Blok senyap berderit - mengapa dan bagaimana cara memperbaikinya
kadar
Derit blok diam, seperti suara apa pun di suspensi, selalu tidak menyenangkan, karena itu berarti perlunya penggantian lebih awal. Dan jika derit muncul setelah mengganti blok diam dengan yang baru, ini juga lebih menjengkelkan, karena masalah seperti itu seharusnya tidak ada secara default.
Jika Anda ingin tahu kapan blok diam berderit, mengapa ini terjadi dan apa yang harus dilakukan dengannya, karena ada beberapa metode sekaligus, maka baca artikel sampai akhir.
Jika blok diam bukanlah hal baru, maka paling sering derit menunjukkan keausan dan perlunya penggantian. Baik pelumasan maupun manipulasi lain tidak akan menghilangkan derit untuk waktu yang lama. Tetapi ketika derit muncul setelah penggantian, alasannya mungkin berbeda dan kemungkinan besar untuk menghilangkannya.
Tabel di bawah ini merangkum secara singkat semua penyebab derit blok diam dan kemungkinan metode untuk menghilangkannya. Selain itu, alasan ini bersifat universal untuk semua jenis suku cadang, terlepas dari jenis dan lokasi pemasangannya. Semua ini dijelaskan secara lebih rinci di bawah ini.
| Причины | Opsi penghapusan | |
|---|---|---|
| № 1 | № 2 | |
| Kenakan blok diam lama | Penggantian | Berikan pelumasan |
| Kekuatan pengikat tidak mencukupi | Berpegangan pada tunggangan | × |
| Instalasi salah | Instal ulang dengan benar | Jika rusak, ganti |
| Kurangnya pelumasan | Tambahkan pelumas (berbagai jenis) | Gunakan WD-40 (efek jangka pendek) |
| Memukul blok diam baru | Lewati 200-500 kilometer | × |
| Fitur Desain | Temukan analog dari model lain | × |
| охое ачество | Ganti dengan analog berkualitas atau asli | × |
Bagaimana menentukan blok diam itu berderit
Derit pada suspensi tidak mungkin untuk tidak diperhatikan. Blok diam dari balok belakang berderit sangat tidak menyenangkan - biasanya suara seperti itu bahkan menyerupai derak atau derak. Bagaimana bunyi deritnya, dengarkan videonya:
Bagaimana video derit blok senyap (suara derit terdengar dari 0:45)
Suspensi depan blok senyap yang berderit
Apa yang harus dilakukan untuk diagnostik, untuk menentukan apakah blok diam atau elemen berjalan lainnya berderit? Kasus paling sederhana adalah jika suara berderit muncul segera setelah penggantian. Ya, ini sangat tidak menyenangkan, tetapi jelas dapat dimengerti - saya memasang suku cadang baru, itu berderit, jadi masalahnya ada di dalamnya.
Lebih sulit jika tiba-tiba berderit atau beberapa waktu telah berlalu dari penggantian. Dalam hal ini, metode yang dapat digunakan di garasi atau di jalan layang cocok, tetapi lebih baik membawa asisten untuk memeriksa.
Lumasi setiap blok diam secara individual dengan "roda" atau air, lalu goyangkan mobil dari sisi ke sisi atau tekan ke atas dan ke bawah untuk mensimulasikan pengoperasian suspensi. Di mana suara menghilang selama pemrosesan - dan penyebab derit berada. Jika suara tidak hilang, mungkin bukan blok diam yang harus disalahkan. Lagi pula, selain mereka, sering terjadi derit dan elemen rak atau bola. Keheningan dengan deritnya seperti "gerobak" paling sering mengganggu di musim gugur, saat kotor atau di musim dingin, saat dingin. Tidak mungkin menentukan sendiri sumber derit - pergi ke bengkel untuk mendiagnosis sasis.
Mengapa blok diam berderit
Derit pada suspensi dapat muncul baik di bagian yang aus maupun yang baru. Sekalipun bagi Anda tampaknya balok-balok diam yang lama tidak meninggalkan begitu banyak, ini tidak berarti bahwa mereka tidak gagal. Tetapi kebetulan blok diam baru berderit - maka Anda perlu mencari tahu. Derit sering dimanifestasikan di musim dingin - di musim gugur atau musim dingin. Ini mungkin karena fakta bahwa lebih banyak uap air mulai memasuki desain blok diam (terutama yang mengambang), dan karena suhu rendah, ia tidak menguap dan memulai efek destruktifnya. Derit terlihat jelas saat mengemudi di atas gundukan - misalnya, gundukan kecepatan.
