Ulasan Smart Fortvo 2009

Saya dan istri saya tidak pernah begitu berselisih paham, kecuali pada malam pernikahan kami, ketika saya ingin pergi lebih awal. Menggemakan tingkat perbedaan pendapat ini, dia menyukai Smart fortwo coupe yang baru-baru ini kami uji, dan saya membencinya. Dia menyenangkan untuk dikendarai, dan saya merasa seperti angsa yang lengkap di dalam mobil kecil dengan dua tempat duduk.

Dia mengatakan bahwa orang-orang melihat, tersenyum dan melambai padanya saat dia mengemudi, sementara saya menemukan mereka menunjuk, tertawa dan membuat gerakan tangan lainnya. Jadi saya pergi ke Crazy Clark dan membeli penyamaran yang cerdik hanya dengan $2. Bukannya saya anti mobil kecil. Mini memberikan kenikmatan berkendara yang luar biasa. Tapi Smart fortwo coupe tampaknya terlalu aneh dan aneh untuk mengubah mengemudi menjadi apa pun selain gangguan total.

Pedalaman

Itu dimulai bagi saya ketika saya berjuang untuk membuka mobil dengan tombol fob kunci, yang sama sekali tidak terlihat oleh mata telanjang saya. Ketika saya berada di belakang kemudi, segalanya tidak lebih baik. Tampaknya Mercedes - pembuat mobil Smart - telah berusaha keras untuk membuat kontrol menyimpang dari kebijaksanaan konvensional.

Bahkan kuncinya terletak di konsol tengah, dan tidak di dekat setir, meskipun Saab memilikinya. Jika kita berbicara tentang roda kemudi, itu tidak dapat diatur untuk jangkauan, jadi saya tidak pernah memiliki posisi mengemudi yang nyaman, meskipun istri saya menyukainya.

Penularan

Smart coupe hadir dengan transmisi manual lima kecepatan, tetapi ini dilengkapi dengan "Softouch" otomatis dengan biaya tambahan $750. Ini termasuk dayung di roda kemudi untuk memindahkan gigi, atau Anda dapat mendorong dan menarik tuas transmisi. Perpindahan gigi semi-otomatis "Softouch" sangat merepotkan dan mengharuskan pengemudi untuk memperlambat seolah-olah mereka sedang memindahkan gigi manual tetapi tanpa kopling.

Bahkan jika dibiarkan dalam mode otomatis, ia berosilasi dan tampak berhenti saat memperlambat perpindahan gigi. Dan lupakan perpindahan gigi yang cepat untuk menyalip atau momentum di tanjakan karena ia mengerang dan berjuang selama bertahun-tahun dengan gigi yang terlalu tinggi sebelum memutuskan untuk pindah gigi. Turun dari posisi diam juga cukup lambat, membutuhkan waktu lebih dari 13 detik untuk berakselerasi ke kecepatan jalan raya.

MESIN

Bukan karena mesinnya kurang bertenaga. Hanya memiliki mesin tiga silinder 999cc. cm, tetapi beratnya hanya 750 kg. Selain itu, Anda juga bisa mendapatkan versi dengan tenaga 10 kW lebih dan torsi 32 Nm. Masalahnya adalah dengan transmisi ini. Instruksi tentu akan lebih nyaman.

Mengemudi

Kecepatan bukanlah inti dari mobil ini. Menurut istrinya, ini adalah kesenangan, efisiensi, dan parkir yang nyaman. Oh, dan dia menyukai wiper yang efisien. Saya tidak terlalu bersenang-senang, terutama di lingkungan saya di mana orang bisa mengenali saya, atau ketika fotografer saya yang sama tinggi dan saya mencoba masuk ke dalam mobil bersama-sama dan kami harus bergantian mengencangkan sabuk pengaman atau menyikut mata saya. Namun, dalam urusan ekonomi dan parkir, saya akan mengalah. Dan wiper besar.

Dengan radius belok kurang dari 9m dan jarak sumbu roda hanya 1.8m, ia melaju ke tempat parkir tanpa perencanaan atau keterampilan. Anda bahkan dapat meletakkannya menyamping di tempat parkir, seperti yang biasa terjadi di Paris dan Roma. Itu juga menerobos masuk ke ruang paling sempit saat menyatu dengan lalu lintas tanpa menimbulkan kemarahan pengguna jalan lain.

Konsumsi bahan bakar

Dalam hal ekonomi, itu hanya berjalan sepanjang minggu tanpa banyak perubahan pada pengukur bahan bakar, jadi saya cenderung percaya angka 4.7L/100km yang diberikan. Dan ini sangat bagus. Bahkan lebih baik dari sepeda motor saya. Bahkan, dalam kondisi tertentu, seperti mengemudi dalam keadaan berhenti-dan-pergi, Anda dapat mengharapkan lebih banyak penghematan jika Anda memilih untuk mengaktifkan tombol ekonomi di sebelah tuas persneling. Ini menempatkannya dalam mode stop/start, yang berarti mesin berhenti ketika mobil berhenti dan hidup kembali ketika Anda melepaskan pedal rem lagi, sehingga Anda tidak membuang-buang bahan bakar saat idle di lampu lalu lintas atau mengantre. .

Namun, di musim panas Anda akan menemukan bahwa AC juga mati dan mobil cepat panas. Ini juga terasa sangat kasar karena donk tiga silinder tiba-tiba berhenti dan restart, dan dalam lalu lintas stop-and-go menjadi sangat mengganggu.

Цены

Harga Smart hanya di bawah $20,000 dan dibuat dengan harga tersebut, tetapi bahkan pesaing dalam kisaran harga ini memiliki kaca spion yang kuat. Satu-satunya anugerah yang menyelamatkan dari kaca spion manual adalah Anda dapat dengan mudah mencapai sisi penumpang karena mobilnya sangat kecil. Bukannya itu mengganggu istri saya - dia tidak pernah melihat ke cermin, kecuali untuk memperbaiki bibirnya. Namun, istri saya memiliki satu masalah dengan mobil: dia sangat gugup ketika sebuah truk berhenti dari belakang.