Holden dan Ford selanjutnya: Lebih banyak merek pengubah permainan membawa produksi mobil kembali ke Australia — dan tidak ada Commodore atau Falcon yang terlihat.

Produksi mobil dapat kembali ke Australia.

Manufaktur Australia siap untuk kembali ke Australia dengan segelintir merek lokal yang berani yang ingin menggunakan keterampilan tenaga kerja terlatih kami dengan baik dengan berbagai kendaraan listrik volume rendah baru.

ini topiknya kami menyentuh baru-baru ini, dan tanggapan terhadap artikel ini mendorong pandangan lain tentang apa yang terjadi di depan otomotif domestik di Australia.

Dan dengan demikian, kami memiliki daftar perusahaan lain yang akan menghidupkan kembali industri otomotif Australia.

Atlis dan AusMV

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) yang berbasis di Queensland dengan tegas bertujuan untuk memodernisasi (mirip dengan Victoria's Walkinshaw) pikap XT 4x4 Down Under ukuran penuh yang kokoh, dengan merek yang bertujuan untuk tanggal peluncuran 2023 untuk EV epik.

Dan kita tidak hanya berbicara tentang jumlah besar (seperti 19000 unit dalam dua tahun pertama produksi), tetapi juga - luar biasa - pembukaan pasar ekspor di mana mobil bertenaga Australia akan diekspor ke pasar Asia Tenggara.

“Banyak pembuat mobil tradisional mengabaikan Australia ketika meluncurkan kendaraan listrik baru karena berbagai alasan, tetapi kami melihat sesuatu secara berbeda. Truk kerja listrik jarak jauh dan pengisian cepat kami sempurna untuk pasar ini,” kata Mark Hunchett, pendiri dan CEO Atlis.

"Kami tidak memerlukan keharusan legislatif dan insentif lain untuk mengirim mobil ke Australia dan AusMV tahu bagaimana menyerahkannya ke tangan pemiliknya."

Atlis XT tiga atau enam tempat duduk adalah kit serius dengan drivetrain empat motor sekitar 450kW dengan torsi puncak (walaupun dihitung dengan sihir yang diterapkan pada kendaraan listrik) lebih dari 16,000Nm.

Merek mengklaim Anda akan mencapai 100 km/jam dalam 5.0 detik dan berlari hingga 193 km/jam - semua berkat potensi penariknya yang kuat dan baterai 250 kWh yang akan membawa Anda menempuh jarak 644 km dengan sekali pengisian daya.

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) sudah bekerja dengan truk Ram dan Ford serta mobil otot Dodge di Australia, dan Atlis XT terdaftar di situs webnya sebagai "segera hadir".

GRUP Ace EV

ACE X1 Transformer adalah beberapa mobil dalam satu

Seperti yang kami sebutkan di artikel kami sebelumnya, ACE EV Group yang berbasis di Australia Selatan telah mengawasi pasar kendaraan komersial, setelah mulai menerima pesanan untuk Smart X1 Transformer, sebuah van modular yang akan melayani mobil pendek tradisional. dan jarak sumbu roda yang panjang, dan atap yang tinggi dan rendah, dan Anda bahkan dapat menggunakan kaviar. Bagian yang menarik adalah ia dapat menjadi salah satu kendaraan di atas hanya dalam 15 menit berkat platform modular perubahan cepatnya.

Kami bertemu dengan eksekutif ACE EV untuk melihat bagaimana rencananya berkembang dan mengetahui bahwa Transformer X1 telah mengumpulkan banyak perhatian.

“Kami memiliki cadangan kendaraan sebesar $XNUMX juta,” kata Greg McGarvey dari ACE EV.

“X1 akan memasuki pasar paling cepat. Secara optimis, kami akan membangun 10 Transformer untuk uji coba, dan kemudian, jika dana tersedia, kami berencana untuk membangun 300 dalam tahun pertama. Kemudian meningkat menjadi 24000 unit pada tahun 2025 atau 2026.

"Kami masih berhenti di Queensland, Australia Selatan, Victoria atau New South Wales untuk fasilitas manufaktur kami dan kami mencari untuk mempekerjakan 500 orang untuk 24000 unit."

Merek akan dimulai dengan X1 sebelum beralih ke model Yewt dan Cargo. Selain itu, dalam waktu sekitar satu bulan, perusahaan akan meluncurkan teknologi pengisian dua arah V2G sendiri, dan juga akan mengerjakan rencana untuk mengekspor mobilnya dalam bentuk yang dibongkar untuk memberikan "industri mobil pop-up" ke negara lain.

Ditanya apakah Australia terlalu mahal untuk mulai memproduksi kendaraan, McGarvey dengan cepat menjawab.

"Kami pikir itu omong kosong," katanya. “Lihatlah Elon Musk, dia memulai bisnisnya di pusat AS. Kami pikir Australia sangat cocok untuk hal semacam ini."

Transformer X1 akan masuk ke pra-produksi pada November dengan pengujian penuh pada April 2021, menurut perusahaan. Meskipun kemungkinan besar akan memiliki nama baru saat itu, dan BMW kemungkinan besar tidak akan menyukai papan nama saat ini.

Grup Walkinshaw

Supercar WAG terlihat epik pada sketsa desain

Terakhir kali kami menyentuh Walkinshaw Group - mereka telah bergerak selama beberapa tahun terakhir, membangun kembali banyak model GM untuk pasar Australia (pikirkan Camaro dan Silverado), bermitra dengan RAM Trucks Australia untuk 1500 mereka, dan sebagian besar baru-baru ini membentuk GMSV baru dari abu Holden dan HSV di pasar kami.

Tapi kali ini, kami pikir kami akan fokus pada sesuatu yang kecil kemungkinannya, tetapi tetap sangat menarik.

Steven Ottley kami sendiri baru-baru ini bertemu dengan beberapa pemukul top Walkinshaw yang mengatakan kepadanya bahwa mereka bermimpi menciptakan pahlawan domestik baru yang tidak hanya akan mengungguli HSV lama, tetapi menjalankan segalanya mulai dari Porsche 911 hingga Porsche. Audi R8.

Ini dari desainer Walkinshaw Julian Quincy (dari GTSR W1 dan Amarok W580) yang memberi tahu Panduan Mobil dia yakin perusahaan berada di posisi yang tepat untuk membuat mobil sport yang disesuaikan.

"Itu akan menjadi mimpiku," kata Mr. Quincy. “Jelas, kami memiliki basis desain, basis teknik, kami memiliki orang, kami memiliki keterampilan. Pada dasarnya, ini bisa membuka pintu untuk bekerja dengan siapa saja yang memiliki mimpi – kami bisa mewujudkannya.”

Demikian kata Chief Engineer David Kermond, yang mengatakan bahwa Walkinshaw akan merancang, merekayasa, dan membuat mobil bervolume rendah dengan performa tinggi.

"Ini adalah proyek turnkey," kata Mr Kermond. “Anda berkata, 'Kami menginginkannya,' dan kami dapat menyalakannya, membuat prototipe, mengembangkannya, dan menjualnya.

“Pusat pengujian kami adalah salah satu yang terbaik di belahan bumi selatan dalam hal pengujian laboratorium dan pengujian bangku. Kita bisa melakukan apa saja dalam hal ini; uji tegangan sabuk pengaman, uji tegangan kabin, uji ketahanan. Kami dapat memindai trotoar dan mereproduksinya di dalam mobil di bengkel, dan membuat perubahan dengan cepat di bengkel sebelum menuju pengujian di dunia nyata.”

Tidak sepertinya? Tentu. Tapi silangkan jarimu.