam yang dicap yang dibaut ke bagian bawah blok silinder. Ini bisa mengambil bentuk yang kurang lebih teratur, tetapi selalu pas dengan permukaan pemasangan aktuator. Setiap bak basah memiliki lubang untuk mengalirkan oli bekas. Berkat ini, alirannya bebas dan tidak perlu dipompa keluar dengan metode lain.

Panci minyak - konstruksi aluminium

Panci minyak terutama terbuat dari aluminium. Mengapa? Bahan ini:

• tahan karat;
• beratnya kecil dan menghantarkan panas dengan baik;
• tidak retak dan tahan bahkan perubahan suhu.

Melindungi komponen penggerak sangat penting dan bahan tahan korosi ini berfungsi dengan baik. Alasan kedua untuk menggunakan aluminium adalah bobotnya yang rendah dan konduktivitas termal yang sangat baik. Panci oli itu sendiri seharusnya tidak mendinginkan cairan (radiator bertanggung jawab untuk ini), tetapi materialnya menyebabkan penurunan suhu tambahan. Aluminium tidak mudah pecah di bawah pengaruh perubahan termal, sehingga cocok untuk bekerja dalam kondisi yang berubah-ubah.

Panci minyak - fungsi

Mengapa wadah oli berada di bagian bawah mesin? Pendinginan sistem piston-engkol menyebabkan oli mesin mengalir di bawah poros engkol. Agar bisa mengumpulkannya dan memompanya ke pompa oli, harus diletakkan di satu tempat. Itu sebabnya bah basah biasanya merupakan titik terendah pada perangkat keras unit daya. Setelah minyak masuk ke dalam panci:

• tersedot oleh naga;
• pra-dibersihkan;
• pergi ke pompa injeksi.

Keuntungan dari bah kering

Serpihan logam berat dari mesin juga dapat menumpuk di wadah oli, mencegahnya naik ke atas mesin dan merusak permukaan gesekan. Serbuk gergaji ini, akibat keausan suku cadang mesin, berbahaya, dan di sinilah mangkuk terbukti sangat berharga. Dan apa akibat dari oil pan yang pecah? Pada mobil sport, oli terakumulasi di reservoir khusus di sebelah unit dan kerusakan pada bah kering tidak terlalu berbahaya.

Panci minyak rusak - bagaimana ini bisa terjadi?

Sayangnya, meski Anda memasang penutup mesin setiap hari, itu tidak melindungi bak oli 100%. Mengapa? Biasanya terbuat dari plastik dan saat dipukul dengan benda yang sangat keras, seperti balok kayu, batu atau batu besar, ia menyerah begitu saja pada tekanan. Dan dalam situasi seperti itu, mangkok pertama-tama rusak, karena letaknya tepat di bawah tutupnya.

Terkadang kerusakan seperti itu tidak terlihat sekilas. Apalagi saat Anda berkendara dengan penutup, Anda tidak akan melihat kebocoran oli di bawah mobil. Panci oli mungkin pecah setelah menabrak penghalang, tetapi tidak terlalu banyak sehingga tekanan oli turun di bawah minimum. Komputer terpasang kemudian tidak akan memberi tahu Anda bahwa sesuatu telah terjadi, dan oli akan hilang perlahan.

Panci minyak retak - konsekuensinya

Prinsipnya, konsekuensinya sangat mudah dibayangkan. Jika panci rusak dan sedikit minyak yang keluar, masalahnya terutama noda minyak di tempat parkir. Hal lain hanyalah kebocoran oli, yang tidak diinginkan dari sumber mana pun - baik itu kotak roda gigi atau mesin. Lagi pula, wadah oli yang benar-benar rusak mengancam mesin macet. Penurunan level oli yang tiba-tiba akan menyebabkan tekanan oli turun dan lampu rem menyala. Panci oli yang rusak dan pengoperasian mesin lebih lanjut merupakan kemiringan yang licin untuk perombakan dan penggantian rakitan.

Penggantian panci oli - harga servis dan suku cadang

Memperbaiki panci minyak yang retak tidak terlalu mahal. Anda dapat melaporkan masalah ini ke bengkel mobil mana pun. Namun, mengingat tingkat kerumitan pekerjaan, terkadang tidak ada gunanya membayar perbaikan. Berapa biaya untuk mengganti panci minyak? Harga berkisar dari beberapa lusin zloty (terkadang bahkan lebih dari 10 euro) Jika Anda memiliki ruang hanya untuk perbaikan seperti itu, Anda dapat membeli mangkuk sendiri dan mengubahnya.

Apakah masuk akal untuk menutup panci minyak?

Anda akan menemukan pendukung "perbaikan" seperti itu. Untuk melakukan ini, gunakan lem logam epoksi, yang menutup lubang atau retakan dengan rapat. Namun, di sini peringatan - perbaikan semacam itu harus dilakukan setelah melepas elemen dari mesin dan membersihkannya secara menyeluruh. Panci oli "tidak menyukai" kontaminan yang terkumpul di dalamnya, karena dapat menyumbat filter oli dan menyebabkan hilangnya pelumasan.

Paling sering, panci oli yang bocor diganti. Namun, dapat dilas bila kerusakannya tidak terlalu besar dan biaya elemen baru sangat tinggi. Dalam situasi seperti itu, tidak hanya perlu melepas panci, tetapi juga mengisi oli baru, mengganti filter dan, tentu saja, memasang segel oli. Paking panci oli cukup sekali pakai dan pemasangan kembali bukanlah suatu pilihan.. Anda akan melihat saat membongkar. Itu sebabnya beberapa orang bertanya-tanya apa yang harus dipilih: paking panci minyak atau silikon. Pendapat terbagi, tetapi saat membeli mangkuk, mungkin akan ada paking di dalam kit. Terlalu sedikit dan terlalu banyak silikon adalah masalah besar. Padding selalu benar.

Benang putus di wajan minyak - apa yang harus dilakukan?

Kadang-kadang terjadi bahwa ulir pada sekrup yang bertanggung jawab untuk menguras oli putus. Apa yang harus dilakukan dalam situasi ini? Satu-satunya langkah yang masuk akal adalah mengganti mangkuk seperti itu. Tentu saja Anda bisa melepasnya dan membuat lubang lalu memasang sekrup baru. Solusi ini juga dapat diterima, tetapi tidak ada yang akan memberi tahu Anda seberapa ketatnya solusi tersebut. Lem wajan minyak jelas bukan solusi yang baik..

Minyak bah kering - untuk apa digunakan?

Anda mungkin pernah menemukan istilah tajuk sebelumnya. Mengapa produsen memutuskan untuk membuat mangkuk kering? Kita berbicara tentang pelumasan komponen mesin mobil yang andal yang rentan terhadap kehilangan. Itu sebabnya bah kering biasanya digunakan pada mobil sport dan balap. Alih-alih solusi tradisional di mana bah adalah reservoir minyak utama, digunakan reservoir yang terletak di tempat lain dan satu set pompa atau pompa multi-bagian digunakan untuk mentransfer zat. Jadi, saat menikung, di mana terjadi kelebihan muatan yang besar, tidak ada risiko oli bocor ke satu tempat dan mengganggu pelumasan mesin.