Alasan derit blok senyap belakang tuas depan. Bagaimana cara mengetahuinya?
Secara fisik, hal ini terjadi karena bagian karet mulai bergerak relatif terhadap logam. Dan inilah mengapa ini terjadi - ada 7 alasan.
- Memakai blok diam tua.
- Torsi pengencang tidak cukup.
- Pemasangan blok diam baru yang salah.
- Kurangnya pelumasan.
- Lapping blok diam baru.
- Fitur desain.
- Kualitas buruk.
Kenakan blok diam lama
Jika blok diam "lama" mulai mengeluarkan suara, maka kemungkinan besar mereka perlu diganti. Dan tidak masalah jika mereka hanya menempuh 10 atau 15 ribu kilometer - Anda perlu memeriksanya. Kami menaikkan mobil atau mengendarainya ke dalam lubang dan secara visual memeriksa keausan, delaminasi bagian karet dari bagian logam, kehancuran, pukulan pada titik pemasangan, kehilangan elastisitas (ketika "karet telah mengeras").
Kerusakan yang dapat menyebabkan derit blok diam
Jika secara visual bagian-bagiannya terlihat dapat diservis, Anda dapat mencoba melumasinya. Bagaimana tepatnya melumasi blok diam - cari tahu di bawah. Langkah seperti itu sangat relevan ketika blok diam mengambang berderit - pekerjaan mereka, karena keberadaan sambungan bola di dalam, sangat tergantung pada keberadaan pelumasan. Jika pelumasan tidak membantu, maka hanya penggantian yang akan menghemat.
Kekuatan pengikat tidak mencukupi
Blok diam bisa menjadi masalah jika pengencang tidak cukup dikencangkan. Seringkali karena alasan inilah blok diam dari lengan suspensi berderit. Selain itu, efek ini muncul baik di bagian baru dan lama, jika pengencang melemah karena suatu alasan.
Namun, penting bukan dengan kekuatan apa Anda mengencangkannya, tetapi pada posisi mobil apa. Seringkali, pemilik mobil hanya menempatkannya secara tidak benar dan menariknya.
Instalasi salah
Tanda di blok diam. Tuas juga harus memiliki setidaknya satu
Setelah penggantian, blok diam berderit jika awalnya tidak dipasang dengan benar. Bahkan pekerja stasiun layanan tidak selalu dapat melakukan ini dengan benar. Terkadang mereka dapat melanggar integritas bagian atau memasangnya dengan hati-hati. Ini sangat mungkin terjadi ketika Anda perlu menekan blok diam ke tuas. Tetapi paling sering, ketika menggantinya di tuas, mereka kehilangan nuansa seperti arah. Mungkin ada satu atau 3 tanda, yang harus melihat bola, diam depan dan panah sejajar dengan tuas. juga sangat penting untuk membersihkan jok dari kotoran dan karat.
Jika bagian itu tidak rusak, maka Anda dapat mencoba memperbaiki situasinya. Jika blok diam rusak, Anda harus mengubahnya.
juga salah satu kesalahan umum adalah mengencangkan pengencang pada mobil dengan roda menggantung. Ingat - anda perlu mengencangkan pengencang saat tuas berada di bawah beban, yaitu mobil ada di tanah! Dan lebih baik menerapkan beban tambahan.
Mengapa tidak mungkin untuk mengencangkan blok tuas yang diam pada roda yang ditangguhkan? Karena dalam hal ini, di bawah beban, tuas mengambil posisi kerjanya, dan blok diam hanya menggulir atau bahkan menariknya. Sebelum itu terjadi, berkendara dengan bushing yang tidak dikencangkan dengan benar akan sangat keras, karena menahan perjalanan suspensi.
Kurang atau kurangnya pelumasan
Pelumasan blok diam poliuretan dengan litol sebelum pemasangan
Awalnya, blok diam yang baik tidak perlu pelumasan, bahkan disarankan untuk menekannya bukan untuk pelumasan, tetapi untuk air sabun. Pengecualian mungkin mungkin poliuretan komposit, yang terkadang menggantikan yang asli. Namun, karena aus, terlepas dari kurangnya rekomendasi pabrikan untuk melumasi silent block, praktik membuktikan bahwa beberapa silent block membutuhkan pelumasan untuk menghindari derit. Ini tidak mempengaruhi pengoperasian bagian, tetapi menghilangkan derit dengan tingkat probabilitas tinggi. Paling sering, masalah ini memanifestasikan dirinya dalam blok diam segmen menengah dan murah.
Memukul blok diam baru
Terkadang alasan mengapa blok diam baru berderit bisa menjadi penggilingan dasar. Bagian-bagiannya hanya perlu waktu untuk duduk dengan benar di kursi. Sejujurnya, ini bukan kasus yang paling umum - jadi jika derit belum berlalu setelah beberapa ratus kilometer, pertimbangkan alasan lain.
Fitur Desain
juga bukan pilihan yang paling umum, tetapi tetap ada. Terkadang silent block berderit karena merupakan “penyakit” part pada mobil tertentu.
Contoh nyata dan umum adalah ketika blok senyap belakang tuas depan berderit pada Chevrolet Aveo T200, T250 dan T255 (nomor OE - 95479763). Solusinya adalah pengganti yang serupa, tetapi integral (nomor OE untuk Aveo - 95975940). Sebenarnya, ini adalah blok diam untuk model Ford Mondeo dari tahun 2000. Keputusan ini telah membantu banyak pemilik mobil, sehingga blok diam satu bagian dijual oleh banyak penjual sebagai "diperkuat".
ada juga masalah dengan blok senyap depan tuas depan di Audi A3, yang juga muncul pada mobil Grup VAG lainnya (misalnya, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kode 1K0407182. Ini diselesaikan dengan menggantinya dengan rekan yang diperkuat yang dipasang pada Audi RS3 (kode analog dari Lemforder, yang asli - 2991601).
Blok diam belakang dari lengan depan Aveo
Tuas blok diam BMW x5 e53
Dalam kedua kasus yang dijelaskan, masalah muncul karena fakta bahwa slot kompensasi dibuat dalam desain blok diam asli, yang diduga meningkatkan kelancaran perjalanan. Tetapi dilihat dari ulasan pemilik mobil, mereka tidak merasa sangat nyaman, tetapi mencicit karena fakta bahwa kotoran yang tersumbat di slot sangat terlihat.
Mustahil untuk mengatakan 100% bahwa ini adalah penyakit umum dari semua blok diam dengan desain serupa, tetapi jelas bahwa mereka benar-benar rentan terhadap mencicit justru karena masuknya kotoran ke dalam lubang ini. Dalam kedua kasus yang dijelaskan, masalah muncul karena fakta bahwa slot kompensasi dibuat dalam desain blok diam asli, yang diduga meningkatkan kelancaran perjalanan. Tetapi dilihat dari ulasan pemilik mobil, mereka tidak merasa sangat nyaman, tetapi mencicit karena fakta bahwa kotoran yang tersumbat di slot sangat terlihat.
Mustahil untuk mengatakan 100% bahwa ini adalah penyakit umum dari semua blok diam dengan desain serupa, tetapi jelas bahwa mereka benar-benar rentan terhadap mencicit justru karena masuknya kotoran ke dalam lubang ini.
охое ачество
Terkadang penyebab mencicit bisa jadi karena kualitas blok diam itu sendiri yang buruk. Ini adalah karet berkualitas rendah yang menyebabkan konsekuensi seperti itu. Tidak ada yang dapat diproduksi dengan masalah ini - Anda hanya perlu mengganti suku cadang dengan suku cadang lain yang lebih berkualitas.
juga satu masalah kontroversial - apakah blok diam poliuretan berderit, terutama dalam cuaca dingin? Materi itu sendiri tidak dapat dianggap sebagai penyebab mencicit - itu tidak ada hubungannya dengan itu. Di satu sisi, pabrikan sebagian benar, menjelaskan masalah dengan pemasangan yang salah, kotoran / karat yang tidak dibersihkan, dan keausan kursi yang parah. Di sisi lain, bushing poliuretan pada awalnya memiliki desain dan kekerasan yang berbeda dari produk aslinya. Oleh karena itu, dalam cuaca dingin, proses keausannya dipercepat, akibatnya mereka mulai berderit.
Cara menghilangkan derit blok diam
Beberapa penyebab suara yang tidak menyenangkan segera menjadi jawaban atas pertanyaan "bagaimana cara menghilangkan derit blok diam". Ini adalah kasus seperti suku cadang berkualitas buruk, lapping atau fitur desain. Untuk kasus lain, dua metode universal cocok - urapi dan kencangkan kembali dudukan. Tetapi jika mereka tidak membantu Anda, maka hanya ada satu jalan keluar - penggantian dengan blok diam lainnya.
Memeriksa kekuatan pengencangan dan pengencang pengencang
Apa yang harus diproduksi agar balok diam tidak berderit? Coba kencangkan pengencang terlebih dahulu. Karena jika, saat mengganti blok diam, mereka tidak cukup bengkok, ini dapat menyebabkan suara yang tidak menyenangkan.
Bagaimana cara mereproduksinya dengan benar? Hal ini diperlukan untuk mengencangkannya dalam keadaan dimuat, kadang-kadang bahkan disarankan untuk menempatkan beban tambahan di kompartemen penumpang. Tetapi pertama-tama, mendongkrak dan menggantung poros mobil tempat penggantian dibuat, dudukannya harus dilonggarkan. Setelah itu, letakkan safety stop di bawah tuas dan lepaskan dongkrak. mesin akan melorot karena beratnya sendiri dan dalam posisi ini Anda harus mengencangkan semua baut sampai berhenti.
Ini adalah metode yang sederhana dan mudah dilakukan, yang juga memungkinkan untuk memeriksa blok diam untuk pemasangan yang benar dan mungkin memperbaiki situasi.
Menerapkan pelumas
Jika salah satu alasan yang dijelaskan di atas tidak dapat ditemukan, dan pengencangan tidak membantu, seringkali masalah suara yang tidak menyenangkan diselesaikan dengan pelumasan. Dan di sini detail prosesnya tidak lagi menyangkut cara memproduksinya, tetapi bagaimana melumasi silent block agar tidak berderit. Karena ada banyak pilihan yang dijelaskan oleh pemilik mobil dalam ulasannya.
Melumasi blok diam mengambang dari lengan kontrol
Meremas blok diam dengan minyak kental agar tidak berderit
Semuanya memiliki hak untuk hidup dan telah menunjukkan keefektifannya, sehingga Anda dapat mengujinya di mobil Anda. Ini akan benar-benar aman, dan jika itu tidak membantu, maka Anda harus mengubahnya atau menerimanya. Jadi, bagaimana cara mengurapi balok yang diam agar tidak berderit?
- Semprotan pelumas silikon
- minyak grafit
- Litol dan gemuk lithium lainnya
- Gemuk untuk engsel ShRB-4
- Oli mesin atau transmisi
- Minyak rem
Semua opsi pelumasan, kecuali yang pertama, diterapkan dengan injeksi, karena jika tidak, sangat sulit untuk mencapai desain blok diam. Jika minyaknya sangat kental, Anda bisa menghangatkannya atau Anda harus mengambil jarum suntik yang lebih tebal atau memperpendek jarumnya.
penyebab yang mendasari derit di blok diam mengambang. Apakah mungkin untuk mengolesi dengan gliserin dan lebih baik?
Di beberapa sumber Anda dapat menemukan referensi tentang pelumasan dengan gliserin. Kami tidak menyarankan melakukan ini. Gliserin adalah alkohol dan umumnya tidak dimaksudkan untuk melumasi bagian yang digosok!
Anda juga dapat menemukan ulasan bahwa seseorang terbantu dengan penggunaan WD-40 atau minyak rem. Tapi ini adalah kasus yang terisolasi. Praktek sebagian besar pemilik mobil menunjukkan bahwa tidak mungkin untuk memperbaiki masalah selamanya. Menggunakan WD-40 untuk melumasi blok diam dari derit membantu untuk waktu yang singkat, dan dalam cuaca hujan dan lembab efeknya hilang dalam beberapa jam.
